[汽車之家 新聞] 各位網友大家好，本期《百人口碑評新車》為大家帶來的是一款合資品牌緊湊型轎車，該車在上市前就受到了諸多消費者和車迷的關注。4月份上市后，它雖然擁有著相對合理的售價，但卻引發了關于經銷商“變相加價”的諸多討論……沒錯，他就是東風本田全新一代思域（下稱“新思域”）。現在，距離新思域上市已有近4個月的時間了，新思域的車主們經過了幾個月的使用，會對愛車有著怎樣的評價？新思域擁有漂亮的外觀設計和出色動力水平已經眾所周知，那么新思域的內飾、舒適性及油耗表現又是否能夠滿足車主們的需求？除此之外，新思域還有哪些槽點？下面，我們就去看一看“大思域”的車主們是怎么說的。
首先，可能有人會問，口碑是什么？其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內飾、舒適性、操控以及空間等八大項內容的使用感受，并給出相應的評分（范圍是1-5分）。
《百人口碑評新車》則是車聞團隊在2016年推出的全新系列內容，我們將內容主角選定為半年內的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數超過100人為標準。那么自2016年4月25日新思域上市至今天，已經有將近600位汽車之家認證車主填寫了新思域的口碑內容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的整體印象。
● 新思域印象標簽：
在汽車之家App中新思域的車型頁面，點擊“口碑”按鈕，即可查看新思域的印象標簽關鍵詞。從分析結果來看，新思域的主要優點在于動力、中控布局、座椅舒適度、油耗、空間等方面的表現比較好；而新思域的缺點標簽并不多，吐槽基本上集中在對織物內飾、內飾做工以及隔音效果幾方面，下文中，我們就來看看車主們對于新車各方面的具體評價。
● 新思域綜合評分：4.531分
外觀/動力評分高，內飾/舒適性評分低
新思域綜合評分為4.531分，在目前已經推出的6期百人口碑系列文章中，這樣的成績僅處于中游的水平。那么究竟是哪些方面拖了新思域綜合評分的后腿呢？總體來看，車主們對新思域的外觀和動力都是非常滿意的，得分分別為4.901分和4.883分；而真正拖后腿的項目則是內飾和舒適性，評分分別為3.949分和4.282分。新思域在外觀與動力上的優異表現我們有目共睹，而至于得分最低的內飾，則是拖低該車綜合評價分數的最大“元兇”。看來，新思域距離稱霸緊湊型車市場的水平還有點距離。
● 新思域外觀評分：4.901分
前臉最受青睞/車漆薄遭吐槽
大多數車主對于新思域的外觀設計非常滿意。新思域采用了新的家族式前臉，其中高配車型還包含一對造型犀利的全LED大燈；車尾的溜背造型擁有著轎跑的風格，“括號”形尾燈點亮后具有很強的辨識度，與眾不同，而以上這些外形特點也都是車主們津津樂道的地方。不過，也有部分車主認為該車車尾的造型比較小氣。因此對于新思域來說，絕大多數車主喜愛該車的前臉，但車尾則是見仁見智了。注：“好評”及“不足”關鍵詞下方的數字指該關鍵詞在口碑中被提及的次數。
『絕大多數車主對新思域的外觀非常滿意』
此外，有許多車主吐槽了新思域車漆較薄的問題，也希望稍有磕碰或被甩到石子兒就容易掛彩的問題在接下來的改款或升級車型中能有所改進。
● 新思域動力評分：4.883分
加速表現“稱霸”同級車/渦輪有延遲
依然是在新思域價格公布前夕的實車測試中，我們的同事黃榮嘉為該車測得了7.09秒的0-100km/h加速時間，這比東風本田官方8.7秒的加速時間足足快了1.61秒。一時間，新思域火了，因為它的加速表現稱霸了同價位緊湊型車市場，甚至還超過了許多2.0T車型以及性能版車型。車主exinain說，“掛到L擋，動力非常充裕，隨踩隨有，推背感很強勁”。
不過，新思域雖然加速很快，但是動力響應卻有一些延遲。本田把適用于0.9-1.2L發動機的三菱TD03渦輪配在了這臺“大排量”的1.5L發動機上，目的就是在于減小渦輪遲滯，然而即便如此，新思域的動力實際給人的感受依舊是有延遲的。我們的同事黃榮嘉在測試時表示：“如果踩得急踩得深，你會覺得油門有點輕，很軟，然后就是hold住油門等動力的到來，等待的感覺就很明顯。但話說回來，即使這樣也不會讓你等很久，只是會覺得動力輸出不太直接，慢半拍似的”。而車主danelsh也表示，“油門踩下去會有不到一秒的延遲”。
● 新思域空間評分：4.733分
整體空間堪稱“越級”/頭部空間稍遜
新一代思域的軸距達到了2700mm，相比同級其它車型來說算是“業界翹楚”了。因此車主田老濕表示新思域“是越級般的存在，空間和標準軸距的中型車有的一拼”。同時，新思域后備廂及扶手箱不俗的空間表現也得到了眾多車主的集體點贊。空間方面，新思域唯一的不足僅集中于頭部空間稍欠佳，但畢竟新思域采用了更加低矮、具有流線型的溜背式車身，因此現有的頭部空間表現略有不足也是可以理解的。
總體而言，新思域在車內空間方面，不論是乘坐空間、儲物空間還是后備廂空間的表現都非常不錯，因此該車在此項評分中也得到了4.733分的高分。
