Coupe/長軸距版奔馳GLS將推更多衍生車

王寅

2015年06月22日 20:10 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，據海外媒體報道，奔馳將會針對即將推出的GLS車型打造更多衍生產品，例如長軸距版以及Coupe版本。

『GLS此前諜照』

　　根據奔馳最新的命名規則，現款GL的改款車型將被稱為GLS，針對未來的GLS級，奔馳將推出更多的衍生產品滿足細分市場的需求。據奔馳產品副總裁Wolf-Dieter Kurz表示，在GLC Coupe以及GLE Coupe之外，奔馳將會推出GLS Coupe車型進一步加入這一領域。他還表示，針對GLS推出Coupe要比GLA推出Coupe要更有意義，因為GLA車型本身很小，Coupe版車頂的線條將非常影響頭部空間。

　　雖然此前奔馳方面表示，這一代GLS車型并不會推出邁巴赫產品，但是Kurz則表示，奔馳將基于這代GLS推出一款更豪華的，軸距也將更長的產品，競爭對手直指路虎攬勝加長版。普通版的GLS車型將會在今年年底正式發布，我們也將一同期待其相關衍生產品的信息。（消息來源：caradvice；編譯/汽車之家王寅）

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　　GL級改款更名奔馳GLS級低偽裝路試照
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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.24秒	37.89米	11.30升
測試文章：華而有實測試全新奔馳GLS 450 4MATIC
評測編輯-陶懞軒：	GLS開起來相當舒服愜意，不過座椅的材質實在太硬了，第二排特別不舒服。如果能再優化一下座椅的話，相信會更討人喜歡。
評測編輯-：	開上GLS的第一感受就是大，左右兩側都要小心翼翼的，有點“一覽眾山小”的意思。
評測編輯-梁奇：	加速的感受比較平順，不突兀，我認為這樣挺很符合GLS的性格。說實話我更愿意帶它去自駕游，而非在城市間游走。

奔馳GLS 2018款 GLS 320 4MATIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.69秒	40.32米	12.40升
測試文章：完美生活搭檔測試奔馳GLS 320 4MATIC
評測編輯-：	除了一些細節和人性化設計，GLS的一切都跟你需要的相吻合，幾項硬指標都沒得挑。這輛320拉低了售價門檻，性格方面同樣有厚度，還有種不緊不慢、收放自如的氣質，自己家弄一個這車太合適了。
評測編輯-張可：	這個價位少有的低調產品，在它身上可以看到一切奔馳的傳統，穩重、舒適和高檔，從產品本身到氣場都是非常到位的，100萬的價格值得推薦。當然，一些時髦配置它一概沒有，比如無線充電、后排USB，連內飾也并非最新一代奔馳的設計。
評測編輯-：	7座，SUV，奔馳，是這輛車最典型的三個標簽，它還有完善的駕駛和行駛品質，最重要的是，寶馬X7還沒來，目前它沒有真正旗鼓相當的對手。

奔馳GLS 2016款 GLS 500 4MATIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.78秒	37.12米	15.10升
測試文章：能越野的S級測試2016款奔馳GLS 500
評測編輯-羅浩：	GLS不僅舒適豪華空間大，而且動力強，還能越野，各方面都沒什么可挑剔的了，而且價格說實話也不貴，按理說得是10分的標準。但是拿它跟老款相比，動力弱了，底盤發動機都是之前的技術，價格卻沒便宜，讓人覺得有點不爽，所以還是8分吧。
評測編輯-劉昱昕：	GLS500各方面依然體現出了非常優秀的素質，無論動力、行駛品質還是越野能力都是同級別出色水平。不過它似乎還沒準備好做一輛GL“S”，在豪華感上跟S級轎車相比還是稍微差了點，或許要等到未來換代得時候才能有很笨的改變。
評測編輯-于晗：	沒錯，我就是當年那個測試了裝備4.7T發動機的2013款GLS 500的人，我當時文章給出的結論是“幾近全能”，新款車依然如此，唯獨這個從4.7T到4.0T的改變顯得有點多余，但我還是要給9分。