再添新燈！新奧迪Q5車頭疑似預告圖曝光

刁昊

2016年09月23日 10:27 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，有海外媒體曝光了一張疑似新一代奧迪Q5的全新預告圖，圖片展示了新一代Q5的車頭部分造型。據此前消息，新車將于巴黎時間9月28日晚開幕的大眾之夜正式亮相，并于9月29日舉行的2016巴黎車展正式面向公眾展示。另外，國產版車型也將于2017年投產。

　　從圖片來看，新一代奧迪Q5采用了與現款Q7及中期改款Q3車型相類似的奧迪SUV車型家族式前臉，六邊形進氣格柵采用大寬邊啞光鍍鉻條勾邊，其外側與大燈相連。新車的大燈采用了全新樣式的設計，LED 日間行車燈的造型新穎，類似于“CC”字樣。同時，前保險杠兩側的進氣口內部包含有自適應巡航探頭，整個進氣口部分的尺寸較大，疑似為S line外觀套件所采用的設計。此外，新車還配備了規格為255/45 R20的輪胎。

『此前曝光的新一代Q5尾燈預告圖』

　　此前奧迪曾發布了新一代Q5的尾燈預告圖，其造型依然充滿科技感，內部也同樣采用了LED光源的燈帶式設計。

『此前曝光的新一代Q5諜照』

　　新一代Q5將采用MLB Evo平臺打造，和新A4出于同一平臺，新車的車身質量預計會進一步降低。動力方面，新車預計將搭載2.0TFSI汽油（252馬力）以及3.0TDI柴油發動機（218馬力），傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱，同時，搭載3.0TDI發動機的新一代SQ5車型預計最大功率輸出將達到370馬力，并匹配8速自動變速箱。（諜照來源：autobild；編譯/汽車之家刁昊）

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奧迪Q5(進口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.35秒	37.23米	9.75升
測試文章：對比才有說服力奧迪Q5 hybrid性能測試
評測編輯-梁巍：	說實話Q5的這套混動系統適用性并不高，不過也算是順應了現在節能減排的潮流，那究竟值不值多花十幾萬去做個環保主義者，每個人就都有不同的理解了，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優勢，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導大家環保吧。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的，跟豐田同時代的混動系統也是這樣。大家對混動的概念已經被豐田給灌飽了，所以Q5這個并不怎么節油的混動系統顯得很沒意思。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式，電動機可以獨立驅動車輛前進，對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節能意義，另外動力表現也強于普通版，只是取消了駕駛模式選項，駕駛樂趣有所削弱。

奧迪Q5(進口) 2010款 3.2FSI 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	38.29米	--升
測試文章：公路及越野全面展示測試奧迪Q5 3.2
評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價格也不便宜，同時電子輔助系統不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方，這點和Q7出入很大，除此之外，我對Q5印象很好，尤其內裝樣式和功能超越同級對手不少。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣，頂級的Q5 3.2車型雖然好，但性價比太低了，也不會有太多人買。不過可以想象，國產的2.0 TFSI車型拉低售價后，Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級，X3和3系沒什么區別，只有Q5和A4L還保持了一定距離，奧迪在這方面做得比對手好。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比，Q5有自己的優勢，公路駕駛樂趣就是其中一項，它可以按不同駕駛需求進行調整，同時也順應了男女的不同習慣。四驅方面，Q5并沒有Q7那樣霸道，通過幾項測試，它所展現的能力只能算是合格。

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