● 預購比例方面：有56%的消費者會購買新一代308

　　從預購比例來看，有56%的消費者會考慮購買新一代308。可以發現，雖然新車的價格接受度不高，但超過半數的消費者仍然會考慮購買這款產品，其中原因不排除包含有國內消費者的三廂車情懷在其中。那么除此之外，新一代308還有哪些亮點吸引了大家的目光呢？

● 考慮購買新一代308的原因：外觀及內飾最受喜愛/安全配置名列第三

　　從調查結果來看，多達70%的消費者看重新一代308的外觀造型。的確，采用了新一代家族式設計風格的新一代308的外形設計相比老款車型變化很大，即便是相比起早誕生近兩年的姊妹車型308S，新車的前臉也更加具有時尚感及運動感。因此多數消費者對新車外觀設計非常滿意。

　　同時，有近五成的消費者認為新一代308的內飾風格是考慮購買該車的原因之一。作為新車的一大亮點，新一代308的內飾采用了“i-Cockpit唯我座艙”設計理念，在308S車型原本就時尚感十足的內飾設計基礎上，融合了標致新一代3008的中控臺設計，風格前衛。因此有48%的消費者看重新車的內飾設計。

　　此外，新一代308在配置上的一大亮點就是全系標配ESP車身電子穩定程序，有三分之一的消費者選擇“安全配置”作為購買該車的原因之一，很可能就是看重了標配ESP這一點。

● 不考慮購買因素：性價比不夠高

　　在此次調查中，有87%的消費者將“性價比”作為不考慮購買新一代308的原因，同時也分別有超過23%及22%的消費者認為新車的科技及舒適性配置有所欠缺。其中認為性價比不足的消費者還是像我們上面提到的一樣，或許是受到了上一代308及兩廂308S車型較低的終端價格所影響。同時，雖然大多數消費者非常喜愛新一代308的外觀和內飾設計，但是較多由頂配車型獨享的科技/舒適性配置，無法讓預購其它主銷車型的大多數消費者感到滿意。

● 關于車型選擇：消費者會優先考慮兩款豪華版（中配）車型

　　根據結果來看，分別有25%的消費者選擇了1.6L自動豪華版及1.2T自動豪華版車型。兩款車型的在配置上并無區別，差異僅在于搭載了不同的發動機。相比入門級的時尚版車型，中配的豪華版增配了較多實用性配置，包括真皮方向盤、9.7英寸觸摸屏、仿皮材質座椅、手機互聯系統、前排側氣囊/側氣簾以及倒車雷達等，同時其價格（12.77萬/13.57萬）相比頂配車型（15.97萬）則要實惠得多。此外通過結果我們發現，選擇三缸1.2T發動機車型的消費者與選擇1.6L自然吸氣發動機的消費者各占25%，可見小排量渦輪增壓發動機已經得到了不少消費者的認可。

● 顏色方面：消費者優先考慮珠光白

　　新一代308提供了4種車身顏色供消費者選擇（原有5種顏色，隨后官方將鉑金灰色取消），包括珠光白、銀石灰、新波爾多紅及松木棕。在以往的《數說新車》文章中，有較多的消費者會在車身顏色方面首選白色，這一現象也出現在了關注新一代308的消費者之中。根據結果來看，有33%的用戶在考慮購買新一代308時會優先選擇珠光白色車漆。除白色外，消費者還比較喜愛的顏色是銀石灰，有18%的消費者選擇。相比新波爾多紅和松木棕兩種較為冷門的顏色而言，珠光白和銀石灰兩種顏色的受眾人群要多了不少，因此其在經銷商處的現車儲備也會更加充足。

● 新一代308的備選車型：考慮英朗、卡羅拉和朗逸三款車型的消費者達到半數

　　根據結果來看，消費者考慮新一代308時，還會考慮較多的是同樣定位于合資品牌主流緊湊型車的英朗、卡羅拉及朗逸，選擇三款車型的消費者合計達到了50%，同時三款車型優惠后的終端售價基本與新一代308持平或接近，可以說是新一代308的三大勁敵。

『別克英朗；豐田卡羅拉』

　　其中，有22%的消費者選擇的英朗與新一代308較為相似，擁有著不錯的外觀和內飾，標配ESP，但其優惠幅度較大；豐田近期推出了卡羅拉1.2T車型替代了此前主銷的大部分1.6L車型，小排量增壓化的新車型同樣標配ESP，再加上該車在同級別中較為領先的空間表現，因此卡羅拉車型被14%的消費者列為備選。

『大眾朗逸；福特福克斯三廂』

　　大眾朗逸的終端價格區間與新一代308相近，1.2T/1.6L/1.4T三款發動機的設定也與新一代308較為接近，因此該車被14%的消費者列為備選；同時還有13%的消費者比較關注優惠幅度同樣不小的福特福克斯。此外，依靠頂配1.6T車型較為高端的配置及動力水平，新一代308還將可以與部分越級緊湊型車進行競爭，如大眾速騰及本田思域等。

● 有意向購買新一代308的用戶平均年齡：29歲

　　從用戶屬性來看，有意購買新一代308的消費者平均年齡為29歲，其中大多集中在35歲以下，主要為“80后”及“90后”群體。用戶的平均家庭月收入為9337元，其中近半數的用戶已經成婚并育有子女，用車目的也集中于購物、接送孩子、上下班代步之用。

● 全文總結

　　上一代308車型基于307車型打造，而同時期的海外版第一代308車型并未引入國內生產或銷售，因此此次推出的新一代308實際上屬于“隔代更新”。拋開“特供”的三廂造型，新車基于EMP2平臺打造、擁有采用家族全新設計風格的外觀及前衛的內飾設計，配以與308S同步的動力總成，其相比上一代車型的變化可謂是大刀闊斧，此外全系標配ESP也是新車的一大亮點。

　　不過，消費者對于9.97-15.97萬元的售價并不是特別滿意，41%的價格接受度說明了這一點。這主要是由于英朗、卡羅拉、朗逸等競爭對手以及同門308S車型較大幅度的優惠，導致新一代308上市初期的價格并無優勢。此外在配置方面，新車的配置總體接受度達到了60%，忽略頂配車型相對較高的配置，主銷的豪華版車型的配置接受度在63-64%，表現尚可。

　　在這樣的情況下，有超過半數（56%）的消費者表示將會購買新一代308。可見，雖然部分消費者對于新車的價格有些不滿，但基于半數以上的消費者仍舊愿意購買的調研結果來看，等到未來新一代308有了進一步的優惠時，相信會有更多的消費者愿意為這款高顏值的“小獅子”買單。（文/汽車之家 刁昊）

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