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補貼后12.98-15.58萬 傳祺GE3 530上市

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  [汽車之家 新車上市]  8月27日晚,傳祺GE3 530正式上市。新車在外觀方面將與現款車型基本保持一致,電池容量升級至54.75kWh,其綜合續航里程從310km提升至410km,60km/h等速續航最大可達530km,共推出4款車型,售價為22.05-24.65萬元,以北京地區為例,享受補貼后售價為12.98-15.58萬元。此外官方還表示,明年5月開始還會陸續推出續航在500-600公里的其他多款產品。

廣汽傳祺GE3 530 指導售價
車型補貼前售價(萬元)補貼后售價(萬元)
樂享版22.0512.98
智享版22.6513.58
互聯網悅享版23.0513.98
互聯網尊享版24.6515.58

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● 新車介紹:

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  作為升級版車型,傳祺GE3 530的外觀與內飾設計與先前上市的車型基本一致。整體外觀比較簡潔小巧,車頭的三角形元素是該車最具標識性的特征,中網飾板、前大燈和霧燈搭配看起來有一種酷酷的感覺。除此之外,新車前進氣格柵處安置了象征新能源動力的藍色廣汽傳祺LOGO,以此也表明了新能源車型身份。

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  車身尺寸方面,該車的長寬高分別為4346/1825/1637mm,軸距2560mm,定位為一款小型SUV。新車尾部同樣采用了較多的三角形元素,后霧燈區域造型也與前臉相互呼應,進一步營造了個性化的風格定位。

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  進入車內,傳祺GE3的內飾設計年輕個性,而且與外觀不同,內飾更多的采用了矩形元素,中控臺上方有一塊小的顯示屏可以顯示電量等信息,下方的液晶觸摸屏則與空調出風口以及控制按鍵等集成在一個大的矩形框內,看起來比較簡潔。

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  廣汽騰訊車聯AI系統是與騰訊合作的一套最新的多媒體系統,其最大的優勢在于互聯功能,包括智能語音、QQ音樂、社交出行、實時導航、一鍵找樁五種服務。其中除了語音系統加強外,通過自帶系統查找充電樁位置,對于純電動車型來說還是非常值得期待的。

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  傳祺GE3 530將會沿用現款車型的動力總成,搭載一臺永磁同步電機,最大輸出功率132kW,峰值扭矩290N·m,0-50km/h加速時間4秒。同時,新車將應用ESP模塊與電機系統協同工作,可以在保障安全制動性能的同時,能夠盡可能多的進行制動能量回收

  相比在售車型,新車的電池容量升級至54.75kWh,同時能量密度達到了160Wh/kg,可享受國家1.32倍補貼,國補+地補(北京地區為例)共計9.1萬元,綜合續航里程從310km提升至410km,60km/h等速續航最大可達530km。

● 競爭對手:

比亞迪 元新能源 2018款 EV360 智聯創酷型

元新能源

北汽新能源 EX系列 2018款 EX360 新潮版 江淮汽車 江淮iEV7S 2018款 智享型

北汽新能源EX系列江淮iEV7S

  與競爭對手相比,傳祺GE3 530的續航里程固然是其最大的殺手锏,北汽新能源EX(318km)、江淮iEV7S(301km)、元新能源(305km)等車型短期內難以超越。同時傳祺GE3 530的車身尺寸也有一定優勢,2560mm的軸距在同級別車型當中無出其右。新車型上市后,將會是廣汽新能源旗下的一員猛將,給予競爭對手更大的市場壓力。

● 總結:

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  傳祺GE3 530的最大續航里程使其在同級別車型中成為佼佼者,競爭力有了大幅提升。同時,廣汽騰訊車聯AI系統的加入讓這款車更加智能,符合時下年輕消費者對科技配置的需求。另外在受搖號政策影響較大的一線城市,用戶選擇純電動小型SUV作為代步工具也不失為一種經濟的選擇。隨著新產品的推出和經銷商網絡的逐漸鋪開,我們期待廣汽傳祺能夠在新能源市場取得更好的成績。(文/汽車之家 張曉丹)

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  • 傳祺GE3 2018款 530 互聯網尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.62 39.17 --
    測試文章:增續航補短板 測廣汽新能源傳祺GE3 530
    評測編輯-:

    GE3 530增加了續航之后,動態性能沒有改變,動力響應很快,城市里超車不是問題,動力輸出持續且平順,后段乏力現象也不明顯。

    評測編輯-姚嘉:

    該車懸架有一定的支撐性,高速過彎時,也能夠托得住車身。濾振性上偏舒適調校,經過大的減速帶時,車輛處理得不夠干脆利落,車內還會有多余的晃動存在。

    評測編輯-姜田雙:

    GE3 530是廣汽新能源專屬電動平臺的產物,它相較于其他油改電的車輛來說,外觀和內飾設計上具有很高的原創度和設計感,簡潔大方的設計讓它在一眾車型中脫穎而出。

  • 傳祺GE3 2017款 310 智享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.55 38.79 --
    測試文章:開著像臺燃油車 測廣汽新能源傳祺GE3
    評測編輯-姚嘉:

    動力輸出很直接,起步較快,能夠獲得一定的推背感。中高速也沒有乏力的現象,在日常駕駛過程中,可以感受到它暢快的動力,超車也比較輕松。

    評測編輯-姜田雙:

    內飾做工基本展現了這個級別車型應有的水平,不過配置上稍顯遺憾,補貼后15萬元的車沒有GPS導航和全景影像,相比競爭對手豐富的配置,存在一定的劣勢。

    評測編輯-唐朝:

    傳祺GE3駕駛起來和燃油車類似,能量回收力度的掌控值得點贊,不會影響行駛的平順性的前提下,將多余的能量進行回收。底盤調校也比同級別車型來說,相對成熟,擁有較為扎實的行駛質感。

  • 傳祺GE3 2017款 310 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.60 38.67 --
    測試文章:續航及性能都有不錯的表現 測試傳祺GE3
    評測編輯-何家榮:

    如果只針對車輛本身的表現作出評價,我會毫不猶豫地給GE3一個高分,畢竟從續航里程到充電時間,再到動態性能,它都有相當不錯的表現。此外,外觀、內飾設計以及豐富的配置是其賣點,行駛質感也值得認同。總的來看,它是一款值得推薦的純電動SUV。不過,在你考慮購買它或其它電動車的時候,我還是建議你先慎重考慮自己的用車環境以及周邊的充電設施配套,否則原本可以帶來生活便利性的電動車,最終只會變成你的負累。

    評測編輯-陳海傭:

    GE3的行駛表現給我留下不錯的印象,而配置和空間也是與GS3相當,在同級別里屬于主流水平。當然,配置有需要改善的地方,例如導航可以增加充電樁的信息。300公里的最大續航里程看似挺長,可在日常使用過程中,你會發現如果只靠公共設備,還是非常“患”上充電焦慮癥。因此,在你決定出手之前,真得必須認真考慮充電方便與否的問題,而產品本身并沒有問題。

    評測編輯-黃榮嘉:

    GE3快充充滿一箱電只要個把小時,續航兩百多公里,如果快充樁能普及,使用起來就很方便了。從駕乘感受來看,GE3也是挺好的,挑不出什么毛病。從大環境來說,電動車的普及還有困難,充電設施還不夠完善,但從車輛本身來說,基本上是可以了。

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傳祺GE3

指導價:15.48-24.65萬
級別:小型SUV
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