蘭博基尼或將采用 保時捷研發SPE平臺
[汽車之家 新聞] 日前有海外媒體報道稱，大眾汽車集團已經委托保時捷負責開發針對電動超級跑車的新平臺——SPE，大約在2025年前后發布。除保時捷自身外，奧迪和蘭博基尼也將采用該平臺。
『保時捷Mission E量產版車型基于目前的J1平臺打造』
SPE平臺是大眾集團為旗下純電動車特意打造的第三個平臺架構。除了保時捷電動車之外，新一代奧迪R8 e-tron超跑可能基于SPE平臺生產。該平臺也可能助力蘭博基尼向電動化領域轉變（蘭博基尼2017年11月份發布了Terzo Millennio電動概念車）。
『此前發布的蘭博基尼Terzo Millennio官圖』
打造SPE平臺的消息是在2017年11月份的資本市場大會上首次透露的。一位熟悉該計劃的大眾集團高管確定稱，保時捷接受到了為賽車和超跑打造一個純電動車平臺的任務。鑒于首批車型要等到2025年才能推出，所以一些關鍵問題還未解決。
大眾集團高管拒絕回應關于SPE平臺所產車型的設計細節，比如是否在前后軸上都安裝驅動電機；是否會針對動力電池能量密度的提升將傳統的液態電解質電池更換為固態電池。大眾官員也未回應其他品牌是否已經開始在基于SPE平臺做產品規劃。大眾集團發言人表示現在透露細節還為時尚早。
盡管目前保時捷已有電動平臺的應用規模會遠小于大眾為普通轎車、MPV或SUV設計的電動平臺，但其電動化水平在大眾集團眾品牌當中依舊處于領先地位。目前在歐洲出售的Panamera車型當中約60%為插電混動版，而到2025年，約超過一半的銷量都將會來自電動車型。
大眾集團其他電動車平臺主要包括MEB和PPE。MEB主要用來生產大眾品牌即將推出的I.D.系列，包括斯柯達、西雅特和奧迪等電動車型。PPE平臺則由奧迪和保時捷共同研發，將用來生產三款電動車型。
『大眾基于MEB平臺打造的I.D.；I.D. Buzz』
保時捷新聞發言人表示，保時捷首款純電動車Mission E將于2020年推出，該車基于J1平臺生產，PPE平臺將在隨后推出；而SPE平臺離現在“還比較遙遠”，無法做出任何評論。
大眾集團9月份表示，計劃在2025年之前推出超過80款電動車型，其中包括50款純電動車型和30款插電混動車型。大眾也計劃在2030年之前，為集團300款車型配置純電動或插電混動系統。（來源：autonews；編譯/汽車之家 許博）
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