2017北美車展：廣汽傳祺全新電動車GE3

張曉丹

2017年01月10日 05:23 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發] 日前，2017北美車展正式拉開帷幕，廣汽傳祺在本屆車展上正式發布旗下全新純電動SUV——GE3，這款車是基于廣汽傳祺首個純電動車平臺打造而成，有望于今年3月份在國內上市銷售。

　　廣汽傳祺全新純電動車平臺開發工作已基本告一段落，此前，廣汽傳祺推出的新能源車都是在燃油版車型的基礎上對動力總成進行改進，GE3的推出象征著廣汽傳祺在新能源汽車研發生產方面邁出了新的一步。基于新平臺打造的全新GE3外觀采用全新設計，前臉三角形的大燈加上同為三角形的霧燈設計看起來非常獨特。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4337/1825/1655mm，軸距為2560mm。內飾方面，傳祺GE3的內飾第一眼看上去亮點不多，內飾整體設計比較中規中矩，不過搭配藍色的裝飾點綴，在一定程度上提升了整車的時尚性。

　　動力方面，GE3將采用純電動系統驅動，電機最大功率163馬力（120kW），峰值扭矩290牛·米，最大續航里程將大于310公里，0-100km/h加速時間為9.3秒。此外，新車將應用ESP模塊與電機系統協同工作，既保障安全可靠的剎車制動性能，又盡量把制動時的能量轉化回收。（文/汽車之家張曉丹）

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評測編輯-：	GE3 530增加了續航之后，動態性能沒有改變，動力響應很快，城市里超車不是問題，動力輸出持續且平順，后段乏力現象也不明顯。
評測編輯-姚嘉：	該車懸架有一定的支撐性，高速過彎時，也能夠托得住車身。濾振性上偏舒適調校，經過大的減速帶時，車輛處理得不夠干脆利落，車內還會有多余的晃動存在。
評測編輯-姜田雙：	GE3 530是廣汽新能源專屬電動平臺的產物，它相較于其他油改電的車輛來說，外觀和內飾設計上具有很高的原創度和設計感，簡潔大方的設計讓它在一眾車型中脫穎而出。

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評測編輯-姚嘉：	動力輸出很直接，起步較快，能夠獲得一定的推背感。中高速也沒有乏力的現象，在日常駕駛過程中，可以感受到它暢快的動力，超車也比較輕松。
評測編輯-姜田雙：	內飾做工基本展現了這個級別車型應有的水平，不過配置上稍顯遺憾，補貼后15萬元的車沒有GPS導航和全景影像，相比競爭對手豐富的配置，存在一定的劣勢。
評測編輯-唐朝：	傳祺GE3駕駛起來和燃油車類似，能量回收力度的掌控值得點贊，不會影響行駛的平順性的前提下，將多余的能量進行回收。底盤調校也比同級別車型來說，相對成熟，擁有較為扎實的行駛質感。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：續航及性能都有不錯的表現測試傳祺GE3
評測編輯-何家榮：	如果只針對車輛本身的表現作出評價，我會毫不猶豫地給GE3一個高分，畢竟從續航里程到充電時間，再到動態性能，它都有相當不錯的表現。此外，外觀、內飾設計以及豐富的配置是其賣點，行駛質感也值得認同。總的來看，它是一款值得推薦的純電動SUV。不過，在你考慮購買它或其它電動車的時候，我還是建議你先慎重考慮自己的用車環境以及周邊的充電設施配套，否則原本可以帶來生活便利性的電動車，最終只會變成你的負累。
評測編輯-陳海傭：	GE3的行駛表現給我留下不錯的印象，而配置和空間也是與GS3相當，在同級別里屬于主流水平。當然，配置有需要改善的地方，例如導航可以增加充電樁的信息。300公里的最大續航里程看似挺長，可在日常使用過程中，你會發現如果只靠公共設備，還是非常“患”上充電焦慮癥。因此，在你決定出手之前，真得必須認真考慮充電方便與否的問題，而產品本身并沒有問題。
評測編輯-黃榮嘉：	GE3快充充滿一箱電只要個把小時，續航兩百多公里，如果快充樁能普及，使用起來就很方便了。從駕乘感受來看，GE3也是挺好的，挑不出什么毛病。從大環境來說，電動車的普及還有困難，充電設施還不夠完善，但從車輛本身來說，基本上是可以了。

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