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原汁原味引入 國產Jeep自由俠內飾諜照

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  [汽車之家 國內諜照]  日前,我們從相關渠道獲得了一組廣汽菲克國產Jeep自由俠內飾諜照。新車內飾設計延續了海外版車型硬朗的內飾風格,預計在今年年內上市銷售。


  友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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『此前曝光的國產自由俠外觀諜照』

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  從內飾諜照來看,新車與海外版車型的內飾設計保持一致,運用大量多邊形元素營造出硬朗的內飾風格。新車配備了三輻式多功能方向盤,上方的儀表盤造型簡潔,表盤外圈加入的銀色飾件非常有質感;儀表盤中間的行車電腦顯示屏能夠展示車輛各種信息,科技感十足。新車中控臺部分還配備了6.5英寸液晶顯示屏,集成藍牙、導航、多媒體播放等功能。

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  在液晶顯示屏的下方我們可以發現,自由俠配備了雙區自動空調座椅加熱、車身穩定系統、倒車雷達等配置。新車擋把前方安裝有駕駛模式選擇旋鈕,提供了自動、雪地、沙地、泥地和巖石共計五種駕駛模式可供選擇,并具有低速四驅、陡坡緩降、四驅鎖止功能。

  動力方面,海外版自由俠搭載了1.4T、2.0L、2.4L發動機以及9AT、7DCT、6AT、6MT等多種變速箱,動力系統選擇相當豐富,預計國產車型將以1.4T發動機為主。(文/汽車之家 張曉丹)

  更多閱讀:  

  或低于20萬 國產自由俠四驅版諜照曝光
  //www.china-wallpaper.com/news/201603/885683.html

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    評測編輯-曹昊旻:

    自由俠憑借著靈動的外觀吸引著不少年輕消費者的目光,但是雙離合變速箱的表現還不太令人滿意。手動擋自由俠憑借著出色的換擋手感和動力感受,讓它的動態表現相比雙離合版本有所提升,開得了手動擋的朋友可以考慮。

    評測編輯-盛元珺:

    自由俠手動版最吸引人的就是換擋的手感,冰冷的擋把有著很強的運動感。從外觀來看也沒有顯得太low,雖然是全系最低配,也可以滿足日常的使用需求。加速和油耗也是正常水平,值得推薦。

    評測編輯-祁子鑫:

    此前我長測過自由俠雙離合版本,那臺車開在路上回頭率比同價位的都高,而且可玩性也比較強,還有很多小細節等待尋找,就是雙離合低速時的頓挫有點惱人。手動擋自由俠動態表現更好,發動機低扭稍弱,通過降一擋駕駛就可以規避掉這個問題。

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    評測編輯-曹昊旻:

    在20萬這個價位,它的非鋪裝路面能力絕對是最強之一。同時還有著不錯的行駛質感和很惹人喜歡的外觀。動力上在同級中屬于中等水平,就是油耗有點高。綜合考慮這個更適合那些想去更遠的地方,想體驗不一樣生活的人群。

    評測編輯-祁子鑫:

    好看的外形加上出乎我意料的脫困能力,對這款2.0四驅版本的自由俠我很滿意,除此以外,自動變速箱更加平順,做工和用料也保持了之前的水準。油耗和動力算是小小遺憾,但如果想買一輛四驅性能不錯,設計有個性的小SUV,我還是很推薦這款自由俠的。

    評測編輯-周翱:

    這個75周年紀念版外觀比普通版更猛一點,也符合它的定位。值得一提的是它的四驅能力,滑輪組單前輪可以輕松過,同級別可不多,在非硬派SUV中,它這樣的表現可不多,單就這樣來看20萬想要這樣的實力,可以的。

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    如果你不是一個非常理性的人,那你可能很容易就被自由俠吸引住了。其反差萌的外觀設計對于年輕人來說很有殺傷力,而且內部也有不少有創意的亮點,這輛帶有意大利血統的Jeep小SUV確實招人喜歡。不過也不能忽視它低速變速箱頓挫和油耗較高的問題,雖然并不是特別惡劣的缺點,但肯定也有人不愿意容忍。

    評測編輯-侯云峰:

    我喜歡自由俠,喜歡它極具個性和玩味的設計,也喜歡它開著像歐系車的感覺。只是這次國產之后1.4T+7DCT的動力總成還是存在匹配不到位的情況,直接影響了它的表現,另外油耗偏高也是不爭的事實。

    評測編輯-李佳:

    從自由俠第一次亮相到現在即將上市,我們足足等了兩年多,只能說等來的結果大體還算滿意。它應該是這個級別中最有個性的一款車,但是空間、駕乘和油耗則是擋在它前面的三座大山。

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自由俠

指導價:12.98-20.28萬
級別:小型SUV
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