[汽車之家 新聞]  “好消息，好消息，中國品牌，中國品牌各類續航300公里以上的純電動車都已上市了！10萬塊買400公里續航，你買不了吃虧買不了上當。去年想買這樣的車，都是20萬、25萬、30萬的價格，今年統統10萬塊！統統10萬塊！！有指標還沒買車的朋友注意了！現在下單，你早買早享受，晚買不一定有折扣！”

　　如果沒有新能源汽車的出現，中國汽車市場已經很難見到如此針鋒相對的競爭了。在過去三個月的時間里，中國主力新能源品牌都發布了年度關鍵的走量車型，幾乎全部集中在10萬元這個區間。除了大打價格戰之外，所有車型都將我們最關注的續航標準定格在了300公里以上，這意味著如果還有后來者想進入10萬元市場參戰，首先要面對的就是續航這道硬門檻。

　　從預訂到提車，是新車上市之后我們最關心的問題之一。參考去年年初的情況，由于補貼以及各地區指標政策的變動，很多城市在訂車環節都出現了推遲延后的情況。而今年相比去年在政策端的變化更加復雜，面對6月11日補貼政策將發生調整，當前階段購車到底合適不合適？同時這些在十萬元價格區間的新車目前訂購狀態是什么樣的？我們希望通過走訪國內純電動車需求量較大的北京市場，對當前新車行情進行調查，從而給出上述問題一個答案。

看車、訂車、提車，這篇文章會幫你理清這些點：

　　◆ 第一季度10萬元區間純電動車訂車現狀如何？提車快么？
　　◆ 我通過哪些渠道來訂車？過程中哪些環節要注意？
　　◆ 6月11號補貼政策有變，我現在買車值么？

『此調查僅源于4月11日北京地區走訪信息，并不代表經銷商最終信息』

● 比亞迪秦EV450/宋EV400/e5 450

　　比亞迪一直在新能源汽車市場有著不錯的銷量表現，而作為目前主力的三款走量車型秦EV、宋EV以及e5 450在3月初已經全部進行了改款上市，最直觀的變化就是續航均得到了大幅度的提升。而在競品車型對比中，比亞迪三款新車的主要特點在于車型功能相對更加全面以及有不錯的續航表現。

　　此次，我們前往了北京地區的比亞迪經銷商詢問了新車的具體預定情況。經銷商表示，目前三款新車型預定狀態不同，例如比亞迪e5 450車型已經到店，并且有現車，而比亞迪秦EV450雖然已經到店并可試駕，但提車時間至少要在兩周以上，且僅限高配車型。比亞迪宋EV400的情況不太不理想，目前北京地區剛剛有到店車型，訂車等待時間要在一個月以上。

　　由于庫存不多，因此目前三款新車無任何優惠措施，但經銷商表示如果用戶選擇訂車且預裝私人電樁，可以享受提前提車的優待，預裝費用為10000元。同時，由于比亞迪元EV360馬上要在5月上市，也就是說比亞迪經銷商方面要籌備4輛新車型的庫存準備，著實壓力不小。經銷商還表示，目前已經上市的三款車型想要庫存充足至少要在今年6月左右。

● 吉利帝豪EV350/EV450

　　帝豪EV系列相比目前其他熱銷車型稍晚些進入市場，但在用戶層面一直有著不錯的口碑，此次全新吉利帝豪EV350和EV450的發布也聚攏了很大的關注度，我們在之前的實拍中也能夠感受到這一次車型在內飾用料以及外觀方面發生了很大的變化，整體質感也提升了一層。

　　在走訪北京吉利經銷商時我們發現，現場看車的人也的確很多，但除了一臺展車之外并無試駕車。銷售也表示，目前帝豪EV450在上市之后一直處于無車狀態，目前除了可訂車以外還無具體的提車時間預期，最快也要等待1個月左右才能有明確的提車消息。

　　另外目前在競爭車型中，從上一代開始吉利帝豪EV系列一直在價格方面相比競爭對手比亞迪秦擁有一定優勢，而目標消費者幾乎也都在同時關注著這兩款車型的新消息，看來在新車預定上，誰能先提前在市場中鋪貨，對于這一輪的競爭將占到明顯優勢。

● 北汽新能源EX360

　　作為北京地區本土品牌，北汽新能源的市場份額占比毋庸置疑，且品牌中主打走量車型的北汽新能源EX系列也是用戶關注的焦點。新款北汽新能源EX360發布后，除了續航得到大幅度提升之外，產品系列整體價格也進行了下調，補貼后低配版僅79999元的起步價的確很令人心動。

　　但在走訪北汽新能源經銷商時，對方答復目前雖然新款EX系列已經到店，且預訂人數火爆，但何時能提車并無法確定，同時定金方面也沒有具體數字，銷售表示500元或者1000元都行，定金交付后等待電話通知。在北汽新能源店內，看車的人也并不是很多，銷售也在推薦目前正在銷售的其他北汽新能源純電動車型。

● 奇瑞瑞虎3xe 400/3xe 480

　　奇瑞作為中國新能源行業的后起之秀，目前也在增加車型布局，新品奇瑞瑞虎3xe（下文簡稱3xe）的發布對于市場的震驚著實不小，且其做為一款定價在10萬元以內的小型SUV，綜合續航突破了400公里大關，這樣的續航標定在去年同期是完全不敢想的。

　　通過走訪北京地區奇瑞新能源經銷商我們了解到，雖然3xe已經正式上市，但車輛也僅僅只是到店狀態且無法提供試駕車，而另外一家經銷商處連展示車暫時也無法提供。在詢問預訂情況時，銷售表示定金額度不限，具體的提車時間也不能確定。由于此次奇瑞3xe擁有兩個版本，一款為綜合續航351公里的3xe 400，另一款是綜合續航401公里的3xe 480，但后者目前雖可以預訂，但提車時間銷售方面并沒有回答。

● 榮威Ei5

　　榮威Ei5目前作為一款全新車型，優勢在于旅行車的特殊定位，因此它有著明顯的細分市場優勢。我們從北京經銷商處了解到，目前車輛可以提供試駕，但提車情況不穩定，之前有過極少量的現車，但目前提車時間不確定，至少要在15天以上。

● 云度π3

　　云度π3是云度新能源的第二款產品，知名度顯然不如其他車企大廠。作為一款經濟型的純電動SUV車型來說，其在功能配置方面擁有突出優勢，且內飾設計很符合當前年輕化的需求。我們在北京云度新能源經銷商處了解到，目前車輛可試乘試駕且兩周左右后會有穩定的現車儲備。但對于目前該價位的目標消費者而言，云度π3的續航里程是其最大的痛點。

　　小結：此次北京地區新品純電動車的行情調查結果并不令人滿意，首先是幾乎所有品牌都存在訂車容易提車難的情況，其次面對6月之后即將調整的補貼政策，經銷商方面也沒有給出明確的答復。這不得不讓人猜想，如果出現了大范圍的終端售價變動，那現在購車是不是就很吃虧啊？在調查結束后我們對這樣的情況進行了分析，并且我們也對這種現象進行以下兩個猜想。

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