原汁原味引入國產Jeep自由俠內飾諜照

張曉丹

2016年03月17日 06:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從相關渠道獲得了一組廣汽菲克國產Jeep 自由俠內飾諜照。新車內飾設計延續了海外版車型硬朗的內飾風格，預計在今年年內上市銷售。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

『此前曝光的國產自由俠外觀諜照』

　　從內飾諜照來看，新車與海外版車型的內飾設計保持一致，運用大量多邊形元素營造出硬朗的內飾風格。新車配備了三輻式多功能方向盤，上方的儀表盤造型簡潔，表盤外圈加入的銀色飾件非常有質感；儀表盤中間的行車電腦顯示屏能夠展示車輛各種信息，科技感十足。新車中控臺部分還配備了6.5英寸液晶顯示屏，集成藍牙、導航、多媒體播放等功能。

　　在液晶顯示屏的下方我們可以發現，自由俠配備了雙區自動空調、座椅加熱、車身穩定系統、倒車雷達等配置。新車擋把前方安裝有駕駛模式選擇旋鈕，提供了自動、雪地、沙地、泥地和巖石共計五種駕駛模式可供選擇，并具有低速四驅、陡坡緩降、四驅鎖止功能。

　　動力方面，海外版自由俠搭載了1.4T、2.0L、2.4L發動機以及9AT、7DCT、6AT、6MT等多種變速箱，動力系統選擇相當豐富，預計國產車型將以1.4T發動機為主。（文/汽車之家張曉丹）

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　　或低于20萬國產自由俠四驅版諜照曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201603/885683.html

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評測編輯-曹昊旻：	自由俠憑借著靈動的外觀吸引著不少年輕消費者的目光，但是雙離合變速箱的表現還不太令人滿意。手動擋自由俠憑借著出色的換擋手感和動力感受，讓它的動態表現相比雙離合版本有所提升，開得了手動擋的朋友可以考慮。
評測編輯-盛元珺：	自由俠手動版最吸引人的就是換擋的手感，冰冷的擋把有著很強的運動感。從外觀來看也沒有顯得太low，雖然是全系最低配，也可以滿足日常的使用需求。加速和油耗也是正常水平，值得推薦。
評測編輯-祁子鑫：	此前我長測過自由俠雙離合版本，那臺車開在路上回頭率比同價位的都高，而且可玩性也比較強，還有很多小細節等待尋找，就是雙離合低速時的頓挫有點惱人。手動擋自由俠動態表現更好，發動機低扭稍弱，通過降一擋駕駛就可以規避掉這個問題。

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評測編輯-曹昊旻：	在20萬這個價位，它的非鋪裝路面能力絕對是最強之一。同時還有著不錯的行駛質感和很惹人喜歡的外觀。動力上在同級中屬于中等水平，就是油耗有點高。綜合考慮這個更適合那些想去更遠的地方，想體驗不一樣生活的人群。
評測編輯-祁子鑫：	好看的外形加上出乎我意料的脫困能力，對這款2.0四驅版本的自由俠我很滿意，除此以外，自動變速箱更加平順，做工和用料也保持了之前的水準。油耗和動力算是小小遺憾，但如果想買一輛四驅性能不錯，設計有個性的小SUV，我還是很推薦這款自由俠的。
評測編輯-周翱：	這個75周年紀念版外觀比普通版更猛一點，也符合它的定位。值得一提的是它的四驅能力，滑輪組單前輪可以輕松過，同級別可不多，在非硬派SUV中，它這樣的表現可不多，單就這樣來看20萬想要這樣的實力，可以的。

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評測編輯-鄭宇：	如果你不是一個非常理性的人，那你可能很容易就被自由俠吸引住了。其反差萌的外觀設計對于年輕人來說很有殺傷力，而且內部也有不少有創意的亮點，這輛帶有意大利血統的Jeep小SUV確實招人喜歡。不過也不能忽視它低速變速箱頓挫和油耗較高的問題，雖然并不是特別惡劣的缺點，但肯定也有人不愿意容忍。
評測編輯-侯云峰：	我喜歡自由俠，喜歡它極具個性和玩味的設計，也喜歡它開著像歐系車的感覺。只是這次國產之后1.4T+7DCT的動力總成還是存在匹配不到位的情況，直接影響了它的表現，另外油耗偏高也是不爭的事實。
評測編輯-李佳：	從自由俠第一次亮相到現在即將上市，我們足足等了兩年多，只能說等來的結果大體還算滿意。它應該是這個級別中最有個性的一款車，但是空間、駕乘和油耗則是擋在它前面的三座大山。

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