售22.88-24.98萬元帝豪EV北京地區上市

陳浩

2016年04月08日 09:36 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市] 4月8日，吉利帝豪EV在北京地區正式上市，新車的售價為22.88-24.98萬元，該車可以享受國家+北京兩級政府補貼，其中國家補貼為5.50萬元，北京市補貼為5.50萬元，補貼后的售價為11.88-13.98萬元。

吉利帝豪EV 指導售價
車型	補貼前售價（萬元）	補貼后售價（萬元，北京）
進取型	22.88	11.88
精英型	23.98	12.98
尊貴型	24.98	13.98

　　● 車型特點

　　帝豪EV的外觀設計與普通汽油版車型相似，新車前臉采用了回紋式的格柵設計，格柵還采用藍色裝飾，凸顯其純電動車型的身份。在細節方面，新車的翼子板以及油箱蓋上也會有EV標識。

　　內飾部分，帝豪EV依舊保留了汽油版車型的設計，但是車內采用了藍色和黑色的顏色搭配，此外其還采用了全新造型的換擋桿。其他方面，帝豪EV并沒有太大變化。

　　在動力系統方面，帝豪EV搭載的是三元鋰電池，蓄電量為45.3kWh，電機最大功率輸出達129馬力（95kW），最大扭矩為240N·m，最高車速為140km/h，官方數據顯示0-50km/h僅需4.3秒，綜合工況續駛里程為253km，60km/h等速續航里程可達330km。此外，這款車共有五種充電模式，在慢充模式下充滿電需要14個小時，專用快充設備僅需48分鐘便可充滿電。

　　● 競爭車型

『北汽EU260』

　　在目前的純電動緊湊型車市場，有北汽新能源EU260、逸動EV、晨風等熱門車型，這些車型中EU260的綜合工況續航里程超過260km，逸動EV為160km，晨風為175km。所以，EU260將會是帝豪EV的主要競爭對手。

　　● 全文總結

　　作為吉利上市的首款純電動車，帝豪EV在2015年11月于廣州車展上市后，終于與北京消費者見面了。目前，純電動緊湊型車市場的競爭并不激烈，而且面對大部分同級別對手，帝豪EV擁有更大的續航里程，這些都有助于帝豪EV取得不錯的銷售成績。目前，北京拍照實行搖號的制度，傳統車型搖號中簽率較低，而獲得新能源車號牌相對容易很多，此外，北京市新車配置指標還將進一步向新能源車傾斜，這對于帝豪EV來說都是很好的機會。（文/汽車之家陳浩）

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　　售22.88-24.98萬元吉利帝豪EV正式上市
　　//www.china-wallpaper.com/news/201511/881663.html

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8.63秒	41.84米	--升
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評測編輯-張子儀：	帝豪EV450這款車的續航里程還是不錯的，補貼優惠后的價格大概在15.58萬左右，這在標稱續航400公里的電動車當中已經算是便宜的了。實測高速續航接近300公里，低速續航超過350公里，和我們預想的差不多。
評測編輯-李佳：	按照當前電動車的發展來看，帝豪EV450已經算是續航能力比較強的電動車了，然而實際的續航里程還是和標稱的里程存在差距，到了冬天，續航還會進一步下降。
評測編輯-：	相比于老款帝豪電動車，EV450的續航里程已經能夠滿足大多數人的日常代步需求，上下班的話基本上一個星期充一次電就可以了。而且它的價格也可以接受。總而言之，目前如果你沒有燃油車指標，那么這個價位的帝豪EV450還是值得考慮的。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.63秒	41.84米	--升
測試文章：續航真能到400公里嗎？測試帝豪EV450
評測編輯-張子儀：	這款帝豪EV450在續航、加速這兩方面表現還是不錯的，至少相比之前的產品有了很大進步。不過相比汽油車，電動車現階段還是沒什么優勢，希望廣大電動車企再接再厲吧！
評測編輯-羅浩：	低速續航能到350km，高速續航不到300km，算是在意料之中吧！總體而言，目前電動車還是僅適合短途出行。
評測編輯-張可：	在北京這樣的大城市，大多數購買電動汽車的用戶都是因為新能源牌照，而且不限行。充電確實比以前方便多了，而且電費比油費便宜，但是車價太貴，這也是事實。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.24秒	39.72米	--升
測試文章：實惠家用混動車測試吉利帝豪1.5L PHEV
評測編輯-朱力神：	帝豪PHEV在插電混動車行列中算是一款較為實惠的車型，價格上比榮威ei6以及比亞迪秦更有優勢，對于限牌城市來說是一款值得考慮的車型。不過它在動力表現和減振表現上丟失了一些分數，調校還需更為用心。
評測編輯-黃正橋：	10.24秒的滿電加速成績對于一款混動車來說并沒有任何優勢，畢竟同級別其他車型的成績都在7秒內。相比加速表現，用戶更為關注的應該是用車成本和續航里程，而在這些方面帝豪PHEV表現不錯，滿電狀態下行駛100公里油耗最低可降到3.51升，相比傳統燃油車來說優勢明顯。
評測編輯-盛元珺：	滿電混動模式下5.47升/100km的綜合油耗以及接近50公里的純電動續航里程對于一款插電混動車來說表現中規中矩，應付日常城市路況完全沒有問題。但是作為一款家用車，偏硬的減振調校、較為陳舊的內飾設計在質感上仍有進步的空間，我們希望吉利能夠盡快將更新的設計和更好的用料應用在這款關注度較高的車型上。

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