★ 東風本田

　　■ 東風本田第三工廠
　　預計建成時間：2015年底
　　產能規劃：12萬輛/年
　　將投產車型：三款全新車型、一款大改款車型和一款自主研發的純電動新能源汽車

　　東風本田第三工廠位于武漢，目前開工的是一期項目，預計會在2015年底完工，其年產能為12萬輛/年。根據之前的報道，該工廠的二期項目將會在2020年之前完工，屆時該工廠的總產能將達到24萬輛/年。

　　● 將投產車型：

『點擊查看湖北省發改委關于東風本田擴充產能項目批示』

　　根據湖北省發改委公布的信息，“未來該工廠將生產一款B級SUV、一款B級三廂車、一款B級兩廂車、一款大改款車型和一款自主研發的新能源汽車。”按照我們的分類，“B級車”指的是中型車，“B級SUV”將是中型SUV。

　　對于這款中型SUV，其將基于本田CONCEPT D概念車打造。CONCEPT D概念車是在2015上海車展上正式發布的，未來，廣汽本田也將基于這款車打造中型SUV。

『配圖為現款思銘』

　　對于中型車和中型兩廂車，我們猜測其有可能是本田CONCEPT B概念車的量產版，并有可能推出兩廂版和三廂版。對于大改款車型，發改委文件中其代號為“FMC CIIMO”，其有可能是新款思銘。

　　● 東風本田工廠總覽：

　　目前，東風本田共有兩座工廠，總產能為48萬輛/年。其中，第一工廠的產能為24萬輛/年，目前主要生產CR-V、思鉑睿、艾力紳和思域四款車型；第二工廠的產能為24萬輛/年，目前主要生產XR-V、杰德、思域和思銘四款車型。

　　● 小結：

　　2013年，東風本田發布了“挑戰1+”中期事業計劃，表示要在10年內跨入年產銷量“百萬俱樂部”行列，其中到2015年要實現54萬輛的產銷規模，2023年要達到100萬輛規模。第三工廠一期項目若能在2015年下半年稍早的時候建成投產，對于東風本田完成54萬輛的產銷任務將起到很大的促進作用。而就2023年100萬輛的產銷任務來看，即使第三工廠完全建成，仍會有28萬輛左右的產能缺口，所以本田還需要建設第四工廠。關于本田新工廠的動態，我們將持續關注。

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★ 神龍汽車

　　■ 神龍汽車第四工廠
　　預計建成時間：2016年底
　　產能規劃：36萬輛/年
　　將投產車型：東風雪鐵龍、東風標致和東風三個品牌的高端SUV和MPV車型

『神龍汽車有限公司第四工廠鳥瞰圖』

　　神龍汽車有限公司第四工廠位于四川成都，總投資為123億元，新工廠主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝車間，主要生產標致雪鐵龍集團EMP2平臺下的產品，總設計產能為36萬輛/年，最快將于2016年底投產。

　　  ● 將投產車型：

　　神龍汽車曾表示，未來第四工廠將投產東風雪鐵龍、東風標致和東風三個品牌的高端SUV和MPV車型。具體車型方面，此前有國內媒體報道稱，東風雪鐵龍將會在2016年推出一款全新的中型SUV，這款車將會基于EMP2平臺進行打造，在動力方面將會搭載一臺1.8THP發動機；而在MPV車型方面，東風標致相關工作人員曾透露，其將推出一款全新的MPV車型，該車將會同別克GL8定位相似，不過具體車型并未透露。

　　● 神龍汽車工廠總覽：

　　目前，神龍汽車在武漢共擁有三座整車工廠。其中，第一工廠的產能為30萬輛/年，主要生產標致3008、雪鐵龍C4L等；第二工廠的產能為15萬輛/年，主要生產中高端車型，例如標致508、雪鐵龍C5等；第三工廠的產能在今年將提升至30萬輛，主要生產標致2008、標致301以及雪鐵龍新愛麗舍等中低端車型。

　　  ● 小結：

　　2012年，神龍公司產銷超過44萬輛，2013年突破55萬輛，2014年為70萬輛，其2015年的產銷目標是80萬輛以上。不過，神龍汽車在2014年的總產能為60萬輛，在2015年的總產能為75萬輛，可以看出其在產能方面還是有些緊張的。新工廠建成后，將投產高端SUV和MPV車型，不僅能夠擴大產品陣容、提高品牌的形象，在產能方面也能為神龍汽車帶來更多信心，對于其完成2020年產銷150萬輛的目標具有很重要的意義。

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