東風雪鐵龍C6 9月上市/C3-XR年底增1.2T

齊天翔

2016年02月25日 19:41 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們從相關渠道獲悉，東風雪鐵龍全新旗艦車型--C6將會在今年9月上市。另外，在今年底，C3-XR還將增加1.2T車型。

『新一代C6手繪圖』

　　東風雪鐵龍C6將會在今年4月的北京車展全球首發，從已經曝光的手繪圖來看，該車采用了雪鐵龍最新的家族式設計，車身線條修長。據之前報道，該車很可能配備一臺1.8T發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米。

『目前在售的C3-XR』

　　在今年底，東風雪鐵龍還會為C3-XR配備1.2T發動機，目前，這款動力總成已經在C4世嘉中使用，其最大功率136馬力，峰值扭矩達到230牛·米。

　　據國內媒體報道，東風雪鐵龍計劃在4月公布其新的五年規劃，將在品牌、產品和技術、網絡渠道方面進行發力。在產品層面，東風雪鐵龍計劃未來五年共投放14款新車型，包括8款全新車型和6款改款車型，全新車型涉及SUV和MPV。（文/汽車之家齊天翔）

　　更多閱讀：

　　更多信息3月公布曝雪鐵龍全新C6手繪圖
　　//www.china-wallpaper.com/news/201602/885097.html

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文章標簽：新產品計劃

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雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.33秒	40.62米	5.80升
測試文章：這臺小車有點法系測試東風雪鐵龍C3-XR
評測編輯-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗不錯，超出我的期待，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯，車輛底盤也比較緊實。只是車輛的整體配置還是偏低，用起來檔次感實在有些欠缺，“百年”的儀式感還不是很足。
評測編輯-：	這款車跟C3-XR普通版比起來，配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適，我覺得哪怕價格略有提升，也會有消費者買單。開起來感覺還不錯，有法系車一貫的舒適，就是高速時風噪有點大了點。
評測編輯-梁奇：	三缸發動機配雙離合變速箱，這樣的搭配比較大膽，實車來看表現超出預期。車輛油耗的表現也不錯，感覺比較適合家用，不過剎車的表現不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯等配置還是比較實用的，我認為這款車的性價比比普通版更強一些。

雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.47秒	42.32米	7.50升
測試文章：顏值很高/配置欠佳測試雪鐵龍C3-XR
評測編輯-苑璐：	C3-XR的外觀造型很招人喜歡，整體設計上既突出了一些自身的個性色彩，造型也能夠被大部分消費者接受。加速性能不錯，懸架也提供了不錯的舒適性。但頂配車型的價格偏高，相比同價位的車型，在配置豐富的程度上表現很不給力。
評測編輯-張子儀：	相比同級對手，1.6T的動力顯然是C3-XR的最大優勢。還有Grip Control智能多路況適應系統，不管實用不實用，反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象。花15萬以上買一款開起來沒什么意思，看上去又不夠大氣的小型SUV，我有點不能接受。
評測編輯-羅浩：	C3-XR 1.6T車型動力表現出色，同時也能提供不錯的駕駛樂趣，外形內飾很有個性，是一款適合年輕人的車，不過它的價格確實不便宜，配置方面缺乏競爭力。

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