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新CR-V等8款 洛杉磯車(chē)展將入華新車(chē)盤(pán)點(diǎn)
刁昊
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-11-21 00:03

[汽車(chē)之家 新聞] 2016洛杉磯車(chē)展剛剛落下帷幕,來(lái)自世界各地的汽車(chē)品牌均攜最新力作匯聚于此,共同為全世界觀眾奉上了一場(chǎng)新車(chē)的盛宴。在本屆車(chē)展亮相的共計(jì)40余款新車(chē)當(dāng)中,不乏多款即將引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的重磅車(chē)型,它們相比那些僅針對(duì)海外市場(chǎng)推出的特別版及高性能車(chē)型也更加值得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注。刨除全新指南者探界者豐田C-HR等短期將上市或此前亮相過(guò)的車(chē)型外,我們還收集了8款未來(lái)將引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的首發(fā)新車(chē),分別是馬自達(dá)全新CX-5、本田全新CR-V福特新款翼搏、保時(shí)捷全新Panamera長(zhǎng)軸距版、捷豹I-PACE概念車(chē)阿爾法羅密歐Stelvio、新一代AMG E 63以及沃爾沃V90 Cross Country,下面就讓我們一起了解一下吧。

汽車(chē)之家

● 馬自達(dá)全新CX-5
新車(chē)特點(diǎn):繼承全新CX-9的內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格
入華時(shí)間:2017年
引入形式:長(zhǎng)安馬自達(dá)投產(chǎn)

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2017款 基本型

本屆洛杉磯車(chē)展開(kāi)幕前夕,馬自達(dá)正式發(fā)布了全新一代CX-5車(chē)型。新車(chē)在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全方位的調(diào)整,尖銳的線條使得它看起來(lái)非常像一輛縮小版全新CX-9。外觀方面,新車(chē)的前臉設(shè)計(jì)發(fā)生了改變,前大燈組采用開(kāi)眼角式設(shè)計(jì),內(nèi)角與尺寸更大的盾形進(jìn)氣格柵相接,同時(shí)保險(xiǎn)杠造型等有著較多的改變,與全新CX-9稍有相似。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2017款 基本型

車(chē)尾方面,全新CX-5相比現(xiàn)款車(chē)型,尾部設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)、厚重。尾燈組造型更加細(xì)長(zhǎng),且融入了LED光源,同時(shí)保險(xiǎn)杠下部的黑色裝飾部分也有所減少。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2017款 基本型

內(nèi)飾方面,全新CX-5同樣與全新CX-9采用了相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,包括應(yīng)用Nappa真皮、日本紫檀木等材料,換裝新的懸浮式中控液晶顯示屏、新樣式的多功能方向盤(pán),車(chē)內(nèi)風(fēng)格更具時(shí)尚感、豪華感。此外在配置方面,新車(chē)配備有提升彎道操控性和駕乘舒適性的G-Vectoring Control駕駛輔助系統(tǒng)、電子手剎、電動(dòng)尾門(mén)、彩屏行車(chē)電腦、后排座椅加熱、后排座椅4/2/4比例分割放倒等。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2017款 基本型

動(dòng)力方面,新車(chē)沿用了現(xiàn)款車(chē)型的2.0L/2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為155馬力和196馬力,傳動(dòng)方面依舊匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。此外,在部分地區(qū),全新CX-5還會(huì)搭載2.2T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。因此,全新CX-5并未對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行調(diào)整。

編輯點(diǎn)評(píng):2016年以來(lái),現(xiàn)款CX-5在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量一度維持在4000輛/月,與月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的CR-V、奇駿、RAV4榮放這三款日系老將相比更顯小眾。此次換代,馬自達(dá)雖然沒(méi)有對(duì)新車(chē)的動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整,但其為全新CX-5帶來(lái)了更加時(shí)尚的全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,將“魂動(dòng)”理念更好地發(fā)揮。

此外,新車(chē)的內(nèi)飾做工及配置水平相比現(xiàn)款車(chē)型也有所提升,除采用Nappa真皮、日本紫檀木等強(qiáng)調(diào)質(zhì)感的材料外,還增加了馬自達(dá)G-Vectoring Control系統(tǒng),該系統(tǒng)此前曾搭載于海外版新款馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉上,其可在彎道行駛中根據(jù)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出,控制驅(qū)動(dòng)輪負(fù)荷、調(diào)整車(chē)輛重心位置,也可減少駕駛員調(diào)整方向盤(pán)的次數(shù),實(shí)現(xiàn)更加順滑舒適的轉(zhuǎn)向操作和操控感受。

據(jù)悉,新車(chē)有望于2017年繼續(xù)由長(zhǎng)安馬自達(dá)進(jìn)行國(guó)產(chǎn),隨著設(shè)計(jì)風(fēng)格、內(nèi)飾用料以及配置水平的提升,全新CX-5擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,想必其也將贏得更多喜愛(ài)駕駛、同時(shí)因家庭因素而對(duì)SUV車(chē)型有需求的消費(fèi)者群體的關(guān)注。


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● 本田全新CR-V
新車(chē)特點(diǎn):內(nèi)外全面升級(jí);首次搭載渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
入華時(shí)間:2017年(預(yù)計(jì))
引入形式:東風(fēng)本田投產(chǎn)

本田(進(jìn)口) 本田CR-V(海外) 2017款 基本型

新一代本田CR-V曾于10月份在海外進(jìn)行了小規(guī)模的首發(fā)活動(dòng),而此次洛杉磯車(chē)展上,新車(chē)正式亮相。外觀方面,全新CR-V的前臉使用了本田最新的家族風(fēng)格,前大燈造型動(dòng)感,六邊形的前格柵上部采用了大面積的鍍鉻裝飾,下半部則采用了黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)。新車(chē)前保險(xiǎn)杠的線條更加立體,兩側(cè)霧燈上方加入了褶皺設(shè)計(jì),頗有力量感。新車(chē)的大燈使用了LED光源,在配置方面做到了與時(shí)俱進(jìn)。

本田(進(jìn)口) 本田CR-V(海外) 2017款 基本型

相比現(xiàn)款車(chē)型的圓潤(rùn)風(fēng)格,全新CR-V使用了突出的前后輪眉和收緊的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì),側(cè)面看起來(lái)更加緊致。另外,新車(chē)依然保持了平直的車(chē)型線條,并配有新樣式的雙五輻雙色輪圈。

本田(進(jìn)口) 本田CR-V(海外) 2017款 基本型

車(chē)尾方面,新車(chē)設(shè)計(jì)同樣緊致,依然位于D柱上的尾燈采用了全新的“L”形設(shè)計(jì)。雙色后保險(xiǎn)杠凸顯了全新CR-V的時(shí)尚感,而雙邊共兩出布局的外露式排氣則是首次應(yīng)用于CR-V車(chē)型,運(yùn)動(dòng)感得到提升。

本田(進(jìn)口) 本田CR-V(海外) 2017款 基本型

內(nèi)飾方面,新車(chē)基本延續(xù)了現(xiàn)款的布局,突出于中控臺(tái)的7英寸觸摸屏幕看起來(lái)科技感十足,同時(shí)新車(chē)還采用了與全新思域類(lèi)似的全液晶儀表盤(pán)和多功能真皮方向盤(pán)。全新CR-V搭載了本田與Garmin合作開(kāi)發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng),全新的多媒體系統(tǒng)還支持語(yǔ)音激活CarPlay和Android Auto。此外,新車(chē)還配備了可遠(yuǎn)程啟動(dòng)的雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào),同時(shí)電子手剎也替代了現(xiàn)款車(chē)型遭人詬病的腳踩式駐車(chē)設(shè)計(jì)。

本田(進(jìn)口) 本田CR-V(海外) 2017款 基本型

動(dòng)力系統(tǒng)方面,全新CR-V首次搭載了汽油渦輪增壓動(dòng)力,這款來(lái)自于L15B系列的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為192馬力,峰值扭矩為243牛·米;2.4L地球夢(mèng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也將繼續(xù)采用,其最大功率為186馬力,峰值扭矩為244牛·米。傳動(dòng)方面,新車(chē)?yán)^續(xù)搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱,驅(qū)動(dòng)形式同樣包括前驅(qū)或四驅(qū)。

編輯點(diǎn)評(píng):90年代末期,第一代本田CR-V以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,而從第二代前期款車(chē)型(2002年起進(jìn)口/2004年起國(guó)產(chǎn))、到在售的第四代后期款車(chē)型,CR-V也一直是東風(fēng)本田的當(dāng)家主力產(chǎn)品,多年來(lái)憑借著出色的空間和實(shí)用性表現(xiàn)、以及較高的可靠性,建立了良好的口碑,在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者中口口相傳。

相比現(xiàn)款車(chē)型,全新CR-V采用了更加前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念,現(xiàn)款車(chē)型上飽受爭(zhēng)議的“駝背”式后窗設(shè)計(jì)也得以取消,整個(gè)車(chē)身更顯陽(yáng)剛。而車(chē)內(nèi)部分全液晶儀表、中控大屏、電子手剎等配置的加入,也令其更具科技感和實(shí)用性。隨著海外版第五代車(chē)型的問(wèn)世,國(guó)產(chǎn)版車(chē)型的推出也提上了日程。早在今年9月,我們便報(bào)道了新一代CR-V的國(guó)內(nèi)路試諜照,不過(guò)當(dāng)初預(yù)計(jì)的2.0T車(chē)型在新車(chē)上并未提供。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版本新車(chē)最快會(huì)在2017年內(nèi)發(fā)布,換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新CR-V,值得消費(fèi)者期待。


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