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造型有調整 曝雷克薩斯新款RC/RC F諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,有海外媒體曝光了新款雷克薩斯RC車型的諜照,其將針對車頭和車尾造型進行調整。同期曝光諜照的新增高性能型號——RC F GT車型則可以看作是新款RC F的競技版本,它進一步配備了更加夸張的車身包圍和大型后擾流板等,預計也將擁有更具運動性的調校和更高的動力輸出。


  友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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『新款RC F SPORT』

  自2014年發布以來,雷克薩斯RC還未曾經歷過明顯的調整升級,如今4年過去了,其中期改款也被雷克薩斯提上了日程。從諜照來看,新款雷克薩斯RC將針對車頭車尾造型進行調整,其中前大燈組輪廓、標志性的紡錘形前格柵和霧燈區域進氣口都將有一定幅度的調整。此外,新車還換裝了來自于雷克薩斯LC車型同款的外后視鏡,其造型更加飄逸。

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『新款RC F SPORT』

  在車尾部分,雖然新車的偽裝貼紙覆蓋面積較大,但我們仍可以發現新車采用了新樣式的LED尾燈組和帶有橫向通風口的后保險杠,同時新車后保險杠兩側仿散熱口設計的輪廓相比現款車型也有所改變。除上述變化外,圖中測試車還配備了新樣式的雙五輻輪圈和高性能制動系統,結合翼子板上被蒙住的F SPORT標識,我們猜測該車可能是一輛搭載3.5升自然吸氣V6發動機的新款RC 350 F SPORT車型。

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『新款RC F GT』

  與新款RC同期曝光的還有上圖中的新款RC F高性能版車型。相比在售車型,這臺測試車配備了造型更加夸張的碳纖維車身組件,包括夸張的前后包圍、側裙、大型后擾流板等,翼子板散熱口造型或同樣有所調整。此外,現款高配車型擁有的碳纖維車頂、帶進氣口的碳纖維發動機蓋,以及斜置式雙邊共四出排氣等在新車型上得以保留。外媒透露,這款新車或被命名為“RC F GT”,其相比RC F標準版車型將更加注重賽道表現,預計該車的整備質量也將有所降低。

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『新款RC F GT』

  動力方面,以現款RC F作為參考,其搭載一臺5.0升自然吸氣V8發動機,最大功率477馬力,峰值扭矩530牛·米,傳動系統匹配8速手自一體變速箱。考慮到RC F GT車型更高的定位,我們預計該車將擁有更強的動力輸出和性能表現。關于新款RC車系的更多消息,我們也將持續關注。(諜照來源:automedia/carscoops;文/汽車之家 刁昊)

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  • 雷克薩斯RC F 2016款 F 5.0L 碳纖維版 閱讀測試文章
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    評測編輯-:

    RC F是一款兼顧豪華與運動的跑車,同時也是為數不多的依然采用大排量自然吸氣發動機的性能車。其實從日常駕駛的角度來看,RC F真的是個不錯的選擇,而且在賽道里它同樣可以跑得很快。

    評測編輯-:

    之前Top Gear對于RC F的負面評價勢必影響了這款車的名聲,沒錯,RC F是有點重,不過它的賽道能力其實一點都不弱。在性能車橫評中,它也用成績證明了自己。

    評測編輯-:

    RC F沒有彈射起步,而且是后驅,所以在直線加速賽中比較吃虧。另外,沉重的車身令其在繞樁測試中也表現一般。那么這款車是否還能算得上是一款真正意義上的性能車呢?當然,它在賽道中其實表現非常不錯,而且它比任何對手都更適合公路駕駛。

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:在舒適中尋找刺激 測試雷克薩斯RC F
    評測編輯-:

    這是一輛讓我感到很糾結的車,外形帥的真是沒話說,但操控又真的對不起那張臉。如果它沒有那么重,電子系統對于駕駛者的干擾能夠少一些,或許會獲得很高的評價吧!在我看來,目前選這款車的理由只有兩個,一個是喜歡大排量V8自然吸氣的聲浪,另一個就是喜歡它舒適、豪華的內飾氛圍,應該就這么簡單吧!

    評測編輯-:

    極具迷惑性的產品,外觀兇猛,搭載大排量發動機,還有各種五花八門的可調電子系統,第一感覺這車下賽道肯定棒棒噠,不過剛拐過第一個彎,你就會發現它根本不適合這里,還是回到開放道路,好好享受順滑飽滿的動力以及在跑車中堪稱奢侈的舒適配置。一句話,這是披著狼皮的羊,還挺帥。

    評測編輯-:

    也許是之前LFA給人留下的印象太過于美好,說實話,RC F的性能表現并不能滿足廣大車迷對它的期望。不過醉翁之意不在酒,也許雷克薩斯原本就沒打算讓它和M4、C 63們刷圈速,它的賣點更在于大排量V8自然吸氣發動機的磅礴氣勢,亮騷的外形以及舒適的日常駕駛。

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指導價:暫無報價
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