● 未來的后續產品有哪些？

領克01還將擁有1.5T車型和插電式混動車型

『領克01插電式混動版路試諜照』

　　領克01先期僅上市了2.0T車型，未來還將擁有1.5T（三缸）車型和插電式混合動力車型，而這兩款車型的動力系統同樣與沃爾沃XC40保持相同。其中1.5T車型將匹配手動以及自動變速箱，預計在2018年推出，售價有望低于15萬元，進一步降低領克01的入門門檻，并將與吉利博越等車型產生競爭。

　　而插電式混合動力車型則由1.5T三缸發動機和電動機組成，這套動力系統也是吉利與沃爾沃最新的研究成果，未來也將助領克01在新能源市場中快速發展，同時該車的具體售價沒準會與領克01此前公布的17-24萬元預售價非常接近。

一款跨界SUV和一款轎車將于2018年與消費者見面

『領克02申報圖』

　　除了領克01以外，根據我們掌握的消息，在即將到來的2018年，領克還將有兩款全新車型與消費者見面，分別為領克02和領克03，都是基于CMA架構打造。其中領克02定位于一款跨界緊湊型SUV，采用了轎跑式車身設計，與馬自達CX-4等車型類似。該車在動力上將會搭載1.5T發動機，部分車型配備四驅系統，并有望在2018年初亮相，進一步向細分市場覆蓋。

『領克03申報圖』

　　而領克03則為一款緊湊型車，其長寬高分別為4639mm/1840mm/1460mm，軸距為2730m。該車在外觀上同樣采用的是領克家族化設計，動力同樣搭載了1.5T發動機，將成為領克的首款轎車，完善產品布局。

基于SPA平臺打造的領克車型值得期待

『沃爾沃XC90和全新XC60均出自SPA平臺』

　　除了兩款基于CMA架構平臺打造的緊湊型級別新車外，領克未來還規劃了包括中型、中大型在內的多款車型。據官方介紹，未來的這些級別更大的車型將會基于沃爾沃的SPA平臺打造，而SPA平臺則為沃爾沃獨有的技術平臺，在此平臺上誕生有沃爾沃XC90以及全新XC60等豪華車型。當然，促成這一令人欣喜的結果自然也離不開此前沃爾沃技術入股領克的重要事件。據悉，在2017年8月4日，吉利控股集團與沃爾沃汽車集團簽署了最新的合作協議，其中沃爾沃將技術入股領克合資公司，沃爾沃汽車、吉利汽車和領克汽車也將共享旗下的眾多技術，包括模塊化平臺以及電動汽車零部件技術等。

● 消費者如何買到領克01？

主要為線上購買，前期經商上布局并不完善

　　領克01上市后，有很多消費者第一時間有了想了解購買該車的念頭，那么這款車能從哪里買到呢？從官方的介紹來看，用戶可以選擇門店預定或者官網線上預定，門店提車（預定領克01需要交5000元的定金）。但從實際觀察發現，目前有很多二三線城市并沒有建設領克4S店，例如大連、太原、哈爾濱以及濟南等城市沒有任何一家，而像北京地區也僅有一家領克4S店。

　　對于一個全新汽車品牌，初期經銷商布局并不完善是十分常見的。據了解，領克已經收到了1100多家申建的意向經銷商，目前已經批復了近140家，這當中主要覆蓋了一線城市、一部分二線城市以及沿海發達城市，未來計劃擴充至400家經銷商店，完善一二三四線城市4S店布局。不過對比吉利，其在2016年便擁有近800家經銷商店，領克01在銷售方面的布局還任重而道遠。同時由于經銷商初建，雙方還需要相互磨合，領克如何管理好自己的經銷商團隊仍需要進一步把關。

● 產能表現如何？

前期產能不足，仍處于產能處于爬坡階段

　　據了解，在2017廣州車展開始預售當天，領克01的首批6000輛訂單被137秒搶光。以在北京地區預定領克01耀藍Pro車型為例，消費者在短時間卻難以提到新車，最快也要等到明年以后。

『首輛領克01在路橋工廠正式下線』

　　新品推出往往都要經歷一段產能爬坡，領克01同樣如此。據了解，領克01將與沃爾沃XC40首先在臺州路橋工廠共線生產，該工廠總規劃為年產20萬輛，不過我們尚不知道領克01和XC40各自的年產量規劃。此外，吉利集團和沃爾沃汽車集團共享的張家口工廠也將在2018年加入領克01的生產，同樣年產規劃20萬輛，預計屆時領克01的產能能夠得到大幅提升。

　　由此來看，上市之初的領克01在經銷商布局以及產能供應方面還存在著許多問題，不過對于一個新品牌，對于一款新車型來說，完善經銷商布局以及提升產能并非一朝一夕所能完成的，有很多網友對于預訂領克01卻遲遲無法提車產生抱怨。但從企業角度來看，產能爬坡是大多數新產品都要經歷的，相比于盲目的擴大產能，如何精細的制造出放心產品，才應該是最為重要的。

● 領克01之后，沃爾沃XC40將何去何從？

『配圖為海外版沃爾沃XC40』

　　領克01上市后，即將在2018年國產的沃爾沃XC40將如何發展就成為了人們關心的問題，畢竟兩款車型有前絲萬縷的聯系，同享CMA架構以及動力系統等。

　　從官方的回復來看，領克01和沃爾沃XC40將擁有不同的消費人群定位，領克定位中國高端品牌，旗下車型主要面對喜歡時尚，追求個性的年輕人，而沃爾沃定位豪華品牌，其XC40車型主要面向的是事業成功的年輕人群。雖然兩款新車基于相同的CMA架構打造，不過在配置水平、操控調校以及品牌調性上還是擁有較大差別，所以沃爾沃XC40國產上市后仍然擁有屬于自己的市場。

　　顯而易見，領克01主要是對標大眾等主流的合資車型，而沃爾沃XC40則將會在未來對標奧迪Q3、奔馳GLA以及寶馬X1等豪華品牌緊湊型SUV，其售價也或將保持在25萬元以上。

　　總結：作為全新品牌的領克雖然其經銷商數、產能短時間都存在問題，不過其首款車型領克01卻讓很多人看到了不俗的產品力。加上15.88-22.08萬元的售價區間，領克01更像是在競爭激烈的緊湊型SUV市場劃出一條線。一面代表著目前中國汽車品牌緊湊型SUV車型的新標桿，一面又將時刻威脅著主流合資車型，開啟了緊湊型SUV市場的全新格局。

　　此外，繼領克01之后，領克02、領克03以及領克旗下的中型車、中大型車都將會在未來悉數亮相，而這當中最令人期待的當屬基于沃爾沃SPA平臺打造的全新車型，領克的產品線在未來也將更加趨于完善。（文/汽車之家 吳昱晨）

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