● 預購比例方面：有30%的消費者會考慮購買威朗。

　　下面我們再來看一下威朗的預購比例，從數據來看，有30%的消費者會考慮購買威朗，同時有70%的消費者表示不會購買。

● 考慮購買因素：造型設計/安全配置/品牌

　　在考慮購買威朗的因素之中，外觀造型時尚動感、安全配置豐富以及品牌值得信賴是排在前三位的，同時也是占比高于50%的因素。威朗這款車的設計師是來自泛亞技術中心的黃斌，他曾參加過GL8陸尊、科魯茲掀背車以及新君越的設計項目。而他對于威朗的和英朗的定位區分就是“動感”。而從設計來看，威朗的造型也確實營造出了動感的視覺效果。

　　安全配置方面，我們上面已經有所介紹，威朗的主動以及被動安全配置都是比較豐富的。品牌方面，別克的品牌競爭力在汽車之家2014年度中國汽車市場品牌研究報告主流海外品牌中位列第五（查看詳情），能夠看到大家對于這個品牌的認同。之后還有一些像內飾設計、車內空間等方面，其實也是威朗有優勢的地方。

● 不考慮購買因素：價格因素

　　正如我們在最開始介紹的那樣，威朗只有27%的消費者能夠接受其售價，在不考慮購買威朗的要素中，價格因素占到了最大，高達95%。而動力性能、燃油經濟性等雖也有投選，但是其比例較低。可以說在不考慮購買的因素中，價格因素成為了其中的決定性、壓倒性要素。

● 在車型選擇上：消費者會優先考慮15S自動進取型和20T雙離合領先型

　　從結果來看，消費者購買時優先考慮的車型是1.5L的次低配15S自動進取型和1.5T的入門款20T雙離合領先型，這兩款車的售價分別為14.69萬元和16.29萬元。配置方面，15S自動進取型可以說是低配的自動擋版，本身威朗的標準配置就較高，已經能夠滿足基本的用車需求，而自動擋車型也是不少車主現在的首選。

　　20T雙離合領先型是20T的入門車型，這款車雖然配備了電子手剎、后排出風口、定速巡航等配置，但是作為一個售價16.29萬元的車型，卻僅配備了織物座椅，所以它適合對動力要求較高，但是預算有限，對配置要求不高的消費者。

　　除了這兩款車型之外，我們還看到選擇15S自動領先型的消費者也有一些。領先型和進取型的差價不到1萬元，卻增加了前排座椅電動調節、前排座椅加熱、真皮座椅還有配置更高的多媒體系統，性價比還是很高的。同時我們的購車手冊（查看詳情）也推薦個這款車，您也可以關注一下。

● 顏色方面：消費者優先考慮雪域白，其次是琥珀棕和瑪瑙紅。

　　優先選擇雪域白顏色的消費者占到了25%，為四分之一，白色確實是許多消費者購車時的首選，我們在許多產品的調查數據中都能夠看到這樣的結果。而琥珀棕和瑪瑙紅也都是看上去頗具質感的顏色，低調不張揚，又能顯示自己的個性，也是大家所喜歡的顏色。

『雪域白』

『瑪瑙紅和賽道灰』

● 在考慮購買威朗的同時：大部分消費者還會關注408、速騰和凌渡。

　　在購買威朗的同時，大家還可能會考慮的產品排在前三位的是標致408、速騰以及凌渡，前兩款車型的考慮比例在20%以上，而凌渡也達到了19%。威朗未來將進入的是中高端的緊湊型車市場，而上述車型則在這個市場已經“闖”出了一些名號。標致408憑借細膩的做工，獲得不少消費者的青睞；速騰則是銷售多年，累計了一定的口碑；凌渡則是通過“奢適寬體轎跑”的宣傳口號獲得不少的關注。

『標致408』

『速騰和凌渡』

● 有意向購買威朗車型的用戶平均年齡為30歲

　　從用戶年齡屬性來看，威朗這款車的主要潛在客戶年齡集中的階段為25-30歲，綜合來看平均年齡為30歲。目前25-30歲的人其實是“85后”，經過一段時間的打拼，他們已經有了一些積蓄，在有限的預算內更加看重車的品質，同時一顆年輕的心也符合威朗“天生愛跑”的產品口號。

　　同時從用戶屬性來看，威朗的主要消費者平均月收入達到了11,042元，并多是已婚家庭，已婚家庭的比例高達66%。威朗豐富的安全配置、不錯的空間表現，是吸引這部分消費人群的閃光點。

　　總結：

　　從此次的數據來看，威朗其定價在不少網友的心中是偏高的，但是這款車豐富的配置以及不錯的空間、造型設計等等又能夠被大家所認同。回想英朗在2010年剛剛上市時13.49-18.59萬的售價，這個售價在當時也不太被大家所接受，但是隨著市場終端的優惠增大，大家對于產品的認識增加，英朗開創的這個中高端緊湊型車市場也慢慢被大家所接受，到了2014年，英朗的單車年銷量達到了246305，位列緊湊型車第10名。

　　所以在編輯看來，作為別克在緊湊型中國高端市場接任老款英朗的一款產品，其實威朗的定價和產品策略延續了此前的方式。相信隨著未來威朗的優惠幅度慢慢增加，這款車預計也會被大家所慢慢認同。（文/汽車之家 王寅）

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