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[汽車之家 新聞] 2018北京車展剛剛于5月4日閉幕，奔馳在本屆車展上帶來了全新一代A級三廂長軸距版，而這是該車的全球首次發布。2018年，已經是奧迪A3在華投產的第5個年頭，寶馬1系也在2017年初實現了前驅三廂版本的國產化，A級已經是BBA三強對手中最后國產化的一員了。不過，雖然新A級“姍姍來遲”，但來得晚也同時意味著它的準備會更加充足，比如它是MFA2平臺的全新產品、同時國產化了兩廂原版和三廂加長版，來覆蓋更多消費群體等……本文中，我們將為您全面解讀國產新A級的基本信息，并且將對于這款車未來的市場表現進行分析和展望。下面就讓我們來詳細了解一下這款全新的豪華緊湊型車吧。

● 國產新A級基本信息解讀
全新家族式設計風格，兩廂原版和三廂加長版均將國產

奔馳新A級三廂版的英文名稱是A Class L Sedan，即A級長軸距三廂轎車，具體車型標號包括A 180 L、A 200 L等。相比于此前已經在海外發布的新A級兩廂版，國產三廂版針對軸距進行了60mm的加長，以更好滿足部分中國消費者對于后排腿部空間的更高需求。值得一提的是，這款車的全球首發便是以國產身份在北京車展前夕進行的，可見其對中國市場的重視程度之高。

『A 200 L運動版』

『A 200 L高配非運動版』

『A 180 L低配非運動版申報圖』

在外觀設計上，新A級三廂版與兩廂版、C級、E級等車型一樣，也提供了兩種外觀套件供選，前臉相比A級兩廂版沒有本質區別，主要變化發生在車身后部及車尾，尾部整體布局與CLA級車型相似，當然尾燈等部位已經更新成為了最新設計語言，樣式與車頭部分的LED日行燈呼應。

『高低配車型外觀差異』

基于全新MFA2平臺打造的全新A級三廂版擁有更大的車身尺寸以及車內空間。尺寸上，其長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm，其中長度、高度和軸距優勢明顯，但寬度不及寶馬1系三廂版。

『海外A 200兩廂運動版』

『國產A 200兩廂非運動版申報圖』

新A級兩廂版車型雖然未曾亮相2018北京車展，但我們還是從工信部獲取到了該車國產版本的申報信息。申報信息僅展示了未配備運動套件的A 200車型，其外部尺寸為4419/1796/1432mm，軸距為2729mm，原汁原味保留了海外版車型的參數。相比奧迪A3兩廂版而言，新A級兩廂版的三維均要更大，同時軸距長出了100mm之多。

小結：三廂版和兩廂版均將國產，前者中國特供，后者原汁原味，兩種車型的差異化搭配設定相比奧迪A3更上一層樓，也將會覆蓋更多不同需求的消費群體。另外，相信很多讀者都知道和新A級使用同款前臉的新CLS級，在初次亮相后曾引發了不小的爭議，但上文我并沒有針對這方面進行過多點評，原因在于外觀這種仁者見仁智者見智的內容并不適宜抒發太多個人觀點。不過此處我可以引述一個從資深奔馳A級車主那聽來的觀點作為新A級外觀設計的總結：“一開始看圖片覺得真丑，但車展上親自看了實車后，覺得還是可以接受的”。

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