● 居安思危 主動找尋與合資企業間的差距

　　★ 始終堅持正向研發不動搖

　　近年來，隨著中國汽車工業的發展壯大，中國品牌已經開始進入迅猛發展的快車道，并逐漸成為中國汽車工業的一支重要生力軍，加上人們消費觀念的日趨理性化，一些成熟的汽車產品的出現正在一步步將中國品牌留在國人心中“山寨、低端”的舊觀念所剔除。但是不可否認的是，仍有一些中國品牌不能客觀認知自身當前所處的位置，不能正視與合資品牌之間存在的差距，以至于戰略定力不夠，投機心理較重，這樣的急功近利勢必會導致一些企業在發展的過程中遭遇市場的打擊。

　　“整個中國品牌目前還正處于一個突破期，還沒有說完全可以跟合資品牌達到統一水平，這需要一個循序漸進的過程，但是最近我們看到整個行業有一些比較浮躁的聲音，認為自己已經完全跟合資企業達到一樣的水平了，已經可以跟他們相提并論，完全可以跟他們競爭，這樣的心態是不對的。”

　　在郁俊看來，中國品牌在發展的過程中勢必要經歷一個痛苦的積淀期，只有通過不斷積累，最終達到一定的量變之后才能進行質的飛躍，尤其是在品牌號召力還不夠的情況下，做好品牌儲備與基礎建設方面的工作十分必要。而這其中的關鍵就在于你得推出讓消費者們普遍感到滿意的產品，這也是傳祺一直以來堅持正向研發的原因之所在。

　　為此，廣汽集團于2006年成立了廣汽研究院。作為廣汽集團的技術管理部門和研發體系的樞紐，廣汽研究院主要負責新產品、新技術的總體發展規劃并具體實施重大的研發工作。包括整車、動力總成、新能源等15類實驗室和1個含焊接、涂裝、總裝、機加工的試制工廠，以及1條汽車調校專用試驗場。截至目前，廣汽在自主研發體系和能力上的投入累計超過155億，十三五期間預計新增投入為120億，用于基礎設施建設、研發設備采購和國際化人才的引進。預計到2020年，廣汽研究院總人數將突破5000人。

　　“我們不能說中國品牌很多只會模仿借鑒，但是大部分企業在起步的時候多多少少在研發時會做一些借鑒模仿。而傳祺從一開始就非常堅定不移的堅持正向研發，盡管正向開發所要承擔的風險、付出的代價很大，但是傳祺堅信能夠發展到最后的，一定是靠核心競爭力，不是靠抄襲和模仿。所以截止到目前，傳祺在研發方面的投入已經累計超過150億人民幣，有超過三千人研發隊伍持續為我們傳祺發展做研發工作，這也是使得我們傳祺可以持續發展的堅強的后盾，也是我們一個核心競爭力所在。”

　　★ 中國品牌趕超合資品牌仍需八到十年

　　而對于“中國品牌何時才能趕超合資品牌”的問題，郁俊給出的答案是“少數優秀的企業大概需要八到十年的時間”。作為一個在合資企業摸爬滾打二十多年的領導者來說，中國品牌與合資品牌之間的真實差距到底有多大，郁俊了然于心。在他看來，整個中國品牌目前還正處于一個突破期，盡管在部分產品上，中國品牌已經可以跟合資品牌競爭，但是如果拿整個中國本土企業來和合資企業相比，這其中的差距還是顯而易見的。

　　“我來廣汽乘用車以后也是這樣跟員工說的，如果跟自己的以前比，我們取得非常驚人的成就，但是如果橫向跟合資企業去比，我們還是有不少的差距。所以人一定要充分意識到自己取得的成績，但是又要居安思危，看到自己的差距，因為你如果認為沒有差距，你前進的動力就會受影響。”

　　★ 與合資過招 開啟“自虐”模式

　　俗話說，近水樓臺先得月。為了更直觀的讓自家員工意識到與合資品牌之間的差距，曾任廣汽本田執行副總經理的郁俊干脆直接把廣汽本田的團隊請到了“家里”，通過讓兩家企業的團隊分別對彼此的產品進行對比評價，找出兩者之間的差距，“這個對比是很直觀的，我們團隊對我們自己車的評價跟廣汽本田的評價要差好遠，廣汽本田的要求會更高，這就是差距。”

　　在看到自家團隊在與廣汽本田團隊接觸后的一些改變之后，趁熱打鐵的郁俊干脆把廣汽傳祺變成了廣汽集團下屬企業的交流平臺，一股腦的把廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克菲亞特、廣汽三菱的團隊全部請了過來，通過彼此間的交流溝通，廣汽傳祺的團隊徹底認識到了與合資品牌之間的差距，這一次，已經不用郁俊開口了。

　　“我之前一直跟大家說，你們腦子里的那桿秤跟別的優秀企業要差很遠。你認為好，在別人眼里還是有差距，所以這就要你了解其中的差距。當我把四個企業的團隊都叫來一起評價，我們團隊就知道了，我們在每個領域跟合資企業的產品相比有什么樣的差距。這樣的話我都不用說，他自己就知道要去改善這個標準。”

　　★ 追逐夢想 打造世界級汽車品牌

　　知道了彼此之間的差距，廣汽傳祺剩下要做的就是努力縮減這個差距。但是，對于廣汽傳祺來說，這個目標并不輕松。眾所周知，想要打造出可以跟合資企業產品比肩的新車，除了對產品的研發、零部件、品質管理等方面有著極大的考驗外，還有一個極其重要的因素，那就是品牌建設，不同于其他因素，品牌建設絕非一朝一夕所能完成，因此，如何提升廣汽傳祺的品牌價值，是擺在郁俊面前一個不小的難題。

　　與合資品牌幾十年甚至上百年的品牌背書相比，成立剛剛9年的廣汽傳祺顯得有些稚嫩，盡管從一開始，傳祺就制定了“中高端切入、品質優先、創新驅動”的戰略方針，但很多消費者對于中國品牌的品牌背書仍報以觀望態度。為此，郁俊特意邀請了專業的評估機構，對傳祺的企業文化和企業品牌進行全面的梳理，為傳祺的下一個十年鋪路。

　　“傳祺的發展經歷了快十年，我們需要停下來看一看，我們這么多年的發展，到底積累了什么樣的品牌資產。在接下來的十年甚至二十年，我們究竟要打造什么樣的傳祺品牌。然后讓這個品牌在中國被消費者所信賴，在全世界也逐步為全球的消費者所接受，所認同，所信賴，最后實現我們的夢想，打造世界級的品牌。”