10月發布梅賽德斯-AMG E 63三廂版諜照

周宇軒

2016年04月04日 20:07 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家海外諜照] 日前，外媒捕獲到了一組全新梅賽德斯-AMG E 63三廂版的路試諜照，根據之前報道，這款車將于10月巴黎車展正式發布。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　盡管在剛剛過去的3月份紐約車展上，奔馳剛剛發布了梅賽德斯-AMG E 43車型，但此次路試的AMG E 63才是真正純粹的AMG系列車型。新車外觀上將加入AMG標志性的雙輻格柵、更為運動的前保險杠、車身運動套件、獨特的輪圈以及獨立雙邊共四出排氣布局等元素。

　　動力系統方面，全新梅賽德斯-AMG E 63三廂版仍舊搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其中E 63車型的最大輸出功率為550馬力，E 63 S車型的最大輸出功率為580馬力。據悉，該車將提供配備4MATIC四驅系統的車型可選。（信息來源：motor1；文/汽車之家周宇軒）

　　更多閱讀：

　　或巴黎車展發布新AMG E 63旅行版諜照
　　//www.china-wallpaper.com/news/201603/885870.html

向編輯周宇軒提問

文章標簽：海外諜照

+1 贊

+1 踩

奔馳E級AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.50秒	35.90米	13.20升
測試文章：同溫層打擊測試梅賽德斯-AMG E 63 S
評測編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調性了，什么西裝暴徒，進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時開著確實很不錯。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非常可控的漂移動作。彎道中方向的精準度和底盤敏捷度的表現，也不像是一臺沉重的四門轎車。

奔馳E級AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	38.32米	11.20升
測試文章：直接對手測梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
評測編輯-張郁達：	AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型，低調透露著一絲動感，不張揚，卻又充滿了實力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴，我認為80萬左右最合適。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v