2017年上市曝帝豪插電式混動版申報圖

刁昊

2016年09月05日 06:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從工信部獲取到了一組吉利帝豪插電式混動版車型的申報信息。新車搭載了一套由1.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統，而新車的外觀相比現款帝豪EV純電動車型并無太多變化。據此前消息，新車將于2017年上市。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發(fā)現的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　外觀方面，新車基本維持了現款帝豪EV車型的造型。車頭采用了黑底前大燈，并在前進氣格柵中融入了代表新能源的藍色元素。同時，新車依舊沿用了帝豪EV車型上的17英寸密輻條輪圈。車尾部分，新車的造型同樣沒有明顯變化，僅通過增加“PHEV”字樣的標識表明其插電式混動版車型的身份。

　　申報信息顯示，新車的外部長寬高尺寸為4631/1789/1492mm，其中僅車身高度相比帝豪EV車型降低了3mm，而2650mm的軸距則與現款帝豪全系車型保持一致。此外，新車根據配置的不同將配備有天窗、倒車雷達等配置，同時車身穩(wěn)定程序有望成為新車的標配。

　　動力方面，新車搭載了一套由1.5L自然吸氣發(fā)動機、電動機和三元鋰電池組成的插電式混動系統，其中發(fā)動機的最大輸出功率為103馬力。此外，新車的最高車速為175km/h。（文/汽車之家刁昊）

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文章標簽：國內諜照電動車車聞

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帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發(fā)動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松，動力系統各方面調校都不錯，可以說表現令人滿意。新的外觀比老款更精神，搭載的導航娛樂系統易上手、屏幕分辨率高、反應也很快，并且?guī)в袝r髦的車載互聯，功能很主流。重要的是價格不貴，頂配10.08萬，性價比還是挺高的。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產品，1.3T發(fā)動機和CVT變速箱的組合表現得很稱職。不僅在動力表現上要優(yōu)于前者，實際駕駛中，小排量發(fā)動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯。考慮到它的整體定價比1.8L車型更低，綜合競爭力繼續(xù)提升。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案，新帝豪發(fā)動機和變速箱的匹配給人驚喜，動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉向和懸架等的設定上缺乏一些品質感，相比不少合資品牌車型尚有差距。當然，結合售價來看，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。

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