東京車展：傲虎LIMITED SMART EDITION

吳昱晨

2017年10月26日 08:56 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發] 在2017東京車展上，斯巴魯傲虎LIMITED SMART EDITION車型正式亮相。作為一款限量版車型，新車采用了十分特殊的綠涂裝，并針對普通傲虎在配置上進行了一定升級。

　　在外觀方面，傲虎LIMITED SMART EDITION采用了十分特殊的綠色作為車身顏色，同時車身四周的黑色塑料包圍及輪圈也使用了類似啞光的設計。不過除此之外，該車相比普通版傲虎似乎并沒有太多“獨到之處”。

　　內飾方面，新車依舊沿用了現款車型的內飾布局，不過在配置上進行了一定升級，比如采用了Ultrasuede材質，并且8英寸中控顯示屏還支持CarPlay、Android Auto手機互聯功能，更加符合時下的用車需求。值得一提的是，Harman kardon品牌音響也出現在特別版車型上。

　　動力方面，新車將繼續沿用普通版傲虎車型的動力系統，提供2.0T和2.5L兩款水平對置發動機，其最大功率分別為241馬力和175馬力，傳動方面匹配CVT變速箱，并標配斯巴魯當家的全時四驅系統。（文/汽車之家吳昱晨）

文章標簽：新車首次發布海外車展

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評測編輯-：	全新傲虎在內飾科技感、行駛品質上有一定提升，四驅和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準，但在30多萬的價位上這個動力表現很難令人滿意，另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。
評測編輯-張益嘉：	全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻，一個是車機系統可以和車輛互動，并且功能十分全面；另一個是更有韌性的底盤調校。當然在動力上確實是一個短板，如果海外版2.4T發動機的引入或許會有明顯改觀，但價格勢必也會水漲船高。
評測編輯-李喬辰：	傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現的那般笨重，還是有一定靈活性在的，另外底盤調校和隔音表現我也比較滿意。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.87秒	40.82米	8.00升
測試文章：讓生活不再單調測試斯巴魯傲虎 2.5i
評測編輯-張益嘉：	如果單聊產品力的話，斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車，但如果橫向對比來看，不論是外觀內飾的質感，還是動力系統的表現，傲虎的競爭力都不強，新款傲虎趕緊來中國吧。
評測編輯-李喬辰：	水平對置發動機可以有效降低車輛重心，在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中，但實際上它是一輛跨界車，在駕控感受上會比正統的SUV表現更好。
評測編輯-：	如果把傲虎歸結為跨界車的話，那它應該是國內在售車型中最便宜的四驅旅行跨界車，雖說是最便宜的，但價格也要到30萬左右了，而其動力和車內質感很難支撐起這個價格。

傲虎 2017款 2.5i 運動導航版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.12秒	39.20米	9.70升
測試文章：這道題你未必會做！測試2017款斯巴魯傲虎 2.5i
評測編輯-羅浩：	這款車各方面我都滿意，只是2.5L動力略顯平庸，挺好的底子，有錢還是買2.0T的吧！為了情懷。
評測編輯-張子儀：	傲虎的操控性給我留下了很深的印象，它應該算是同級別里操控最好的車型了吧！如果能更強化一下運動風格，應該是挺有個性的車型。
評測編輯-劉昱昕：	傲虎很好的滿足了那些糾結于轎車和SUV的消費者的需求，2.5i動力對于一般家庭來說也夠了，其實總的來說是個很實用的車型，只是斯巴魯較高的保養維修成本對于務實家庭來說是個小阻礙。

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