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或4月引入 三菱歐藍德PHEV測試諜照曝光

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  [汽車之家 國內諜照]  日前,我們從相關渠道獲得一組三菱歐藍德PHEV車型的國內路試諜照,根據此前的報道,歐藍德PHEV車型將在4月份引入中國,而國產歐藍德則會在今年9月份上市銷售。


  友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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『歐藍德PHEV測試諜照』

三菱(進口) 歐藍德(進口) 2016款 PHEV 三菱(進口) 歐藍德(進口) 2014款 2.0L PHEV

『新款歐藍德PHEV與老款歐藍德PHEV前臉對比』

  通過對比前后燈組造型和鍍鉻裝飾件等細節,我們能夠發現此次曝光的諜照車型仍采用老款歐藍德的外殼進行插電式混動系統測試,有可能是為之后國產歐藍德PHEV做準備。根據三菱此前發布的產品規劃,歐藍德PHEV車型將在4月份引入中國,而國產歐藍德則會在今年9月份上市銷售。

汽車之家

『歐藍德PHEV測試諜照』

三菱(進口) 歐藍德(進口) 2016款 PHEV 三菱(進口) 歐藍德(進口) 2014款 2.0L PHEV

『新款歐藍德PHEV與老款歐藍德PHEV內飾對比』

  內飾方面,從該車的擋把造型可以看出這是一款歐藍德插電式混合動力車型,方向盤、中控臺布局均沿用了老款歐藍德的內飾樣式。動力方面,歐藍德PHEV搭載一套插電式混合動力系統,由2.0L發動機和兩臺電動機組成,參考海外車型的數據,該車純電模式下的續航里程達到60.8km。(文/汽車之家 張曉丹)

  更多閱讀:

  歐藍德將國產 廣汽三菱2016年新車計劃
  //www.china-wallpaper.com/news/201603/885671.html

或4月引入 三菱歐藍德PHEV測試諜照曝光 汽車之家
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  • 歐藍德(進口) 2016款 2.0L 兩驅加值版 5座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.65 41.25 8.70
    測試文章:哎呦,可以哦 測歐藍德2.0L 5座加值版
    評測編輯-張可:

    單純從產品角度來說歐藍德確實可以,2.0L的動力表現遠超出我們的預期,有點讓人難以相信,但我測試了十余次,成績非常穩定,而且油耗和駕駛的感受都令人滿意。這臺車的優點就是動力和后備廂空間,缺點也同樣明顯,主要是同級別合資品牌車型在配置上的表現更為突出,相比之下歐藍德的競爭力并不是太強。

    評測編輯-李佳:

    2.0L的發動機加速9.65秒確實是我沒想到的,起初認為動力可能僅僅是夠用的水平,但實際開過之后并不是想象的那樣,動力調校的非常積極,作為一款城市SUV,日常駕駛感覺確實很好。不過三菱這個品牌在國內有些吃不開,這也是導致這臺車小眾的主要原因。

    評測編輯-劉昱昕:

    跟我的2.0L奇駿相比,這臺5座的歐藍德后備廂確實要大不少,對于有孩子的家庭來說確實方便了很多。測試成績也比奇駿要快,油門和變速箱的設定更積極,不過舒適性以及配置不如我的奇駿,同級別合資品牌的SUV實力都很強。

  • 歐藍德(進口) 2016款 2.4L 四驅旗艦GT版 7座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.47 42.17 9.50
    測試文章:四驅系統有進步 測試2016歐藍德2.4L
    評測編輯-張子儀:

    對于這輛車的外觀,我個人認為在日系緊湊型SUV中算是比較特別的設計,而內飾雖然沒有太多新奇的設計,但是質感的呈現上還是具備應有的水平,而且中規中矩也看著也令人舒服。不過我們所試駕的“四驅旗艦GT版7座車型”,官方指導價為28.48萬,這個價格考驗著消費者對于它的接受度,畢竟花一樣的錢,可以買到空間更大的合資品牌車型。另外,四驅系統的通過表現雖然有所進步,但是還是存在著容易過熱的情形,耐用度還有進步的空間。

    評測編輯-胡正暘:

    一直以來歐藍德都是進口緊湊型SUV當中比較動感的產品,這回改款之后前臉造型更是突出了這一印象,相信會有很多年輕買家被吸引。擁有7個座位是它在同類型產品中比較突出的優勢,除此以外則沒有更多拿得出手的本領。我們測試的這款頂配車型售價接近30萬元人民幣,建議喜歡的朋友可以再等等。

    評測編輯-侯云峰:

    新款歐藍德的整體表現還不錯,尤其是四驅系統進步明顯,有了一些脫困能力,性能表現也符合預期。如果你想要一輛進口品質的SUV,同時顏值又不低的話,歐藍德確實是個不錯的選擇。

  • 歐藍德(進口) 2013款 2.4L 四驅豪華導航版 7座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.88 40.05 10.40
    測試文章:新生代的較量(續) 四款進口緊湊SUV橫評
    評測編輯-梁巍:

    歐藍德7座大空間是歐藍德最吸引人的地方,實用性方面是同級別當中的佼佼者,另外在駕駛舒適性上也挑不出什么毛病,同時價格上與其他幾個同為進口車的競品相比也有一定的優勢,雖然四驅性能稍弱一些,但作為主打實用風格的家用SUV來說不是問題。

    評測編輯-羅浩:

    歐藍德的空間令人滿意,油耗表現和駕駛感受也不錯,是一款很稱職的家用車,只不過做工和人性化設計方面還有待提升。

    評測編輯-李毅:

    7座車的身份是歐藍德最大的賣點,動力和操控則延續了三菱一貫的優良傳統,它的弱勢在于四驅系統和通過性。考慮到它目前實惠的成交價格和進口車身份性價比還是不錯的。

  • 歐藍德(進口) 2010款 勁界 2.0 運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.40 43.00 --
    測試文章:融入主流 測試歐藍德EX勁界2.0運動版
    評測編輯-韓路:

    三菱的四驅技術在不同檔次車上還有區別,2.0的就比3.0要更簡單。2.0版本的車型地道是個城市SUV,郊區也就走走常規路面,千萬別把它當做真越野車,我們的測試證明他沒這個能力。和同級對手比起來,產品同質化挺嚴重,亮點似乎不足。

    評測編輯-王苦公:

    歐藍德EX 2.0車型并不像3.0車型那么全面,主要是指四驅系統方面。不過售價更低,甚至接近一些國產競爭對手了。但是和對手相比,歐藍德的內飾水平實在是不敢恭維。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款塊頭很大的城市型SUV,定位舒適、實用。2.0L+CVT的組合讓日常駕駛非常安逸,而看似有潛力的外形卻沒能帶來應有的“越野”能力,由于沒有電子輔助系統的幫助,歐藍德2.0是不具有脫困能力的,這一點讓我有些失望。

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歐藍德(進口) 2016款 PHEV

指導價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
發動機:暫無信息
變速箱:-
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