● 拒絕“偏科” 傳祺產品布局大網已撒

　　★ 五大工廠為百萬銷量目標護航

　　“2020年，我們要做到100萬輛，2025年達到200萬輛，新能源方面，我們希望到2020年新能源產品在整個組成里占到20%。”

　　當被問到傳祺未來的產品規劃時，郁俊先毫不遲疑的向我們拋出了一組數字。也許在外界看來，這樣的一組數字已經多次出現在了各家車企的銷量目標當中，并沒有帶來什么意外的驚喜，但是只有郁俊自己知道，定下這樣一個目標，需要多大的勇氣。

　　目前，制約廣汽傳祺發展的最大難題就是產能不足。據了解，當前能夠支撐廣汽傳祺產能供給的只有廣州番禺一家工廠，該工廠的年產能僅為35萬輛。而近兩年，在GS4和GS8的帶領下，廣汽傳祺迎來了銷量的猛增期，當其他企業都在一旁為銷量不足而發愁的時候，廣汽傳祺卻在這邊三班倒的忙著增產，來處理消化訂單，以此來保障其50萬輛年銷量目標的達成。

　　“目前我們GS8和GS4都有差不多一萬五千個訂單交不了車，這個現象從去年一直持續到了現在，這也說明我們發展的后勁很足。”面對這樣甜蜜的負擔，廣汽傳祺唯有全力以赴。

　　據郁俊介紹，目前廣汽傳祺計劃新增四個工廠：年產能20萬輛的杭州工廠將于今年年底正式投產、年產能20萬輛的宜昌工廠將于2019年年中投產、年產能5萬輛的新疆工廠將于今年年底正式投產，除此之外，還有一個計劃年產能20萬輛的新能源工廠目前也正在規劃當中，預計2019年年初建成投產。五大工廠的全面布局將為2020年100萬輛的銷量目標保駕護航。

　　★ 三管齊下 新車布局擺脫單品依賴

　　SUV產品布局

　　有了充足的產能做后盾，廣汽傳祺在產品規劃上也邁開了更大的步伐。作為眾人眼中的“爆款專業戶”，廣汽傳祺的SUV車型在市場上的表現有目共睹。今年1-6月份，廣汽傳祺的累積銷量為25.08萬輛，同比增長57.7%，其中，GS4的銷量為18.07萬輛，GS8的銷量為5.06萬輛，這兩款主力車型毫無懸念的成為了傳祺的銷量擔當。

　　但是，單車銷量占比過大對于廣汽傳祺來說并不是一個好的信號，一旦爆款車型出現銷量下滑，企業將面臨非常大的風險。因此，除目前已經擁有的GS4、GS5和GS8三款車型外，未來廣汽傳祺還將陸續推出GS3、GS7等全新SUV車型來搶占SUV市場的紅利，以此來分擔GS4身上的壓力。

　　“未來我們的SUV產品將形成一個比較完善的產品系列，除已經確定推出的車型外，今后根據市場需要，我們不排除將推出其他更多車型，例如具有硬派越野風格的GS9，以及定位低于GS3的GS2，這個會根據市場需求，或者出口的需要來看。”

　　轎車產品布局

　　轎車方面，今年5月份，傳祺GA6和GA8的銷量分別為3275輛和730輛，其中傳祺GA6更是一舉摘得了中國品牌中型轎車市場冠軍。不得不承認，這兩款車型的熱銷完全是在郁俊等人的意料之外，但細想之下，目前我國的中型轎車市場和中大型轎車市場長期被海外品牌所占據，而中國品牌在這兩個領域的布局則極為有限，因此，出身較高的GA6和GA8能夠在這兩個細分市場取得如此不錯的成績也在情理之中。

　　可對于郁俊來說，這樣“撿漏”得來的冠軍并非他所愿，真正的強者一定是在激烈的比拼中脫穎而出的。因此，未來廣汽傳祺將繼續加大在轎車方面的投入力度，通過提升產品競爭力、擴大產品布局來贏得更多的市場份額。據悉，明年1月份，廣汽傳祺還將推出全新的GA4車型，作為一款全新緊湊型轎車，其定位將高于現款傳祺GA3。而郁俊也表示，為了完善轎車的產品系列，未來不排除會推出GA3和GA9的可能。

　　MPV產品布局

　　除了SUV和轎車市場，還有一個領域也是廣汽傳祺未來的主要戰場之一，那就是MPV。作為廣汽傳祺三個“8”戰略（GA8、GS8、GM8）的重要一環，GM8將以排頭兵的身份沖進我國汽車領域的第三大細分市場。作為一款商務MPV車型，GM8以豐田埃爾法為研發對標車型，意在達到相同的品質，從而更好的進入中高端商務MPV市場，而接下來還將推出的GM6，將主要對標本田的奧德賽車型。除此之外，廣汽傳祺還計劃將在10-18萬之間推出一款全新的MPV。

『此前曝光的GM8諜照』

　　如今，廣汽傳祺產品布局的大網已經撒開。面對中國汽車市場這樣一片銷量的紅海，未來將會有越來越多的產品被投放到其中，而隨著與合資品牌的正面交鋒，真正考驗產品實力的時刻即將到來，在這樣的激烈競爭中，廣汽傳祺能否突出重圍，成為最后的贏家，讓我們拭目以待。