疑似吉利新帝豪插電式混動版諜照曝光

興珉

2016年02月27日 06:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們獲得到新帝豪（未來或命名帝豪C7）插電式混合動力版車型的偽裝諜照，但截至目前，官方暫未透露這款新車的動力參數和上市日期。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從諜照來看，這款新帝豪車身左右兩側配備了兩個油箱口，其中一個很可能是外接充電口。另外，新車還采用隱藏式的排氣設計，與之前曝光的汽油版車型設計不同。因此，我們猜測這款諜照很可能是新帝豪插電式混合動力版。

　　從內飾來看，新帝豪插電式混合動力版采用全新設計，并配備了電子手剎等配置。而目前有關這款新帝豪插電式混動的信息非常有限，詳細的動力參數也未公布，我們將繼續關注。（文/汽車之家興珉）

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文章標簽：國內諜照電動車車聞

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帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松，動力系統各方面調校都不錯，可以說表現令人滿意。新的外觀比老款更精神，搭載的導航娛樂系統易上手、屏幕分辨率高、反應也很快，并且帶有時髦的車載互聯，功能很主流。重要的是價格不貴，頂配10.08萬，性價比還是挺高的。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產品，1.3T發動機和CVT變速箱的組合表現得很稱職。不僅在動力表現上要優于前者，實際駕駛中，小排量發動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯。考慮到它的整體定價比1.8L車型更低，綜合競爭力繼續提升。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案，新帝豪發動機和變速箱的匹配給人驚喜，動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉向和懸架等的設定上缺乏一些品質感，相比不少合資品牌車型尚有差距。當然，結合售價來看，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。

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