★ 主流海外品牌中型車的具體表現(xiàn)

　　● 操控性評價最正向、舒適性抱怨最多

　　通過消費(fèi)者對于主流海外品牌中型車的產(chǎn)品總體評價來看，用戶對于其好評點依舊集中在操控性、外觀和內(nèi)飾等方面，而在舒適性、內(nèi)飾和外觀等方面也同時存在諸多抱怨。與此同時，主流海外品牌中型車在外觀和內(nèi)飾方面也贏得了車主們較多的好評。

　　具體到車型來看，在主流海外品牌中型車中，數(shù)阿特茲和君威的表現(xiàn)最為亮眼。其中，阿特茲搶占了主流海外品牌中型車操控性好評第一的位置，而君威則同時摘得了外觀和內(nèi)飾好評第一的位置。

『阿特茲』

　　阿特茲在2014年引入國產(chǎn)之后，就一直受到了年輕消費(fèi)者的關(guān)注，犀利的外觀設(shè)計和偏技術(shù)的氣質(zhì)基本構(gòu)成了消費(fèi)者對于這款車的認(rèn)知，而作為一款主打運(yùn)動的中型車，阿特茲有著馬自達(dá)長達(dá)半個世紀(jì)的運(yùn)動基因，它繼承了馬自達(dá)追求操控的造車理念，在運(yùn)動方面有著先天的優(yōu)勢，因此，這也成為了很多消費(fèi)者選擇擁有阿特茲的重要因素之一。

『君威』

　　相比之下，君威在外觀及內(nèi)飾方面的優(yōu)勢則更加明顯，自2017年7月?lián)Q代至今，全新君威的銷量一直處于持續(xù)猛增的狀態(tài)，這主要得益于其“顏值”的全面提升。在此前我們所做的《百人口碑評新車》系列中，君威的外觀得分為4.95分（滿分為5分），這樣高的得分成績在同級別車型中并不常見，因此，君威能夠摘得主流海外品牌中型車外觀和內(nèi)飾好評第一的位置，也是在情理之中的。

　　● 操控性的好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個方面？

　　具體來看，多數(shù)車主認(rèn)為主流海外品牌中型車的操控性表現(xiàn)較好，其好評點主要集中在了操控性感受、轉(zhuǎn)向指向性和方向盤把控體驗等方面。同時，消費(fèi)者對于主流海外品牌中型車的抱怨則主要集中在舒適性方面，其具體表現(xiàn)為車內(nèi)隔音效果差、輪胎噪音大以及減振效果差等，這一點和中國品牌中型車的表現(xiàn)基本相同。

　　● 用戶期望標(biāo)配胎壓監(jiān)測、倒車視頻影像、全景天窗等配置

　　在車型配置方面，用戶希望主流海外品牌中型車標(biāo)配更多的外觀、舒適性和便利性相關(guān)的配置，這其中，目前急需配置的項目有胎壓監(jiān)測、倒車視頻影像、全景天窗等，這一點相比中國品牌來說就顯得不那么“厚道”了。對于以合資品牌為主要戰(zhàn)斗力的中型車市場來說，其近些年的快速發(fā)展，離不開中國品牌不斷向上所帶來的刺激，而隨著中國品牌的不斷進(jìn)步，部分國產(chǎn)車型的品控、質(zhì)量以及配置都在穩(wěn)步提升，相同的價格區(qū)間內(nèi)，中國品牌車型的產(chǎn)品力及配置要遠(yuǎn)高于合資品牌，這對于一向以品牌影響力自居的合資品牌來說，無疑敲響了一記警鐘。

　　● 外觀是吸引車主購買主流海外品牌中型車的主要因素

　　針對購車關(guān)鍵因素進(jìn)行挖掘后發(fā)現(xiàn)，在用戶購買主流海外品牌中型車的主要原因中，外觀、操控性以及性價比等因素占據(jù)了主導(dǎo)，分別為69.0%、30.6%以及29.5%。這一點也恰恰符合了我國中型車消費(fèi)群體的定位：年輕、運(yùn)動、中等消費(fèi)水平。

★ 豪華品牌中型車的具體表現(xiàn)

　　● 操控性評價最正向、舒適性抱怨最多

　　不得不承認(rèn)，消費(fèi)者對于中型車各品牌維度的觀點還是比較一致的，與中國品牌中型車及主流海外品牌中型車的評價相同，用戶對于豪華品牌中型車評價最高的地方依舊為操控性表現(xiàn)，而抱怨最多的則是其舒適性表現(xiàn)。除此之外，消費(fèi)者對于豪華品牌中型車的好評點還主要集中在外觀和內(nèi)飾等方面，而在操控性和內(nèi)飾等方面則依舊存在諸多抱怨。

『寶馬3系』

　　具體到車型來看，在豪華品牌中型車中，寶馬3系、林肯MKZ以及寶馬3系GT分別獲得了操控性、外觀以及空間用戶好評第一位。俗話說：“開寶馬，坐奔馳”。一提到寶馬，諸如“操控、運(yùn)動”等詞匯就會自然而然地出現(xiàn)在大家的腦海中，卓越的動力性和操控性一直是寶馬引以為傲的，所以，對于它我們就不再過多贅述了。

『林肯MKZ』

　　而說到林肯MKZ，其實對于編輯來說還是有些小遺憾的，曾幾何時，其蝶翼式進(jìn)氣格柵在汽車界可謂是獨(dú)樹一幟，個性十足，而這樣獨(dú)特的外觀使其不論走到哪里，都能吸引到不少目光，然而，正是由于其個性的外觀在一些消費(fèi)者眼中顯得過于另類，因此，為了滿足更多消費(fèi)者的喜愛，林肯最終選擇將這種個性化的設(shè)計轉(zhuǎn)換為更加沉穩(wěn)的家族化造型，顯然，這樣的選擇對于急于拓寬中國市場的林肯來說，不失為一種明智之舉。

　　● 操控性的好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個方面？

　　具體來看，多數(shù)車主認(rèn)為豪華品牌中型車的操控性表現(xiàn)較好，其好評點主要集中在操控性感受、轉(zhuǎn)向指向性和駕駛模式等方面。同時，消費(fèi)者對于豪華品牌中型車的抱怨則主要集中在舒適性方面，其具體表現(xiàn)為懸架舒適性感受、減振效果以及輪胎胎噪等方面。

　　● 用戶期望標(biāo)配備胎、倒車視頻影像、腰部支撐調(diào)節(jié)等配置

　　在車型配置方面，用戶希望豪華品牌中型車標(biāo)配更多舒適性和外觀相關(guān)的配置，這其中，備胎、倒車視頻影像、腰部支撐調(diào)節(jié)、定速巡航、導(dǎo)航等配置是多數(shù)用戶希望自己的愛車能夠配備的。日前，中國消費(fèi)者協(xié)會、重慶市消保委發(fā)布了一項備胎調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前我國豪華品牌車型配非全尺寸備胎及補(bǔ)胎液工具組的情況較普遍，盡管這一現(xiàn)象在國內(nèi)外汽車行業(yè)里并不少見，但是在部分消費(fèi)者看來，貨真價實的備胎遠(yuǎn)比這些配置更令人感到安心。

　　與此同時，作為豪華品牌車型，先進(jìn)的科技性配置以及完備的舒適性配置也是多數(shù)用戶的期望，因此，對于諸如倒車視頻影像、腰部支撐調(diào)節(jié)、導(dǎo)航等這些在中國及合資品牌上都有配備的配置，卻在很多豪華品牌低配車型上缺席，這也令很多消費(fèi)者著實無法忍受。

　　● 外觀是吸引車主購買豪華品牌中型車的主要因素

　　在豪華品牌中型車購車關(guān)鍵因素中，“以貌取車”的情況同樣存在。針對購車關(guān)鍵因素進(jìn)行挖掘后發(fā)現(xiàn)，在用戶購買豪華品牌中型車的主要原因中，外觀因素的占比高達(dá)60.2%。同時，動力性和操控性也是豪華品牌中型車車主選車時十分看重的兩項因素，分別為33.8%和31.2%。除此之外，內(nèi)飾、性價比、整車價格等也是消費(fèi)者關(guān)注的主要購車因素。

★ 總結(jié)：

　　通過本篇文章，我們了解了在品牌類型、所屬國別和售價等幾個維度下，我國中型車車主的用車滿意度。可以看到，如今，隨著中國品牌的快速崛起，其產(chǎn)品力有著不小的提升，越來越多的消費(fèi)者開始信任中國品牌、選擇中國品牌，而中國品牌的表現(xiàn)也贏得了越來越多消費(fèi)者的認(rèn)同，其滿意度評價十分出色。未來我們將繼續(xù)為大家展示其他級別車型的車主最真實評價，敬請期待！（數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)部；文/汽車之家 陳碩）