[汽車之家新聞] 日前，2018年CES國際消費者電子產品展覽會（以下簡稱CES）正式拉開帷幕，新特汽車全球戰略布局以及品牌也同期正式發布。同時，新特美國硅谷分公司啟動儀式以及與全球知名企業戰略合作簽約儀式也在這里如期舉行。
在這一系列大動作之后，新特汽車在新興造車集群誠心誠意地交納了一份“投名狀”，而這也預示著它在新能源領域堅持一路走下去的決心。
相比蔚來、威馬、拜騰、電咖等一系列電動車企，新特汽車暫時還沒有實實在在的產品以及營銷策略和背景，知名度、影響力更不能與前幾者望其項背。但是在它的背后，有著高達2500億元的資產支持，新特汽車是由貴安開投投資發起設立的全球化智能電動汽車設計研發制造以及全生態服務商。
在公司業務方面，新特不僅專注于前沿整車設計的研發，還同樣關注智能車聯領域、共享金融生態等多種維度的創新力量，新特認為未來人們的出行工具不應該是單一的交通工具，而是與自動駕駛與車聯網交織在一起的新生態。此前，新特汽車與摩拜和貴安新區等達成戰略合作，將以貴安新區為試點，建立摩拜共享單車+共享汽車的綠色智慧交通體系，為更多用戶提供高效、便捷的綠色出行服務，二者合作研發的首款純電動共享汽車將于今年4月份舉行的北京車展正式亮相。
在研發方面，新特可以說集合了全球范圍內的資源優勢，美國硅谷是其車聯網以及職能駕駛研發中心；歐洲則作為新特的造型設計中心。國內方面，杭州是整車研發中心，北京是資本以及品牌中心，總部則定位于貴安，主要負責生產制造。
新特與中國一汽將開展戰略合作，設立SITECH新特（全球）研究院，聯合研發新特首款量產車DEV1（預計12月量產），這款車與摩拜定制版將采用不同的內部布局，前者針對私人用戶，后者則主要應用于共享出行領域。DEV1同樣會在2018北京國際車展亮相，屆時新特與中國一汽的詳細合作規劃也會正式公布。
編者語：在國家政策的支持以及趨勢面前，新能源車企如同雨后春筍般不斷涌出，這里面有傳統造車背景的團隊，有互聯網運營背景的團隊，還有來自各行各業背景的團隊陸續加入其中。對于新勢力造車群體，敢于做第一批吃螃蟹參與者的這份勇氣固然可貴，但是其中面臨的挑戰和風險也著實不小。在以開創性出行理念為宣傳核心的糖衣炮彈下，電動車企如何真正邁開大步走向前方，我們拭目以待。（編譯/汽車之家 曹雷）
