14萬起廣汽新能源傳祺GE3 530開啟預售

姜田雙

2018年06月11日 15:27 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，廣汽新能源正式公布了旗下傳祺GE3 530的預售價格，新車預售價為14萬元起。新車在外觀方面將與現款車型基本保持一致，電池容量升級至54.75kWh，其綜合續航里程從310km提升至410km，60km/h等速續航最大可達530km，續航能力得到全面提升。此外根據官方表示，其將于2019年發布旗下第二代純電動專屬平臺。

『傳祺GE3 530』

　　廣汽新能源傳祺GE3 530版將繼續沿用現款車型的設計風格，車頭的三角形前大燈組和三角形霧燈是該車最具標識性的特征，前進氣格柵處同樣安置了象征新能源動力的藍色廣汽新能源LOGO，用來凸顯其新能源車身份。

『配圖為現款廣汽新能源傳祺GE3』

　　新車的車身尺寸和現款車型保持一致，長寬高分別為4346/1825/1637mm，軸距2560mm，定位為一款小型SUV。

『配圖為現款廣汽新能源傳祺GE3』

　　新車將會沿用現款車型的動力總成，搭載一臺永磁同步電機，最大輸出功率132kW，峰值扭矩290N·m，0-50km/h加速時間4秒。

　　新車動力電池類型為三元鋰電池，電池容量為54.75kWh，較原來的47kWh也有所提升，同時能量密度達到了160Wh/kg，可享受國家1.32倍補貼，國補＋地補（北京地區為例）共計9.1萬元。新車的綜合續航里程達到了410km，最大續航達到了530km，續航能力得到了大幅提升。目前，該車已經開啟全國預售，前1000名訂車客戶，100元抵1000元，1000元抵3000元，新車預計在8月底上市。（文/汽車之家姜田雙）

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8.62秒	39.17米	--升
測試文章：增續航補短板測廣汽新能源傳祺GE3 530
評測編輯-：	GE3 530增加了續航之后，動態性能沒有改變，動力響應很快，城市里超車不是問題，動力輸出持續且平順，后段乏力現象也不明顯。
評測編輯-姚嘉：	該車懸架有一定的支撐性，高速過彎時，也能夠托得住車身。濾振性上偏舒適調校，經過大的減速帶時，車輛處理得不夠干脆利落，車內還會有多余的晃動存在。
評測編輯-姜田雙：	GE3 530是廣汽新能源專屬電動平臺的產物，它相較于其他油改電的車輛來說，外觀和內飾設計上具有很高的原創度和設計感，簡潔大方的設計讓它在一眾車型中脫穎而出。

傳祺GE3 2017款 310 智享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.55秒	38.79米	--升
測試文章：開著像臺燃油車測廣汽新能源傳祺GE3
評測編輯-姚嘉：	動力輸出很直接，起步較快，能夠獲得一定的推背感。中高速也沒有乏力的現象，在日常駕駛過程中，可以感受到它暢快的動力，超車也比較輕松。
評測編輯-姜田雙：	內飾做工基本展現了這個級別車型應有的水平，不過配置上稍顯遺憾，補貼后15萬元的車沒有GPS導航和全景影像，相比競爭對手豐富的配置，存在一定的劣勢。
評測編輯-唐朝：	傳祺GE3駕駛起來和燃油車類似，能量回收力度的掌控值得點贊，不會影響行駛的平順性的前提下，將多余的能量進行回收。底盤調校也比同級別車型來說，相對成熟，擁有較為扎實的行駛質感。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.60秒	38.67米	--升
測試文章：續航及性能都有不錯的表現測試傳祺GE3
評測編輯-何家榮：	如果只針對車輛本身的表現作出評價，我會毫不猶豫地給GE3一個高分，畢竟從續航里程到充電時間，再到動態性能，它都有相當不錯的表現。此外，外觀、內飾設計以及豐富的配置是其賣點，行駛質感也值得認同。總的來看，它是一款值得推薦的純電動SUV。不過，在你考慮購買它或其它電動車的時候，我還是建議你先慎重考慮自己的用車環境以及周邊的充電設施配套，否則原本可以帶來生活便利性的電動車，最終只會變成你的負累。
評測編輯-陳海傭：	GE3的行駛表現給我留下不錯的印象，而配置和空間也是與GS3相當，在同級別里屬于主流水平。當然，配置有需要改善的地方，例如導航可以增加充電樁的信息。300公里的最大續航里程看似挺長，可在日常使用過程中，你會發現如果只靠公共設備，還是非常“患”上充電焦慮癥。因此，在你決定出手之前，真得必須認真考慮充電方便與否的問題，而產品本身并沒有問題。
評測編輯-黃榮嘉：	GE3快充充滿一箱電只要個把小時，續航兩百多公里，如果快充樁能普及，使用起來就很方便了。從駕乘感受來看，GE3也是挺好的，挑不出什么毛病。從大環境來說，電動車的普及還有困難，充電設施還不夠完善，但從車輛本身來說，基本上是可以了。

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