均尚未交付保時捷召回7輛718 Boxster

刁昊

2017年01月20日 10:18 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，保時捷（中國）汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃。將從2017年2月20日起，召回部分2017款保時捷718 Boxster。

『配圖為2016款718 Boxster S 2.5T』

召回范圍：

　　生產日期為2016年9月28日-2016年10月4日的部分保時捷718 Boxster車型。據統計，相關車型在中國大陸地區共涉及7輛（均未交付）。

召回原因：

　　本次召回范圍內的部分車輛由于供應商制造原因，駕駛員座側面氣囊的初級氣體發生器內部化學成分配比不當，可能導致在車輛發生碰撞后，氣囊無法正常展開，增大車輛乘員受傷的風險，存在安全隱患。

解決辦法：

　　保時捷（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換駕駛員座的側面氣囊模塊，以消除缺陷。

　　經核實，中國市場所有涉及的車輛均未交付于用戶，保時捷（中國）汽車銷售有限公司將確保在車輛交付前完成相關的更換措施。用戶可以通過免費客戶服務中心熱線：400-820-5911及相關授權經銷商了解本次召回的詳細信息。（編譯/汽車之家刁昊）

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評測編輯-：	品牌硬，樣子靚，價格親民，性能不慫。關于這款車還能說啥？硬指標都沒什么可挑的，就買就行了。
評測編輯-周宇軒：	300馬力終于追平了國外版，718的加速能力終于不再弱雞（相對而言）了，它將會是寶馬M2的有力競爭者，品牌真的很關鍵。
評測編輯-：	它比普通718貴了不到10萬，多了20英寸輪圈、SC組件和運動排氣，還有最關鍵的50馬力、70牛·米。如果你對普通718還頗有微詞的話，那么這次應該沒得挑了吧？

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評測編輯-曹昊旻：	相比較競爭對手而言，中置后驅的車身結構使得718 Cayman 2.0T可以提供更加純粹的駕駛樂趣。不足之處我認為主要有兩點，一，發動機比較吵，長時間駕駛會有些難以忍受；二，非常容易超速。
評測編輯-周翱：	718外觀逼格夠高，性能同級別夠高，操控絕對領先地位，再加上58.8萬元的指導價，性價比蠻好的。就是發動機和排氣的聲音影響了它的分數
評測編輯-盛元珺：	718價格下探后圓了不少人的保時捷夢，原本購買TT的價位努一努就夠的上保時捷718這個更酷的選擇。

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評測編輯-張子儀：	對于搭載2.0T的718 Boxster，我只能給8分。因為這臺發動機動力一般，而且聲浪不夠動聽，到國內還被閹割了50馬力，完全配不上保時捷出色的底盤調校。不過要是考慮性價比的話，我愿意再多給它一分，因為同級對手的確沒有比它更好的了。
評測編輯-羅浩：	718裝備的閹割版2.0T發動機動力上雖然令人略感失望但是底盤表現確實非常出色，外加它便宜的價格，確實很吸引人，這一點讓我非常糾結，當然我相信這個車很定會有不錯的市場表現，畢竟對動力要求不高的消費者大有人在。
評測編輯-胡正暘：	從理性客觀的角度，它在運動方面的造詣完全勝過老款，從感性主觀的角度，我覺得這臺車外觀也美了不少，車尾讓人怦然心動。很多人不喜歡渦輪增壓，其實包括我在內，但是面對如此全面的提升，應該沒有什么理由拒絕了，尤其是售價還降了這么多。

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評測編輯-李偉龍：	全新的渦輪增壓發動機讓718 Boxster S擁有更強的性能，但同時也使這臺中置后驅的跑車性情更加古怪，如果你是一個追求性能與駕駛感受的人，那你只能在更快和更穩之間做一番抉擇了。
評測編輯-曹昊旻：	不管它是不是四缸，不管它是不是最便宜的保時捷，當敞篷打開，它能夠給你帶來十足的回頭率，給你絕對值回票價的關注度，這就夠了，而且它還很快、很穩、很刺激。
評測編輯-侯云峰：	如果不是因為發動機的聲浪，我愿意給這臺718 Boxster S打滿分。對于一臺敞篷跑車而言，聲浪是一個很重要的指標，我能接受渦輪介入時的蠻橫，但實在無法接受怠速時嘶啞的聲音。

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