2018年上市奧迪新RS 5 Coupe國(guó)內(nèi)諜照

刁昊

2017年03月06日 11:33 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國(guó)內(nèi)諜照] 日前，我們從相關(guān)渠道再次獲取到了一組奧迪新一代RS 5 Coupe車型的國(guó)內(nèi)諜照。相比此前曝光的諜照來看，新車車身的偽裝已經(jīng)褪去不少，僅剩下用于掩蓋細(xì)節(jié)造型的偽裝貼紙。根據(jù)此前消息，新車最快或?qū)⒂?月7日開幕的日內(nèi)瓦車展亮相，隨后于2018年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.china-wallpaper.com/802/" target="_blank">發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

　　從外觀來看，新一代RS 5 Coupe將繼續(xù)以新一代A5 Coupe為基礎(chǔ)進(jìn)行研發(fā)，二者的車身、燈組均保持一致。與此同時(shí)，新車采用了面積更大的前進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口，保持了Audi Sport車型的運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)。車尾部分，RS車型專屬的雙邊共兩出布局的橢圓形排氣則進(jìn)一步驗(yàn)明了新一代RS 5的正身。由于圖片車型只是測(cè)試車，可以看到該車裝配了一套源自現(xiàn)款RS 5車型的20英寸雙五輻式輪圈。

　　車內(nèi)部分，我們可以看到新車中控臺(tái)被覆蓋了偽裝材料，但預(yù)計(jì)新車將維持新一代A5 Coupe車型的中控臺(tái)造型，并在后者的基礎(chǔ)上換裝更加運(yùn)動(dòng)的碳纖維飾板和平底式運(yùn)動(dòng)方向盤等。另外，淺色運(yùn)動(dòng)座椅和淺黑雙色內(nèi)飾也營(yíng)造了高檔的車內(nèi)氛圍。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新一代RS 5 Coupe將搭載源自新一代Panamera 4S車型的2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率有望突破450馬力。（文/汽車之家刁昊）

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奧迪RS 5 2022款 RS 5 2.9T Sportback 黑曜版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.76秒	36.27米	12.00升
測(cè)試文章：一臺(tái)理性機(jī)器測(cè)試奧迪RS 5 Sportback
評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：	外觀和內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣的聲音非常悅耳，大幅度增加了駕駛的樂趣。
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	RS 5給我的感覺就是它可以給你所有想要的東西，安靜舒適、躁動(dòng)激情可以隨意切換，但它卻少了人車的交流感，你的一切似乎都在它的掌握之中。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	最令我印象深刻的或許就是它的加速表現(xiàn)了，四驅(qū)+450馬力+600牛·米的硬實(shí)力讓這臺(tái)猛獸的0-100km/h的加速時(shí)間控制在3.76秒。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.28秒	34.33米	--升
測(cè)試文章：隨便一跑就很快測(cè)試奧迪RS 5 Coupe
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	RS 5很強(qiáng)大，這點(diǎn)毋庸置疑，而且它的上手難度最低，只要你會(huì)開車基本就能輕松的開著它玩耍。當(dāng)然它做不出漂亮的漂移動(dòng)作，也不能讓后輪散發(fā)出滾滾濃煙來吸引眼球，裝酷耍帥不是它的強(qiáng)項(xiàng)，如果你是本著這個(gè)目的話那還是別考慮RS 5了，它只適合那些真正喜歡開車的人。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	不用懷疑RS 5的能力，它已經(jīng)用測(cè)試數(shù)據(jù)證明了自己。quattro四驅(qū)系統(tǒng)的存在更讓RS 5輕輕松松就能開的飛快，極限很高但是過于穩(wěn)定。你不用多擔(dān)心什么，所有的事情交給它就行了。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	4.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能發(fā)揮如此強(qiáng)大的實(shí)力實(shí)在出人意料，它仿佛專門為測(cè)試加速剎車而生，而且舒適性也無可挑剔，唯一不滿的是四驅(qū)系統(tǒng)過于智能化，雖然過彎很快，但缺少了一點(diǎn)挑性。

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