配置較豐富曝長安歐尚全新SUV內飾諜照

周易

2018年01月04日 14:03 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從相關渠道獲得了一組長安歐尚全新SUV車型的內飾諜照。據了解該車在長安內部代號為V302，或將基于長安CS75打造，并有望采用7座布局。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從此次曝光的內飾諜照來看，新車內飾整體在具有科技感的同時還帶有幾分硬朗的氣息。細節方面，其采用了當下流行的大尺寸液晶顯示屏，搭配貫穿式的空調出風口，顯著格外和諧。配置方面，其配備了電子手剎、AUTOHOLD自動駐車、一鍵啟動、多功能方向盤等舒適性配置。此外，該車后排還配備了空調出風口，從而提升后排的乘坐舒適感。根據此前報道，這款車將在長安CS75的2700mm軸距基礎上加長100mm左右，軸距有望達到2800mm以上，并配備第三排座椅。

　　雖然該車采用了較為厚重的車身偽裝，但我們還是可以通過細節方面看出些許端倪。例如，新車前臉采用了六邊形的大嘴式設計，點陣式的內部造型讓該車增添了幾分時尚感。在尾部，這款車的造型設計延續了整車的風格，尾部線條十分硬朗。此外，雙邊共兩出的排氣布局也讓該車更具動感。

　　動力方面，目前官方尚未公布關于這款車的相關信息，但是參考此前曝光的套殼測試車信息來看，新車或將共享長安CS75的動力系統。關于該車，我們也將持續關注。（文/汽車之家周易）

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長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.60秒	42.18米	9.20升
測試文章：享受8AT的平順測試長安歐尚科賽GT
評測編輯-王亮：	科賽GT采用了2.0T+8AT的動力組合，良好的平順性是科賽GT最明顯的優點，動力輸出在中高速時感覺還是差那么點意思。9.2升/百公里的平均油耗，對于一款中型SUV來說還是值得肯定的。另外，它在造型設計方面融入了更多的運動化元素，更加年輕動感。
評測編輯-劉東：	科賽GT的內飾外觀變得更有運動范兒，并且內飾用料上更顯檔次感，5/6/7座的布局可以滿足更多消費者的用車需求，動態部分2.0T發動機整體更加的平順，缺少點渦輪增壓發動機該有的爆發力，8AT變速箱升降擋和平順性上都表現出了很高的機械素質，綜合來看它的仍是一款定位日常家用的車型。
評測編輯-王鶴璇：	科賽GT擁有著與普通版差異化的外觀，內飾用料較為考究。動力是該產品的最大升級之處，較1.5T車型常規提速動力儲備更加充分，只是急加速中缺少些許爆發力。8AT變速箱的平順性讓人印象深刻，但自動駐車讓起步稍顯突兀，如果能夠改善整體駕駛感受會有不小的提升。

長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動智 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.37秒	42.94米	11.20升
測試文章：面子里子都給你測歐尚COS 1°（科賽）
評測編輯-：	底盤、轉向的質感和變速箱的表現基本挑不出毛病。在變速箱的幫助下，1.5T的動力在城市里也足夠用了，從座椅布局上看，明顯是比同級競品更照顧第三排乘客的感受。由于離地間隙高，懸架調校軟，所以操控不是他的強項，安安穩穩地駕駛就好。
評測編輯-：	車是真夠大的，看著就特有安全感。2+2+3的座椅布局讓進出第三排比常見的2+3+2布局更方便，也算是歐尚COS 1°（科賽）空間表現上的一個優勢。配置在這個級別能想到的基本都有了，而且除了最低配之外，三款車型的配置水平都不低。駕駛感也基本挑不出毛病，城里開動力也沒覺得不夠用。
評測編輯-：	歐尚COS 1°（科賽）的動力平順性和底盤濾振性方面的表現已經達到了可以媲美合資車型的水準。外觀設計方面不但滿足了國人對大車的喜好，在設計成熟度上也達到了中國品牌中的較高水平，整體而言是一款有誠意的產品。

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