[汽車之家 新聞]  在剛剛過去的11月末，吊了廣大消費者大半年胃口的領克01終于迎來了上市銷售，而其15.88-22.08萬元的指導價，雖然對于一款中國品牌車型來說算不上“親民”，不過相比官方此前公布的17-24萬元預售價格還是讓人們小小的驚喜了一把。當然作為2017年中國品牌最受關注的車型之一，領克01上市后也引發了媒體的“百家爭鳴”，有些媒體看好這款車，認為精致的做工以及出色的動態表現足以讓這款車在這片市場中大獲成功；而有些媒體則對這款車產生了質疑：產能跟不上，銷售點布局太少，難以抗衡主流合資車企。那么在本篇文章中，我們就帶大家一起聊聊領克01的市場前景，帶您一起來看看關于領克01的那些事兒。

● 領克01是一輛什么車？

　　關于領克01的介紹，相信關注過該車的網友這幾天已經看了個遍，這里我就簡單說幾點這款車最重要的信息點。首先便是獨具個性的外觀，擁有很高的回頭率。其次是豐富的內飾配置和不錯的內飾質感。最后，領克01基于CMA架構打造，與沃爾沃XC40師出同門，并且搭載了一臺源于沃爾沃的2.0T發動機，傳動系統則匹配6速手自一體和7速雙離合變速箱供選。

● 領克01擁有怎樣的市場定位？

定位高于傳統中國品牌

　　早在2016年10月20日，一個全新的中國汽車品牌LYNK&CO（后公布中文名為領克）在柏林橫空出世，伴隨著領克01概念車和LYNK概念車亮相，領克在向全世界的人們展示著自己的造車理念，“獨具個性”、“北歐風格”、“CMA架構”以及“全球化車型”等，都在詮釋著這個品牌的特點，而官方在品牌公布之初也明確表明了領克的定位是高于傳統中國品牌，未來將對標大眾品牌，并走向世界銷售。從公司屬性看，由于沃爾沃入股領克，所以領克為合資汽車公司，不過從品牌屬性及歸屬來看，領克始終為中國汽車品牌。

『配圖為領克01概念車和LYNK概念車』

　　時過一年之后，當該品牌旗下首款量產車領克01為我們揭開了最后一項“秘密”——15.88-22.08萬元的指導價時，我們可以明顯的發現，這個售價區間已經完全超過了目前中國品牌緊湊型SUV車型售價，到達了一個新的頂峰，同時也與主流合資緊湊型SUV售價區間基本持平。這也就表明，領克01上市后，除了VV5、VV7以外，更多的將與像馬自達CX-5、本田CR-V等主流合資緊湊型SUV進行競爭。

將成為中國品牌緊湊型SUV的新標桿

　　從價錢上來看，領克01已經將中國品牌緊湊型SUV的售價上升到了一個新的高度，那么其將擁有怎樣產品實力來支撐價格呢？我們接著往下看。

☆ 獨具個性的外觀

　　近幾年來，中國汽車品牌迎來了快速發展，不過這其中有一些汽車廠商推出的新車都存在著這樣或者那樣的“借鑒”色彩。而領克01最讓人印象深刻的便是其完全原創的外觀設計，當然這種個性的外觀是否能夠贏得消費者的心就是見仁見智的事情了。

☆ 豐富配置以及不錯做工

　　既然是主打高端產品，豐富的配置以及良好的做工自然必不可少。領克01的內飾設計同樣基于原創，從此前我的同事體驗來看，這款車內飾用料以及質感都表現不錯，同時除了入門的純Lite車型外，其他車型的配置水平表現豐富，像胎壓監測、倒車影像、自適應巡航、全景天窗、前排座椅加熱以及10.2英寸中控屏幕等均有配備，另外全液晶儀表盤則為全系標配。

☆ 完善的售后保障

　　值得一提的是上市發布會當天，官方承諾給出領克01所有車型三大件終身免費車輛質保、終身免費道路救援以及終身免費WIFI流量服務，雖然這并不屬于領克的獨創（此前寶沃、比速針對旗下個別車型同樣推出過終身質保服務），但這種終身服務在整個汽車市場中還尚屬少見，也能看出領克對于旗下車型核心三大件質量有充足的信心，當然對于消費者而言購買也將更加放心。

☆ 沃爾沃技術背書讓領克01定位高端更加自信

　　要說上面的三點目前仍有中國品牌SUV車型所具備，但擁有豪華品牌的背書支持則是領克01最與眾不同之處。領克01是基于吉利與沃爾沃共同研發的最新CMA架構打造，與未來沃爾沃XC40誕生于相同的架構平臺，并且其2.0T動力系統也來自于沃爾沃的T4車型上（點此查看技術解讀），讓領克01的動態表現更加出色，開起來也更加擁有沃爾沃風格（點此查看領克01動態試駕），中國品牌車型在汽車的核心基礎方面有了豪華汽車品牌的最新技術支持，占據了絕對的競爭優勢，這也讓領克01定位中國高端品牌車型變得更加自信。

　　綜上，憑借原創的外觀、豐富的配置、良好的做工、完善的售后保障以及最重要的沃爾沃技術支持，讓領克01在同級別中國品牌車型競爭力上保持了顯著優勢，也為中國品牌緊湊型SUV樹立了新的標桿。

樹立標桿后，將對中國汽車品牌產生新的影響

☆ 為中國汽車品牌向上走提供參考

『配圖為領克01 2.0T發動機』

　　領克01的誕生無疑也對目前中國其他汽車品牌產生了一些新的影響與思考。中國品牌向上走是近年大家越來越關注的，不過給人的印象似乎是中國品牌走高端就變成了配置的加法，汽車最終還是用來開的，而中國品牌車型在汽車的核心三大件以及駕駛成熟性上往往讓消費者覺得不如主流合資廠商車型放心，所以也成為了中國品牌向上走所面臨的最大難題。不過領克01在這方面卻加入了豪華汽車品牌的技術支持，也將為其他中國汽車品牌向上走提供新的參考。

☆ 為中外汽車工業合作新模式提供借鑒

　　除此之外，領克的誕生，也將為中外汽車工業合作新模式提供了更多的借鑒。中國汽車廠商在與國外汽車廠商合作時往往是處于比較被動的局面，大多數是中國汽車廠商提供本土土地以及勞動力，國外汽車廠商提供整車的技術，設計與研發都由國外汽車廠商完成，中國汽車廠商往往并不能參與其中，只是進行制造，而不能真正創造。不過，從領克01來看，中國汽車廠商與國外汽車廠商的合作模式已經有了進一步的發展，雙方都共同參與設計與開發，中國汽車品牌也擁有了更多的主動權。

或重新定義緊湊型SUV市場，并向主流合資車型發出警告

『配圖為馬自達CX-5、本田CR-V』

　　領克01上市后，除了為中國汽車品牌樹立新標桿以外，也將像“試金石”一樣考驗著目前中國市場當中主流的合資車型。就像上文提到，中國品牌車型的配置往往是比較豐富的，與主流合資車型的差距主要是在汽車的三大件核心技術以及駕駛匹配成熟度上，不過有沃爾沃技術加成的領克01在這方面相比主流合資車型卻并不占劣勢，甚至還擁有優勢（比如更加符合中國消費者的駕駛感受等），所以當國內的主流合資車型在產品力上如果不及領克01，但售價與領克01持平或者超過時，消費者往往就會將兩者比較，“不思進取”的合資車型便或將被中國品牌車型所淘汰。

『配圖為WEY VV7s和VV5s』

　　而這其中，不得不提的便是中國品牌向上走的另一位成員——WEY，據最新消息來看，VV5和VV7兩款車型在今年11月共銷售20460輛（其中VV5銷售10277輛；VV7銷售10183輛），如此良好的銷量成績也讓我們看到了中國汽車品牌對于更高級別市場所帶來的不小沖擊。而WEY VV7和VV5同樣也是領克01的主要競爭對手，同時兩者也將聯手向合資車型挑戰，在未來也或將重新定義緊湊型SUV市場。

● 未來的后續產品有哪些？

領克01還將擁有1.5T車型和插電式混動車型

『領克01插電式混動版路試諜照』

　　領克01先期僅上市了2.0T車型，未來還將擁有1.5T（三缸）車型和插電式混合動力車型，而這兩款車型的動力系統同樣與沃爾沃XC40保持相同。其中1.5T車型將匹配手動以及自動變速箱，預計在2018年推出，售價有望低于15萬元，進一步降低領克01的入門門檻，并將與吉利博越等車型產生競爭。

　　而插電式混合動力車型則由1.5T三缸發動機和電動機組成，這套動力系統也是吉利與沃爾沃最新的研究成果，未來也將助領克01在新能源市場中快速發展，同時該車的具體售價沒準會與領克01此前公布的17-24萬元預售價非常接近。

一款跨界SUV和一款轎車將于2018年與消費者見面

『領克02申報圖』

　　除了領克01以外，根據我們掌握的消息，在即將到來的2018年，領克還將有兩款全新車型與消費者見面，分別為領克02和領克03，都是基于CMA架構打造。其中領克02定位于一款跨界緊湊型SUV，采用了轎跑式車身設計，與馬自達CX-4等車型類似。該車在動力上將會搭載1.5T發動機，部分車型配備四驅系統，并有望在2018年初亮相，進一步向細分市場覆蓋。

『領克03申報圖』

　　而領克03則為一款緊湊型車，其長寬高分別為4639mm/1840mm/1460mm，軸距為2730m。該車在外觀上同樣采用的是領克家族化設計，動力同樣搭載了1.5T發動機，將成為領克的首款轎車，完善產品布局。

基于SPA平臺打造的領克車型值得期待

『沃爾沃XC90和全新XC60均出自SPA平臺』

　　除了兩款基于CMA架構平臺打造的緊湊型級別新車外，領克未來還規劃了包括中型、中大型在內的多款車型。據官方介紹，未來的這些級別更大的車型將會基于沃爾沃的SPA平臺打造，而SPA平臺則為沃爾沃獨有的技術平臺，在此平臺上誕生有沃爾沃XC90以及全新XC60等豪華車型。當然，促成這一令人欣喜的結果自然也離不開此前沃爾沃技術入股領克的重要事件。據悉，在2017年8月4日，吉利控股集團與沃爾沃汽車集團簽署了最新的合作協議，其中沃爾沃將技術入股領克合資公司，沃爾沃汽車、吉利汽車和領克汽車也將共享旗下的眾多技術，包括模塊化平臺以及電動汽車零部件技術等。

● 消費者如何買到領克01？

主要為線上購買，前期經商上布局并不完善

　　領克01上市后，有很多消費者第一時間有了想了解購買該車的念頭，那么這款車能從哪里買到呢？從官方的介紹來看，用戶可以選擇門店預定或者官網線上預定，門店提車（預定領克01需要交5000元的定金）。但從實際觀察發現，目前有很多二三線城市并沒有建設領克4S店，例如大連、太原、哈爾濱以及濟南等城市沒有任何一家，而像北京地區也僅有一家領克4S店。

　　對于一個全新汽車品牌，初期經銷商布局并不完善是十分常見的。據了解，領克已經收到了1100多家申建的意向經銷商，目前已經批復了近140家，這當中主要覆蓋了一線城市、一部分二線城市以及沿海發達城市，未來計劃擴充至400家經銷商店，完善一二三四線城市4S店布局。不過對比吉利，其在2016年便擁有近800家經銷商店，領克01在銷售方面的布局還任重而道遠。同時由于經銷商初建，雙方還需要相互磨合，領克如何管理好自己的經銷商團隊仍需要進一步把關。

● 產能表現如何？

前期產能不足，仍處于產能處于爬坡階段

　　據了解，在2017廣州車展開始預售當天，領克01的首批6000輛訂單被137秒搶光。以在北京地區預定領克01耀藍Pro車型為例，消費者在短時間卻難以提到新車，最快也要等到明年以后。

『首輛領克01在路橋工廠正式下線』

　　新品推出往往都要經歷一段產能爬坡，領克01同樣如此。據了解，領克01將與沃爾沃XC40首先在臺州路橋工廠共線生產，該工廠總規劃為年產20萬輛，不過我們尚不知道領克01和XC40各自的年產量規劃。此外，吉利集團和沃爾沃汽車集團共享的張家口工廠也將在2018年加入領克01的生產，同樣年產規劃20萬輛，預計屆時領克01的產能能夠得到大幅提升。

　　由此來看，上市之初的領克01在經銷商布局以及產能供應方面還存在著許多問題，不過對于一個新品牌，對于一款新車型來說，完善經銷商布局以及提升產能并非一朝一夕所能完成的，有很多網友對于預訂領克01卻遲遲無法提車產生抱怨。但從企業角度來看，產能爬坡是大多數新產品都要經歷的，相比于盲目的擴大產能，如何精細的制造出放心產品，才應該是最為重要的。

● 領克01之后，沃爾沃XC40將何去何從？

『配圖為海外版沃爾沃XC40』

　　領克01上市后，即將在2018年國產的沃爾沃XC40將如何發展就成為了人們關心的問題，畢竟兩款車型有前絲萬縷的聯系，同享CMA架構以及動力系統等。

　　從官方的回復來看，領克01和沃爾沃XC40將擁有不同的消費人群定位，領克定位中國高端品牌，旗下車型主要面對喜歡時尚，追求個性的年輕人，而沃爾沃定位豪華品牌，其XC40車型主要面向的是事業成功的年輕人群。雖然兩款新車基于相同的CMA架構打造，不過在配置水平、操控調校以及品牌調性上還是擁有較大差別，所以沃爾沃XC40國產上市后仍然擁有屬于自己的市場。

　　顯而易見，領克01主要是對標大眾等主流的合資車型，而沃爾沃XC40則將會在未來對標奧迪Q3、奔馳GLA以及寶馬X1等豪華品牌緊湊型SUV，其售價也或將保持在25萬元以上。

　　總結：作為全新品牌的領克雖然其經銷商數、產能短時間都存在問題，不過其首款車型領克01卻讓很多人看到了不俗的產品力。加上15.88-22.08萬元的售價區間，領克01更像是在競爭激烈的緊湊型SUV市場劃出一條線。一面代表著目前中國汽車品牌緊湊型SUV車型的新標桿，一面又將時刻威脅著主流合資車型，開啟了緊湊型SUV市場的全新格局。

　　此外，繼領克01之后，領克02、領克03以及領克旗下的中型車、中大型車都將會在未來悉數亮相，而這當中最令人期待的當屬基于沃爾沃SPA平臺打造的全新車型，領克的產品線在未來也將更加趨于完善。（文/汽車之家 吳昱晨）