● 預購比例:44%的消費者會考慮購買科雷嘉
從調查結果來看,有44%的消費者選擇購買科雷嘉,下面我們就看看消費者選擇購買或者不購買的原因都是什么。
● 考慮購買因素:外觀造型時尚/安全配置豐富
從調查結果中我們可以看到,對于考慮購買科雷嘉的原因,“外觀造型時尚”和“安全配置豐富”兩項被選擇的最多。其中選擇“外觀造型時尚”這一項的達到了83%,可見消費者對于科雷嘉的外觀相當滿意,那么我們就看看科雷嘉的外觀設計吧。
作為法系車,設計肯定少不了性感的語言,而科雷嘉還找來了女神范冰冰作為代言人,確實,兩者都具有迷人的“身段”和嫵媚的造型,總的來說,科雷嘉看上去既有新鮮感,也能給人感覺足夠順眼。
安全配置方面,科雷嘉全系車型均配備了電子穩定系統,HSA上坡起步輔助系統、前排正面、側面氣囊、前后側安全氣簾,在安全配置方面的確實做得比較“慷慨”。另外,在高配車型中,盲區提示、泊車輔助、并線輔助等高科技配置更是錦上添花。安全配置的高標準也正是用戶看重科雷嘉的一個主要因素。
● 不考慮購買因素:價格因素是主因
在此次調查中,價格因素是消費者不考慮購買科雷嘉的最大原因,占比高達91%。這也與之前的價格接受度調查數據相互印證。由此可見,雖然科雷嘉的外觀足夠吸引,配置方面也有不錯的表現,但是新車的定價確實讓消費者不滿意。如果未來科雷嘉在終端市場能有一個比較給力的優惠幅度,相信消費者的購買欲望還是會被點燃的。另外,售后服務/品牌因素在消費者眼中也是不會考慮購買雷諾科雷嘉的兩個較為突出的原因。
● 在車型選擇上:更多消費者考慮2.0L兩驅豪華型/2.0L兩驅領先型
2.0L兩驅豪華版和2.0L兩驅領先版配置差異表 | ||
車型 | 領先版 | 豪華版 |
價格 | 17.48萬 | 18.48萬 |
差價 | - | 1萬 |
倒車影像 | - | ● |
黑色真皮座椅 | - | ● |
EPB電子駐車 | - | ● |
空氣質量控制系統 | - | ● |
7英寸中控臺彩色顯示屏 | - | ● |
多媒體導航系統 | - | ● |
28%的消費者選擇優先購買2.0L兩驅豪華型,25%的消費者則會首選2.0L兩驅領先型,兩款車型的售價僅相差1萬元,通過配置表我們也可以看出,在這1萬元的差價中,2.0L兩驅豪華型車型多了倒車影像、電子駐車、真皮座椅、空氣質量系統以及多媒體屏幕和導航等,可以說這1萬元的差價還是物有所值的,消費者將它作為首選購車目標也與我們的《雷諾科雷嘉購車手冊》文章中的觀點一致(點擊了解)。
● 顏色方面:烈焰紅最受歡迎,珍珠白其次
烈焰紅是雷諾科雷嘉的主打車身顏色,無論是在發布會還是廣告片中,科雷嘉都是以這個色彩出現。紅色象征著激情與活力,這也與科雷嘉年輕、個性的外觀不謀而合。而最近幾年,白色車身真的是很有人氣,基本每次我們的調查數據中,白色都會排在靠前的位置。相比烈焰紅,珍珠白更為素雅,并且在夜間行車中可視性更高,雖然沒有烈焰紅那樣動感,但也更為低調。
● 在考慮購買雷諾科雷嘉的同時:較多消費者還會關注東風日產逍客等車型
通過數據可知,在關注科雷嘉的同時,消費者對于日產逍客、現代新途勝、日產奇駿、福特翼虎、大眾途觀、本田CR-V等市面上大多數的緊湊型SUV都有關注,并且關注度相對平均,由此也可看出目前國內緊湊型SUV市場確實可選擇的范圍較廣,競爭也比較激烈。
『東風日產逍客/奇駿』
『上汽大眾途觀/東風本田CR-V』
這幾個競爭對手中,日產逍客、奇駿與雷諾科雷嘉出自同一平臺,在很多參數方面也較為接近,文章前面編輯也提到過,日產逍客的起售價較低,而奇駿目前在終端也有著一定幅度的優惠,這也間接造成了“師出同門”的科雷嘉在用戶眼中定價較高的感覺;而其它幾款車型作為緊湊型SUV市場的“老將”,無論是口碑還是優惠,都比作為全新車型的科雷嘉來的“實惠”。如果科雷嘉想要有所作為,那么推出更多發動機的選擇,亦或是在配置和定價方面做出調整,相信科雷嘉還是可以有一番作為的。
● 有意向購買科雷嘉的消費者平均年齡:32歲/有子女
從用戶屬性來看,有意購買科雷嘉的消費者主要年齡大多集中在25-35歲區間,主要為“80后”群體。消費者的平均家庭月收入為8707元,并且有65%的用戶已經成婚/有子女,這部分人群的用車目的也主要為日常出行、接送孩子等家用目的。
● 全文總結:
從我們調查到的結果來看,消費者對于雷諾科雷嘉的外觀最為滿意,接受度為83%,而價格接受度較低,僅為22%,最終有44%的消費者會考慮購買這款產品。作為一款全新車型,雷諾科雷嘉還是很有看點的,時尚動感的外觀造型設計比較成功,而且浪漫獨特的法式設計也會更加適合那些不想從眾的消費者的需求,高標準的安全配置也是讓消費者心動的一大因素,因此,對于那些喜歡法式設計,希望自己的車夠獨特的消費者來說,科雷嘉是一款不錯的選擇。
而在不考慮購買科雷嘉的消費者中,91%的消費者是因為價格因素而放棄,另外,售后服務/品牌因素也是一個比較突出的原因,目前雷諾在國內的4S店數量較少,因此購車后的維修保養確實存在一定的麻煩。而科雷嘉車型全系搭載2.0L自然吸氣發動機,動力可選擇的余地較小,在當下這個小排量渦輪增壓發動機“當道”的時代,早日推出渦輪發動機對于推出拓展用戶群體很有幫助。
通過我們之前的試駕文章來看,雷諾科雷嘉在駕駛感受和做工方面都在走精致路線,產品競爭力方面比較不錯,如果在未來能在價格方面有所優惠,相信能夠挽回很多消費者的芳心。最終,雷諾科雷嘉市場表現到底如何?讓我們一同期待吧。(文/汽車之家 包津鋮)
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