[汽車之家 人物對話] 在本屆廣州車展上，汽車之家邀請到上汽乘用車名爵品牌營銷部媒介公關科高級經理陳繼業，對話內容如下：
車評人：各位網友，大家好！今天來到汽車之家對話間的，是上汽乘用車名爵品牌營銷部媒介公關科高級經理陳繼業先生。第一個問題從廣州車展開始，MG名爵在廣州車展上發布了名爵6混動插電，請介紹一下這個車的亮點？
陳繼業：這款車是MG名爵品牌經過11年的技術積累，在整體的“藍芯+綠芯”的技術積累已經到了一個高度。名爵品牌本身與生俱來的運動基因，一直為年輕人打造夢想之車，現在很多海外的留學生或者專業人士提到名爵時，一定會想到MGB，連續18年賣了51.2萬輛，連續18年單一品牌跑車銷量冠軍。這臺車誕生時，在全球銷售的口號是“你老媽肯定不喜歡”。所以針對每個年代的年輕人，名爵就是這樣，把握住潮流把握住年輕人的需求和賣點。
我們這次在廣州車展發布了這臺名爵6插電混動，不是簡單做一個改裝，或者簡單的僅僅為了備貨，而是為了精準抓取到這個時代年輕人對新能源車的追求。這臺“豪華互聯網新能源轎跑”，對標的其實是MODEL 3。這要車有“互聯智行”系統，滿足當下網絡原住民對網絡的依賴，利用上汽集團與阿里巴巴攜手打造的“互聯智行”系統，加上“藍芯+綠芯”的超前動力，可以說是一臺不一般的新能源座駕。
我們的智能電驅變速箱和美國通用、日本豐田試比肩，在我們全世界擁有174項專利，嚴格按照國際IP67、美國UL2580嚴苛的標準保證車輛的安全性。“藍芯+綠芯”45T黃金動力組合可以達到228最大馬力、622峰值扭矩，再加上高檔的電子旋鈕式換擋，10.1英寸高清互聯大屏，12.3英寸的全液晶交互式儀表盤，所有大屏里邊的信息導航都可以在虛擬儀表盤里面出現，然后加上MG Pilot(ADAS)高級主動駕駛輔助系統APA全自動泊車系統、RCS遙控駕駛系統等豪車級配置，這些功能都整合在這款名爵6插電混動版上，這個產品只要上市，一定會成為年輕人最值得擁有的一部互聯網新能源轎跑。
車評人：這款車的傳統能源版全新名爵6，我們之前接觸得比較多，比較熟悉。包括您剛才提到的，加入“綠芯”新能源等，應該是更為強大了。
陳繼業：對，除了更豪華、更越級的配置，更強的性能，可以說是在全新名爵6咆哮動力的基礎上，更上一層樓。并且“互聯智行”系統互聯網系統，未來會為名爵6插電混動提供充電樁等生態服務，就是整個新能源使用的控點，利用大數據引擎，提供更強的綜合解決方案。
車評人：這次發布的名爵6插電混動，是量產車，相信消費者很快可以買到的吧？
陳繼業：對，明年年初就可以上市，在這次全球的首發亮相，一定很快會和消費者見面的。
車評人：除了這款車，還有別的MG名爵新能源車型推出？
陳繼業：2018年推出名爵6混動+名爵ZS的純電動車，2019年推出新一代中級SUV的新能源車型，2020年推出E-Motion純電動版、豪華旗艦SUV的插電混動版，無縫連接，做出我們的“名爵范兒”。
車評人：剛才提到名爵6插電混動，讓我想到了之前上市大熱的全新名爵6，這個車從曝光開始，就一直在汽車之家有比較高的關注度，請問從產品研發或者市場調研獲取消費者需求來看，怎么抓住消費者痛點最終成就這樣的爆款車型？
陳繼業：我們研究發現，現在的轎車市場，其實已經發生了天翻地覆的變化，我覺得分三個方面：
第一個陣營3萬、4萬的月銷量，這個車型發現比較符合主流的人群，相對來說比較中庸的，第三陣營則是屬于低價位的陣營，品質比較尷尬。第二陣營比如本田思域、馬自達的昂克賽拉。在前幾年，這種以動感、運動、超酷、樂趣的車型，在前幾年叫做“叫好不叫座”，但是現在看這幾年的數據，特別是2017年的數據，第二陣營每個月的銷量都在不斷攀升。昂克賽拉之前就是四、五千臺，現在達到一萬臺以上，并且穩定在一萬臺以上。
為什么呢？因為現在整個消費升級了，年輕人成為了消費主力軍。85年生的孩子現在是33歲了，90年生的孩子現在27歲了，這些孩子第一是互聯網原住民，有很高依賴度。中國改革開放快速發展的幾十年，他們其實不會將就，對待消費，不是說價格低就喜歡，更愿意多花錢買自己覺得值得的東西，享受樂趣。
我前兩年也說了個例子，比如破洞牛仔褲，買一條破洞牛仔褲的時候猶豫一下，終于鼓起勇氣買一條彰顯自己個性，當你穿在街上的時候，發現幾乎所有年輕人都有一條標榜自己個性的破洞牛仔褲。這個時候，消費主力年輕人彰顯自己個性，個性已經成為一種共性。那么，誰前瞻性的把握住這一次消費升級，把握住年輕人是消費主力軍，并且尊重他們，讓他們得到很好的體驗，一定會贏得市場。
所以我想，上汽是最幸福的，也是非常幸運的，一個純正的有著百年血統的國際品牌，是絕大優勢。中國很多品牌起步可能二三十年，按照我的理解，最多是一個名稱而已，什么叫品牌？必須有六大元素，你有品牌故事嗎？品牌形象是什么？品牌聯想是什么？品牌體驗是什么？有什么品牌產品？有什么樣的品牌服務？只有這六大元素，才能構成品牌對用戶的承諾。
你有品牌故事嗎？如果你沒有歷史你沒有這么長時間，沒有隨著時間流逝沉淀下來一些東西，還叫什么品牌？剛才提到中國汽車市場出現了分化，可能到2019年更加激烈，可能有一些品牌不存在了。為什么有這么大分化？很多產品前兩年賣得非常火，沒有了，完全靠低價，但品質上不能滿足現在已經成長起來的年輕的消費主力軍、沒有讓他得到很爽的體驗，他們就會離你而去。并不是說一味的下探，一味地向三四線、五六線城市下沉，要把握住品牌的差異化。在這方面，我們非常幸運，全新名爵6是純正性能的回歸，傳承時尚和性能的“傳承技能”，加上前瞻性布局大數據引擎“互聯智行”時代基因，給他們提供一部這樣的車。
車評人：剛才您也透露了，包括全新名爵6在內，我們在市場已經做了很多的工作，其實也是面對現在非常好的勢頭，抓住機遇，未來的機遇就是新能源領域，您能不能聊一聊在名爵6插電混動之后，未來我們在新能源上有什么規劃？
陳繼業：新能源汽車和傳統燃油汽車同步規劃，這是必然的。今天在發布會上，MG名爵也承諾未來每一年至少有1—2款新能源車的推出。從明年開始，新能源車會陸續發布。名爵6的插電混動混動版上市后，明年，名爵ZS純電動版也會上市，后年還有一款中級SUV新能源版，到2020年，有純電動版的E-motion，還有豪華旗艦型SUV的插電混動版，我們根據年輕人的消費需求和消費升級，提供值得擁有的新能源座駕。
車評人：新能源市場大有可為，MG名爵推出“爵不將就”的新能源車，消費者能享受到最好的體驗，相信也能經受住市場的考驗。
陳繼業：對。大概兩三年前，在上海國際車展，上汽是第一個承諾到2020年，燃油經濟性要做到百公里油耗低于5L的。第一個承諾的為什么？因為我們在做動力總成整體的規劃，所以看上汽現在1.0T、1.3T、1.5T、1.8T、2.0T，這個我們是無論是合作研發的SGE、還是上汽獨立研發的MGE的兩個項目，都是表現出動力性能很棒，經濟性燃油也是非常低。環保方面，也是歐五、歐六、國五、國六，都是符合的。加上新能源這一塊的投入，非常龐大的一個團隊，也非常強的一個團隊，帶來了非常棒的產品體驗。未來，我們整體新能源的布局，插電混動、純電動車，不僅是政策壓力已經提前做好了布局，而是現在非常自信、非常驕傲的講，沒有一個車企會擁有我們這樣完整系列的“藍芯”、“綠芯”技術布局，這是我們這么多年的積累的結果，我們有這樣的能力，讓“爵不將就”的新能源產品上市。
車評人：剛才說上市規劃傳統汽車和新能源汽車都有了，未來新能源車的比例占整個銷售的構成是怎樣的？
陳繼業：這個根據整個市場變化，未來肯定是按需生產，肯定是符合整個趨勢，或者比整個大勢平均水平高一些。
車評人：我明白了。現在畢竟是2017年底了，車展完馬上12月，進入2018年，這里期待上汽在明年給我們帶來這樣的好產品，包括您說的純電動SUV也好、名爵6插電混動也好，早日上市面向消費者，給消費者提供更好的產品，也希望接下來的產品能夠大賣。感謝陳總今天接受我們的對話。
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