這也許正是日本人的行事方法，RAV4榮放恰如其分。舉個(gè)例子，就像你去成都小吃吃一份20元的土豆牛肉蓋飯，20元的價(jià)格土豆、牛肉、味道、米飯應(yīng)有盡有，可以吃飽、也可以滿足，但你不能挑剔它油不好、米飯?zhí)�硬、牛肉不如土豆多、肉質(zhì)沒那么鮮嫩可口，因?yàn)樗�已�?jīng)在這樣的價(jià)格上，給予你它能夠做到最好的了，這臺RAV4榮放，正是如此。

新款RAV4榮放在底盤方面的進(jìn)化令我驚喜，過濾振動(dòng)很柔韌很干脆的感覺比老款有實(shí)質(zhì)性提升。2.0L的動(dòng)力不算強(qiáng)，勝在順手好開，而且初段也沒那么賊了。

動(dòng)力系統(tǒng)適合城市代步使用，佛系節(jié)油，由于汽油版僅有2.0L一種動(dòng)力系統(tǒng)選擇，還挺適合中國消費(fèi)者的，操控感受以及舒適性很好，開起來不再有輕飄飄的感覺，底盤的厚重感以及質(zhì)感很好，尤其是底部隔音水平很出色，在較好路面的城市道路上，給你一種騰云駕霧的感覺。

外觀年輕動(dòng)感，內(nèi)飾更精致科技，平順的駕駛感受和不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性以及不錯(cuò)的性價(jià)比都是它的加分項(xiàng)，雖然丟了后備廂空間優(yōu)勢，但RAV4 2.0L CVT仍然是綜合實(shí)力很均衡的城市SUV。

2.0L版本比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，我們測試的這款2.0L頂配優(yōu)惠完之后大約在20萬出頭，另外油耗成績也不錯(cuò)，當(dāng)然動(dòng)力表現(xiàn)就不要強(qiáng)求太多了。相比上一代車型它的實(shí)用性似乎有所降低，比如后排座椅不能前后移動(dòng)、后備廂空間變小。總的來說可以考慮，但不做首要推薦。

和2.5L車型不同，RAV4的2.0L車型采用的是CVT變速箱，日常駕駛中這套動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)速度快，平順性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但是實(shí)際測試成績平平，動(dòng)力性能與2.5L車型差距不小。如果對動(dòng)力要求較高，2.5L車型是更具性價(jià)比的選擇。

新RAV4相比老款全方位都有了不小的改進(jìn)，特別是外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)不再那么平庸，性能方面表現(xiàn)還比較讓人滿意，并且公路駕駛感受更出色，不過最大的問題是它現(xiàn)在把備胎塞進(jìn)了后備箱，嚴(yán)重影響了后備箱空間，這是最讓人無法接受的一點(diǎn)。

它看上去比老款年輕了太多太多，目前豐田線下所有新一代產(chǎn)品都走入這個(gè)方向，在國內(nèi)這是個(gè)聰明的做法----年輕的消費(fèi)者正在崛起。

新款RAV4徹底改變了以往的中庸作風(fēng)，外形內(nèi)飾比老款好看多了，值得注意的是四驅(qū)系統(tǒng)升級，更加注重公路操控性，這在同級別車型中是很有特點(diǎn)的，不過把全尺寸備胎放進(jìn)后備箱的設(shè)計(jì)頗有爭議，空間實(shí)用性大打折扣。

RAV4的越野性能絕對沒有想象起來那么強(qiáng)大，雖然比CR-V強(qiáng)一些但是RAV4越野性依然只能用初級和業(yè)余來形容。它的核心競爭力還是多變的空間及貼心的人性化設(shè)備。

評價(jià)一款豐田的車，我們只需要考察它開起來舒不舒服、駕駛是否輕松、車內(nèi)設(shè)置是不是夠人性化，這些RAV4都做到了，就和其它豐田車別無兩樣。而在其它方面RAV4就沒什么亮點(diǎn)了，動(dòng)力差不多，4速變速箱也不算那么爛，還是讓你說不出好，也挑不出刺。

RAV4是一款很不錯(cuò)的城市型SUV，面對家用車的需求，它基本都很好的滿足，轎車的底盤提供了不錯(cuò)的舒適性，再加上實(shí)實(shí)在在的空間，這兩點(diǎn)無疑是它最大的優(yōu)勢！對于4驅(qū)，我想其實(shí)也無需要求太高，不求越野，只求良好通過性就足以。