[汽車之家 新聞]  新造車企業又傳來好消息，這次是愛馳汽車。4月15日，愛馳汽車對外宣布目前已經完成第三輪融資，此輪融資由沙鋼集團領投，上海浦茵實業有限公司、復鼎資本、貴州富納源創科技有限公司等企業與機構跟投。截止目前，愛馳汽車累計融資超70億元。

　　此外，基于愛馳汽車自行開發的MAS平臺打造而來的首款量產車將于明天（4月16日）亮相，該車定位純電動中型SUV。未來愛馳汽車規劃有兩條產品線：一條是基于MAS平臺的自主研發車型產品線；另一條是德國分公司主導的高性能電動超跑產品線。

● 北京車展將公布兩款新車信息

『愛馳汽車首款純電動SUV車型U5 ION官圖』

　　日前，愛馳汽車官方正式發布了首款純電動SUV車型官圖，新車將命名為U5 ION，有望于2019年下半年正式下線，補貼前售價在20至30萬元之間，但目前官方并沒有透露該車所搭載的驅動電機以及工況續航里程等參數信息。

　　通過此次發布的官圖來看，其前臉采用了封閉式前格柵設計，搭配左右兩側狹長的大燈組，讓該車看上去極具未來感。同時，其機艙蓋隆起的線條，也讓該車在視覺效果上更加具有肌肉感。車身側面來看，新車整體采用了較為方正的設計風格，車頂平直線條的使用，有助于提升車內空間的利用率。

『RG純電動跑車設計草圖』

　　與U5 ION不同，高性能電動超跑則是走定制化手工打造路線，由被稱為“奧迪quattro之父”的Roland Gumpert主導設計和研發，其于2017年9月加入愛馳汽車，擔任愛馳汽車首席產品官兼德國公司總經理。不久前，RG純電動跑車的設計草圖和諜照已經曝光，官方信息顯示，RG純電動跑車0-100km/h的加速時間為2.5秒，最高時速達300km/h，或將實現1200km續航，將于今年北京車展開啟預定。不過當前的鋰電池技術很難支撐如此長的續航能力，因此業內猜測，RG可能采用的是燃料電池技術。兩款新車都將在今年北京車展上正式亮相，屆時更多產品信息將被揭曉。

● 產業鏈布局初見雛形

　　愛馳創立于2017年2月，2018年2月由愛馳億維更名為愛馳汽車。兩位聯合創始人分別是原沃爾沃全球副總裁付強，以及原上汽集團CFO谷峰，目前整個愛馳汽車團隊有700余人。

　　生產制造方面，愛馳汽車工廠落戶于江西上饒，2017年3月奠基，今年2月底已項目封頂，計劃年底前完成所有設備調試。根據規劃，上饒基地一期建成后可年產15萬輛新能源整車、二期建成后將再增加15萬輛產能，最終達到年產30萬輛新能源車的生產能力。 

『愛馳汽車（上海嘉定）技術中心』

　　除此之外，4月13日，愛馳汽車位于上海市嘉定區的技術中心也已正式啟動，該技術中心項目設備總投資超過3億元，主要包括造型中心、動力系統中心、電子電器試驗、試制中心，具備材料/系統零部件試驗、整車性能試驗等功能。 

　　目前愛馳汽車已經與西門子（中國）、博世（中國）、萬幫新能源、四維圖新、上海交運集團、深蘭科技等多家企業、機構達成戰略合作伙伴關系，為產品研發、銷售服務、后市場服務、智能化研發以及數字化生產等進一步融合提供支持。（文/汽車之家 杜俊儀 章漣漪）

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