[汽車(chē)之家 新車(chē)官圖] 阿斯頓·馬丁Cygnet（又稱(chēng)“小天鵝”）是阿斯頓·馬丁于2009年基于豐田iQ打造的一款雙門(mén)微型車(chē)，其可愛(ài)造型與品牌形象的反差萌，以及“買(mǎi)One-77就送Cygnet”的噱頭曾令它名噪一時(shí)。而在日前，阿斯頓·馬丁又想了一個(gè)“歪點(diǎn)子”，他們打造了一輛搭載4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的Cygnet，其最大功率達(dá)到436馬力，0-96km/h加速時(shí)間為4.2秒，極速可達(dá)274km/h。
在V8 Cygnet的打造過(guò)程中，這款小車(chē)的底盤(pán)經(jīng)過(guò)了全面的定制化改裝，配備前后雙叉臂獨(dú)立懸架、來(lái)自V8 Vantage S的原廠高性能制動(dòng)系統(tǒng)（前六活塞/后四活塞）和原廠19英寸輪圈，同時(shí)輪距經(jīng)過(guò)大幅加寬。此外作為一輛阿斯頓·馬丁，英國(guó)賽車(chē)綠的車(chē)身顏色也是必不可少的。
動(dòng)力方面，V8 Cygnet搭載了一臺(tái)來(lái)自于上一代V8 Vantage S車(chē)型的4.7升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率436馬力，峰值扭矩490牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速手自一體變速箱。標(biāo)準(zhǔn)版Cygnet采用前置1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)+前輪驅(qū)動(dòng)，而經(jīng)過(guò)全面改造的V8 Cygnet已經(jīng)變身為前中置后驅(qū)，傳動(dòng)軸、半軸等部件同樣來(lái)自于上一代V8 Vantage S，但經(jīng)過(guò)了縮短適配處理。此外，防火墻和傳動(dòng)系統(tǒng)安裝走廊也經(jīng)過(guò)了全面改造，從而與新的動(dòng)力總成進(jìn)行適配。性能表現(xiàn)方面，阿斯頓·馬丁V8 Cygnet的0-96km/h加速時(shí)間為4.2秒，極速可達(dá)274km/h。
經(jīng)歷了大幅改造后，雖然V8 Cygnet的前后軸荷比實(shí)現(xiàn)了50:50的平衡狀態(tài)，但其整備質(zhì)量已經(jīng)由標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型的1000kg增長(zhǎng)到了1375kg。為了彌補(bǔ)增重的情況，該車(chē)的內(nèi)飾部件大量換用了碳纖維材料，此外其還配備了賽車(chē)方向盤(pán)和RECARO桶形座椅。在正在進(jìn)行的2018古德伍德速度節(jié)上，該車(chē)已正式亮相。（文/汽車(chē)之家 刁昊）
