明年海外開售奔馳GLC氫燃料電池車消息

王寅

2016年06月12日 11:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，據海外媒體報道，奔馳GLC的氫燃料電池車型（fuel cell）將于明年海外上市銷售，該車的最大續航里程預計達到500km級別。

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　　奔馳GLC氫燃料電池車型將會采用世界上首個插電式燃料電池技術，新車的蓄電池組是和福特一同研發的，并放置在傳統發動機的位置。電動機則將動力輸出到后輪，值得一提的是該車并不會有四驅版本。

　　為了達到500km的續航里程目標，這款燃料電池車采用了兩個儲氫罐，其中一個是縱置在車輛的中部，而另一個則是橫置安放在尾部。兩個儲氫罐的總容積可達4.3kg，罐中壓力達到700bar，宣稱的續航里程能達到451km，同時，8kWh的電池組還能夠提供48km的續航里程。據悉，儲氫罐加滿耗時僅需三分鐘。

　　GLC燃料電池版本將于明年發布并于海外開始銷售，預計主要市場是日本以及美國這些加氫站相對豐富的地區。（消息來源：autocar；編譯/汽車之家王寅）

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　　續航600km 奔馳2017年推GLC級F-CELL
　　//www.china-wallpaper.com/news/201511/882057.html

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奔馳GLC轎跑 2017款 GLC 300 4MATIC 轎跑SUV 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.54秒	37.79米	9.10升
測試文章：年輕就得不一樣測試奔馳GLC 轎跑SUV
評測編輯-：	作為視覺黨的一員，GLC Coupe的外觀很和我的胃口，盡管沒GLC那么實用了，但也足夠了。作為進口車，它的價格不低，但要是追個妹子，它可比普通GLC好使多了。
評測編輯-：	GLC Coupe是漂亮的GLC，也是更不實用的GLC，心里有桿秤，把這兩頭掂量好就行了。哦對了，它還是更貴的GLC，比同配置的國產GLC貴了10萬左右呢。
評測編輯-：	選什么車跟人的生活狀態有很大關系，我對這些小眾、另類的車型就充滿好感。不過GLC轎跑SUV開著真是無感，除了底盤稍運動一點，其他都跟普通GLC一樣。只為個性丟掉更實用的后備廂的人，終歸是少數。這臺車需要更多的獨特元素，才能足夠吸引人。

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奔馳GLC(進口) 2016款 F-Cell

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