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售79.80-110.80萬元 路虎全新發現上市

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公路舒適性和越野能力“雙學位”

路虎(進口) 發現 2017款 基本型

  由于與更高級別攬勝采用同平臺,并且大量使用了鋁制材料,全新發現相比四代車型最多減重480公斤(汽油版減重390公斤)。減重帶來的好處在舒適性、操控性和燃油經濟性上都將得到體現。

路虎(進口) 發現 2017款 3.0 V6 首發限量版

路虎(進口) 發現 2017款 3.0 V6 首發限量版

  動力方面,國內版本的第五代發現依舊搭載3.0L V6機械增壓汽油發動機,最大功率為340馬力(250kW)/6500rpm,峰值扭矩分別為450N·m/3500-5000rpm,傳動系統匹配來自采埃孚的8速自動變速箱。此外,官方公布該車的綜合油耗為10.7L/100km,最高時速可達209km/h,最大涉水深度為900mm。

試駕感受

路虎(進口) 發現 2017款 3.0 V6 首發限量版

路虎(進口) 發現 2017款 3.0 V6 首發限量版

  從各項參數來看全新發現的動力沒有進步,但輕量化使新車的整體駕駛感受與第四代發現有較大差別。在試駕文章中,我的同事張可認為“日常使用到的速度區間內動力儲備是完全沒有問題的,只是爆發力要比想象的弱一些,可耐久性十足,后程的動力儲備是相當充足的,相比上一代車型整體的駕駛感是有明顯提升的。”

路虎(進口) 發現 2017款 基本型

路虎(進口) 發現 2017款 基本型

路虎(進口) 發現 2017款 基本型

  對于全新發現的越野能力,編輯認為其通過性表現仍然強大,電子系統反應高效。在涉水路面行駛時,“新一代發現涉水深度達到900毫米,比上一代有200毫米的增長,車內的水位指示可以讓駕駛員心里更有底,一旦水深超過900毫米,車身后部有飄起來的可能,會喪失抓地力,這點需要注意和謹慎對待的。”

● 新車背景

路虎(進口) 發現 2017款 基本型

  路虎發現車型誕生于1989年6月,最初上市的僅有三門版車型,其底盤、懸架、轉向和制動系統都源自攬勝,但發現售價更低,并兼顧了一定的越野能力。從第三代起,發現加入引以為傲的全地形反饋適應系統空氣懸架,能夠適應更復雜的路況并兼顧了舒適性。通過不斷優化自身實力,路虎發現此前的四代車型均獲得了良好的口碑和市場反饋。目前第五代車型正式上市,我們期待它能將經典和成績一并傳承下去。

● 競爭對手

寶馬(進口) 寶馬X5 2017款 xDrive35i 領先型 奔馳(進口) 奔馳GLE 2017款 GLE 320 4MATIC 動感型

寶馬X5奔馳GLE

沃爾沃(進口) 沃爾沃XC90 2017款 2.0T T6 智雅版 5座 路虎(進口) 攬勝運動版 2017款 3.0 V6 鋒尚創世版Dynamic

沃爾沃XC90攬勝運動版

  毋庸置疑,全新發現的競爭對手將是同價位豪華品牌中大型SUV,如寶馬X5、奔馳GLE、沃爾沃XC90等。這個領域的消費者主要追求的是其座駕所反映出的格調和品位,同時在動力性能和功能性上有一定的造詣。而全新發現不僅能夠滿足上述需求,還在外形上獨樹一幟,擁有穩固的口碑和消費群體,這是它相較于其他豪華品牌車型的優勢。此外,更講求奢華駕乘感受的攬勝運動版也與全新發現有著一定的價格重疊區間,喜好路虎品牌的消費者們有可能會在這兩款車型間有所糾結。

● 全文總結

路虎(進口) 發現 2017款 3.0 V6 首發限量版

  不論你認可與否,全新發現已經任性的轉變為一位全能型選手,西服雖然穿在身,心依然是越野心。消費者能夠挑剔的無非是外形設計與前代相比孰優孰劣,畢竟它的內在配置發生了順應時代潮流的提升,動力性能也隨著輕量化的改造變得更加優秀,兼顧了家用環境。對于那些身價不菲、家庭事業雙豐收的成功人士來說,擁有這樣的發現有何不可呢?所以,只要你喜愛發現眼前的樣貌,接受得了它的價位,它全面的實力不會令你失望。(文/汽車之家 張曉丹)

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  • 發現 2017款 3.0 SC V6 HSE LUXURY 閱讀測試文章
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    7.15 40.70 16.60
    測試文章:上得廳堂下得“廚房” 測全新發現3.0T
    評測編輯-曹昊旻:

    這一次發現的改變可以看做是個革新,它開創了新的發現時代。原來的發現是個能陪你去到各處干糙活的工具,而如今的發現,更像一臺豪華SUV。它有著時尚的外觀和豪華的內飾,公路性能也明顯提升。它更適應如今的需求,一個表現更全面的發現。

    評測編輯-盛元珺:

    全新發現的外觀造型或許是整車爭議最大的地方,相對于發現4而言它的確少硬漢的感覺,強硬的融入了城市SUV的風潮。不過相對于外觀,內飾的進步是顯而易見的,一改原來“工具車”那番粗獷,變得精致和豪華不少,這點進步很值得肯定,同時也非常討巧。至于車體架構的變化,不排除會在長時間、高強度越野環境下對車架剛性有一定影響,但對于絕大部分用戶來說,區別或許更多的僅存在與“情感”層面。而彌補的方式,是它較老款有著更強的公路,這也與它產品定位的轉型更契合。

    評測編輯-祁子鑫:

    全新一代發現外觀的改變不一定能讓很多人接受,但是內飾方面的改變讓它現在更加符合百萬級suv的標準了,駕駛感受方面公路駕駛感受有了很好的提升,強大四驅系統對于征服一下有難度的路線也沒有問題,但是減少了大梁,在高強度越野時對于車身剛性是一種挑戰,但是話又說回來,現在發現的定位現在已經更加偏向城市了,承載式車身結構對于這樣的定位應該是利大于弊。

  • 發現 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.60 43.10 --
    測試文章:智能式越野 測第四代發現5.0 V8汽油版
    評測編輯-孟慶嘉:

    大塊頭配全面的越野能力,頂級款的第四代發現5.0 V8也不過才110萬!我認為挺值的,當然這里也有品牌與專業性帶來的主觀判斷。全地形反饋系統絕對是亮點,它屬于把復雜事變簡單的典范,有它做基礎,第四代發現才繼 續著強悍與舒適永久話題。

    評測編輯-梁巍:

    之前我們測試過攬勝運動版,它給人的感覺是更適合公路,而今天的第四代發現均衡性要更好,雖然不帶機械增壓,但是5.0 V8發動機動力已經足夠用了,而且擁有同樣的全地形反饋系統,看來它才是最能體現出路虎品牌精髓的一款車型。

    評測編輯-羅浩:

    如果你開著它整天在城市里跑,那絕對是浪費了,可是開著它去越野有有所顧忌,這套由電子系統構建的全地形反饋系統雖然操作方便,卻多少讓人在有效性和可靠性方面產生一點疑慮,當然只有這樣科技化的產品才配得上它昂貴的身價,總而言之這時一對矛盾。

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指導價:65.88-79.88萬
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