◆ 2015年上半年豪華品牌銷量第四名——路虎

銷量表現：仍位列第四/銷量同比下降3.53%，前五名中唯一出現下滑的品牌

『以上銷量參考上牌量數據』

　　2015年，對于路虎來說應該是擴大戰果的一年，因為國產攬勝極光正式投放市場，而且發現神行也準備投入國產。但是2015年上半年的銷量為路虎潑了一盆涼水，其上半年的銷量為48312輛，同比下降了3.53%。其中，進口車型的銷量為4.44萬輛，同比下降了10.77%；奇瑞捷豹路虎國產車型的銷量為3896輛，并不樂觀。

銷量分析：攬勝運動版最暢銷/攬勝極光（進口+國產）銷量下滑明顯

『以上銷量參考上牌量數據』

　　目前，路虎在國內主要有攬勝、攬勝運動版、攬勝極光（國產+進口）、神行者2、第四代發現等多款車型在售，其中攬勝運動版超過了攬勝極光成為銷量最高的車型。

　　在2015年上半年，攬勝運動版、攬勝以及第四代發現是路虎銷量的前三名。攬勝運動版的銷量為13046輛，同比增長了38.31%；第四代發現的銷量為9343輛，同比增長了74.85%；攬勝的銷量為8014輛，同比增長了56.85%。從以上數據我們可以看出，這三款車的銷量在2015年上半年的提升十分明顯，是拉動路虎品牌銷量的主要功臣。

『奇瑞捷豹路虎攬勝極光』

　　以上幾款車型有這樣好的表現，但路虎總體銷量為何會出現下滑呢？主要原因還是在于路虎攬勝極光（國產+進口）這款主銷車型銷量的下滑。路虎攬勝極光（進口）在上半年的銷量為6722輛，同比下降了59.96%，銷量減少了近1萬輛，同時國產車型的表現并不出色，銷量僅為3896輛。相關人士表示：“銷量下滑的主要原因還在于國產攬勝極光本應強調性價比成為走量車型，但其卻以高價上市，合資汽車品牌在溢價上本身就不具備優勢，在近年來國內豪華車消費逐漸趨于理性的大前提下，國產攬勝極光銷售遇冷不算意外�！�

『圖片來自于視頻截圖』

　　此外，路虎攬勝極光（進口）車型在上半年也被產品形象的問題所困擾。在今年的315晚會上，該車的9速變速箱被曝光存在缺陷，接著捷豹路虎中國宣布，召回國內的部分進口攬勝極光車型，這在輿論上也給攬勝極光的銷量帶來壓力。

未來增長點在哪？哪款新車型更有潛力？

　　作為路虎品牌寄予厚望的車型，攬勝極光依舊是路虎在下半年銷量的突破口，目前路虎已經于7月1日正式下調了國產攬勝極光的售價，新車的價格下調幅度達到了3-5萬元，路虎借此來拉動銷量的增長。上文中我們還可以看出，正是攬勝運動版、攬勝、第四代發現等車型的優秀表現，使得路虎品牌的銷量不至于下滑太大。所以在下半年中，這些車型的表現依然值得期待。

　　8月7日，塔塔汽車首席財務官C Ramakrishnan在電話會議中表示，將調整捷豹路虎在中國生產和銷售目標，以降低汽車庫存的風險。可見塔塔汽車對于捷豹路虎在華的表現并不特別看好。通過調價，攬勝極光的銷量能否會有起色？下半年，路虎能否走出銷量下滑的泥潭？我們拭目以待。

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