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[汽車之家 新聞] 2017年8月8日，馬自達曾在全球范圍發布了展望2030年馬自達技術開發的長期愿景——“Zoom-Zoom 可持續發展戰略2030”，宣布將于2019年推出包含全新一代創馳藍天“SKYACTIV-X”發動機在內的一系列革新性技術。而在日前，馬自達在華發布了這項長期戰略，并給出了戰略在中國市場的本土化措施，并提出2018年中國市場全年銷量達到32萬輛的目標。

● Zoom-Zoom可持續發展戰略2030

馬自達“Zoom-Zoom可持續發展宣言2030”具體表述為：馬自達將實現美麗地球、人心豐盈的社會形態為己任，持續通過汽車產品的本位價值，不斷追求能夠實現用戶身心愉悅的探索和努力。在產品領域，馬自達從汽車產品生產全周期著手，以“Well-to-Wheel（從燃料開采到車輛駕駛）”理念為前提，致力于從根本上實現二氧化碳排放量削減的舉措。依據“Well-to-Wheel”理念計算企業平均二氧化碳排放量，以到2050年實現比2010年減少90%為長期規劃，以到2030年實現企業平均二氧化碳排放量相對2010年減少50%為目標。此外，針對應用清潔發電技術及以控制大氣污染為宗旨對機動車實施相關限制性法規的地區，馬自達將于2019年開始引入電動車等電氣驅動技術。

在無人駕駛和互聯駕駛領域，馬自達將推進輔助駕駛者對駕駛環境認知及判斷的先進安全技術“馬自達智能安全輔助系統（i-ACTIVSENSE）”的標準化配備普及。以目前在日本國內市場實施的標準化配備普及為起點，2018年后陸續在全球范圍內進行推廣普及。2020年起進行基于以人為本的“Mazda Co-Pilot Concept”自動駕駛理念的自動駕駛技術實證實驗，持續研發力求在2025年前實現標準化配備。通過車載互聯技術應用，打造擁車用戶承擔更多有助于行動不便人群及在人口稀少地區便捷移動的互助型商務模式。

『欲知詳情請查看《汽油機也壓燃？ 聊全新創馳藍天發動機》』

在全新動力系統研發方面，第二代“SKYACTIV-X”發動機通過活塞壓縮汽油和空氣的混合氣體，實現自動點火的燃燒技術（壓燃點火Compression Ignition）在全球范圍內的首度產品化實際應用。通過馬自達獨有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點火控制壓燃點火）”的燃燒方式，實現火花點火和壓燃點火（CI）之間的無縫切換。據悉，新一代“SKYACTIV-X”發動機將比現款“創馳藍天汽油發動機（SKYACTIV-G）”全轉速區域提升10%-30%的扭矩，發動機單體的油耗改善率比現款的“創馳藍天汽油發動機（SKAYVTIV-G）”提升最高20%-30%。

● 下一代技術引入計劃

官方表示，馬自達將于2019年起，向中國市場投放包括搭載“SKYACTIV-X”發動機在內的新一代技術產品；2020年內，投放專門針對中國市場研發的新能源車型，包含使用弱混動力、純電動系統的新車型，2021年之后還將推出插電式混合動力車型。在自動駕駛和人機交互領域，馬自達全新一代人機交互系統將自2019年起逐步應用于旗下產品上，同時Mazda Co-Pilot自動駕駛技術也會在2020年之后搭載。（文/汽車之家 刁昊、張曉丹）