● 雷克薩斯全新LS

上市時(shí)間：最快今年年底

　　雷克薩斯在本屆車展上帶來了新一代旗艦車型——全新LS，新車目前僅包括兩款車型：由3.5L雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的LS 500車型，以及配備由3.5L自然吸氣V6+電動(dòng)機(jī)的LS 500h混動(dòng)版車型。據(jù)悉，新車最快有望在今年年底在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式上市。

　　雷克薩斯首先在2017日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了全新LS 500h，新車采用了家族化紡錘形前臉設(shè)計(jì)，中網(wǎng)線條復(fù)雜中卻頗具質(zhì)感，搭配閃電形日間行車燈，造型十分犀利。側(cè)面部分，新車在C柱上增加了一扇三角窗，車頂線條也更加流暢，加上修長(zhǎng)的車身和恰到好處的鍍鉻飾條，視覺上盡顯奢華的同時(shí)也不失動(dòng)感。

　　混動(dòng)版的全新LS 500h在后門處增加了HYBRID標(biāo)識(shí)，同時(shí)新車的LOGO采用帶有藍(lán)色底色的設(shè)計(jì)，密集輻條式輪圈和隱藏式排氣系統(tǒng)也是新車的獨(dú)有細(xì)節(jié)。

　　動(dòng)力方面，LS 500h搭載一套多級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其由3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、模擬10速變速箱（由4AT與E-CVT串聯(lián)而成）組成。參考LC 500h車型，這套混動(dòng)系統(tǒng)的最大輸出功率為359馬力，而在這套動(dòng)力系統(tǒng)的推動(dòng)下，LS 500h的官方0-96km/h加速時(shí)間僅為5.4秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款雷克薩斯LS為該車系的第四代車型，其僅提供排量為4.6L的LS 460L和排量5.0L的LS 600hL兩款車型，售價(jià)區(qū)間高達(dá)149.00-238.80萬元。受到車型少、價(jià)格較高的限制，現(xiàn)款LS在華的銷售狀況與“德系三強(qiáng)”相距甚遠(yuǎn)，2016年上牌量?jī)H不足70輛。如今，新一代LS正式發(fā)布，車系中汽油單動(dòng)車型和混動(dòng)車型的排量均降至了3.5L，消費(fèi)稅水平驟減，同時(shí)新一代LS不再區(qū)分長(zhǎng)軸距版和標(biāo)準(zhǔn)軸距版，在設(shè)計(jì)上、科技含量上也有著非常明顯的提升。引入后，預(yù)計(jì)新一代LS將擁有比現(xiàn)款車型更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

● 北汽紳寶全新紳寶D50

上市時(shí)間：今年四季度

　　北汽紳寶全新D50在本屆車展上正式亮相，新車基于北汽D平臺(tái)打造，在設(shè)計(jì)風(fēng)格方面使用了全新的設(shè)計(jì)語言，同時(shí)外觀及內(nèi)飾相比現(xiàn)款也有著全方位的提升，更加具有檔次感。

　　全新紳寶D50采用了全新的前臉造型，大嘴式前進(jìn)氣格柵的中網(wǎng)由多根橫幅式鍍鉻飾條組成，邊緣還疑似配以U型寬邊鍍鉻條進(jìn)行勾邊，視覺效果相比現(xiàn)款車型要時(shí)尚了許多。同時(shí)，新車還配備了帶透鏡的前大燈組，下方疑似配有LED日間行車燈。

　　全新紳寶D50的側(cè)身與現(xiàn)款車型差別有限，展車上的大尺寸輪圈預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)版本車型上。新車外后視鏡的安裝位置由A柱根部三角窗移至了車門上，這樣的調(diào)整對(duì)于外后視鏡帶來的高速風(fēng)噪或許會(huì)有一定的改善。車尾部分，新車的尾燈組采用了LED燈帶設(shè)計(jì)，造型與現(xiàn)代品牌車型略有相似，也使得新車車尾更加具有科技感。

　　全新紳寶D50采用了經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，懸浮式中控屏搭配大面積的木紋裝飾提升了檔次感，比起現(xiàn)款車型要漂亮許多。北汽LOGO形狀的空調(diào)出風(fēng)口非常新穎，其下方的空調(diào)及多媒體控制區(qū)域可以看出是借鑒了奔馳品牌車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，檔次感再度提升。另外新車還配備了液晶儀表盤、并線輔助、全景影像等配置。整體來看，新車的內(nèi)飾質(zhì)感和配置水平相比現(xiàn)款車型提升了不少。

　　動(dòng)力方面，官方并未公布新車的動(dòng)力信息，預(yù)計(jì)新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的1.5L/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，二者最大輸出功率分別為113馬力及150馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)、6速手動(dòng)或CVT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新紳寶D50在內(nèi)外設(shè)計(jì)上都進(jìn)行了顛覆性的升級(jí)，外觀上通過換裝全新家族式前臉、運(yùn)用鍍鉻飾件、增加LED光源等手段，對(duì)于整體的豪華感和質(zhì)感進(jìn)行了升級(jí)。而在內(nèi)飾方面，雖然借鑒奔馳品牌車型的痕跡依然較為明顯，但是更具設(shè)計(jì)感的方向盤、中控臺(tái)和座椅，搭配大量皮質(zhì)材料，也使得內(nèi)飾的豪華感更強(qiáng)。表面來看，這款換代產(chǎn)品可以說是跟上了時(shí)代，值得我們肯定。

● 紅旗H5

上市時(shí)間：今年年內(nèi)

　　本屆上海車展上，一汽紅旗正式發(fā)布了旗下全新中型車——紅旗H5車型。據(jù)悉，新車是紅旗品牌獨(dú)立后的首款量產(chǎn)車型，其基于阿特茲平臺(tái)打造而來，在外觀和內(nèi)飾上都采用了紅旗品牌的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　外觀方面，紅旗H5汲取了B-Concept概念車的設(shè)計(jì)理念，在傳承紅旗家族經(jīng)典大尺寸直瀑進(jìn)氣格柵的同時(shí)，加入了造型細(xì)長(zhǎng)的LED前大燈組，搭配以動(dòng)感的溜背式車身，可謂是古典與現(xiàn)代的交融。

　　車尾部分，新車的設(shè)計(jì)依舊強(qiáng)調(diào)動(dòng)感，多邊形尾燈呈現(xiàn)出向兩側(cè)擴(kuò)散的趨勢(shì)，后備廂蓋上沿向上揚(yáng)起的設(shè)計(jì)同樣是運(yùn)動(dòng)取向轎車上常見的設(shè)計(jì)。“紅旗”字樣標(biāo)識(shí)位于兩尾燈組之間，這可能也是紅旗二字首次出現(xiàn)在如此年輕化的車型身上。后保險(xiǎn)杠下方，雙邊共兩出的扁口式排氣布局由鍍鉻條相連接，兼顧了檔次感與運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力方面，新車換裝了一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從當(dāng)年的奧迪100、林肯Town Car、豐田皇冠MAJESTA，再到如今的馬自達(dá)阿特茲，紅旗一直走在與海外伙伴共享技術(shù)的路上。先不論身世如何，紅旗H5單從外觀上就足以給我們震撼，紅旗品牌家族式直瀑進(jìn)氣格柵從紅旗L5這種頂級(jí)大型車下放到了一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的中型車上，與充滿設(shè)計(jì)感的前臉、側(cè)身融合在一起，卻并沒有顯得突兀。溜背式車尾造型相比同平臺(tái)的阿特茲又更進(jìn)了一步，上翹的后備廂上沿十分動(dòng)感。而從首發(fā)文章的評(píng)論內(nèi)容來看，新車的外觀也同樣得到了大多數(shù)網(wǎng)友的肯定。那么，如果它的價(jià)位與同平臺(tái)的馬自達(dá)阿特茲保持相近，您會(huì)更青睞誰呢？