售27.98-31.28萬元謳歌CDX四驅版上市

興珉

2016年10月22日 10:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市] 日前，廣汽謳歌宣布，從10月22日起國產謳歌CDX AWD四驅版在全國地區開始銷售，三款車型的售價區間為27.98-31.28萬元，其中售價為31.28萬元的鉆享版AWD車型為新增車款。

謳歌CDX AWD四驅版指導售價
車型	售價（萬元）
尊享版AWD	27.98
智享版AWD	30.98
鉆享版AWD	31.28

『配圖為兩驅車型，四驅車型外形變化不大，只是配置不同，輪圈樣式有區別』

　　配置方面，智享版AWD和鉆享版AWD采用電動防夾全景天窗，同時配備車頂行李架、Acura高質感豪華皮座椅、駕駛席具備12向電動調節、Acura導航系統、AcuraLink全能智駕、遙控電動尾門、全景影像、功率達542W的12揚聲器，而鉆享版還采用了木紋風格儀表臺飾條，以及專享的米色內飾，頂配車型主要是增添內飾的豪華感。

　　動力系統方面，廣汽謳歌CDX配備的是一臺1.5T發動機，其最大輸出功率為182馬力，峰值扭矩為240牛·米。傳動系統與發動機匹配的是8速濕式雙離合變速箱，而此次上市的AWD四驅版均使用的是適時四驅系統。在售后方面，這款車將可以享受4年10萬公里免費保養。（文/汽車之家興珉）

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謳歌CDX 2018款 2.0L 兩驅創享·魅版Hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.14秒	40.50米	5.40升
測試文章：只等對的人測試廣汽謳歌CDX Hybrid
評測編輯-洪冰清：	CDX混動有著不錯的動力響應和平順性，并且在此基礎上能做到5.4L/100km的油耗。不過較高的指導價不太有吸引力，要是優惠夠大的話就另當別論了。
評測編輯-馬亦驍：	CDX Hybrid車型最大的吸引力在于它的混動系統，這套系統兼顧了燃油經濟性和動力性，整體表現出色，但是售價確實不太親民。
評測編輯-張子儀：	CDX這款車開起來有點樂趣，又十分好開，同時外觀、內飾也充滿了精致感和科技感，這些都是吸引年輕消費者的關鍵因素。很顯然，謳歌想借CDX來吸引一部分城市中的精英白領。如果說1.5T版本的技術實力還不足以和BBA抗衡的話，那么現如今i-MMD混動系統的加入，讓CDX又有了更多亮點，這樣的技術是目前BBA同價位車型不具備的。也就是說，你選擇了CDX，就相當于選擇了一款既年輕、時尚、前衛，同時又充滿技術含量的產品。

謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.34秒	38.65米	7.90升
測試文章：是魚翅不是粉絲測試謳歌CDX 1.5T兩驅
評測編輯-黃榮嘉：	其實試駕之前我對CDX的期望值挺高的，試駕過之后整體來說它也沒讓我失望，也沒有太多的驚喜，目前的表現是它作為一款豪華車型應該有的。作為處女座用戶，我挺在乎低速時的頓挫感，就像是低級錯誤一樣，實在不應該，希望能夠盡快優化完善。
評測編輯-陳海傭：	謳歌CDX的外觀要比我想象中好看，內飾材質、檔次感以及配置也非繽智能比，體現了一分錢一分貨。它給我的駕駛體驗同樣是不錯的，尤其隔音和柔和的動力輸出，雖然在車速下降時有輕微的頓挫感，但整體瑕不掩瑜。相比主要的競爭對手，它的售價門檻更低，不到23萬就能買到一款高端SUV，這對任何人來說，吸引力都不小。
評測編輯-常慶林：	謳歌CDX上的1.5T發動機動力對于這臺尺寸和車重都不算太大的緊湊型SUV來說算得上夠用，提速超車都不會有太大的壓力。該車搭配的雙離合變速箱的換擋平順性較好，對于駕駛員深踩油門時的降擋響應也較為迅速。該車懸架系統由于帶有可變阻尼懸架，能夠在舒適性和運動性之間取得平衡。整車隔音措施是該車區別于本田車型的重要一環，風噪、胎噪、發動機噪音以及底盤噪音的過濾都有更好的表現。

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