AMG GT 43 4MATIC+ 4-Door Coupe官圖

耿源

2018年09月17日 16:04 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前梅賽德斯-AMG官方公布了AMG GT(參數|詢價) 43 4MATIC+ 4-Door Coupe的官圖和動力信息，作為AMG GT 4-Door Coupe的最入門級車型，新車仍然擁有367馬力的最大功率，輔以48V微混系統，使得0-100km/h加速成績僅為4.9秒。

　　AMG GT 43 4MATIC+ 4-Door Coupe在外觀方面與性能更強的53車型保持一致，豎條幅進氣格柵已經是AMG家族的標志性設計，搭配黑色裝飾條，使得新車看起來更加具有攻擊性。

　　值得一提的是在官圖當中，新車配備有黑色的AMG五輻復古輪圈，看起來足夠個性。尾部設計上，除了43標識之外，新車并沒有進行過多的修改，并保留了雙邊共四出排氣布局。

　　內飾設計上，新車主要針對內飾選裝提供了更多選擇，提供Nappa灰色和黑色搭配的真皮內飾、由AMG Performance打造的專屬運動座椅，此外中控臺還增加碳纖維裝飾件，獨特的銀色安全帶也首次出現在新車之上。

　　動力方面，AMG GT 43 4MATIC+ 4-Door Coupe將搭載由3.0L直列6缸渦輪增壓發動機和48V微混系統組成的一套混動動力總成，其中發動機最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米，EQ Boost微混系統可額外提供22馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，匹配9速自動變速箱和4MATIC+四驅系統，這使得新車的0-100km/h加速僅需4.9秒，最高時速達到270km/h。（文/汽車之家耿源）

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評測編輯-：	97萬買個AMG品牌的四門大轎跑，樣子、氣質、實用性都有了，綜合實力不俗。但該怎么繞過Panamera這個坎兒呢？試試合并同類項進行選擇吧，AMG GT勝在內外裝飾，Panamera勝在品牌。
評測編輯-梁奇：	設計方面，我個人不是很喜歡，尤其是車頭、車尾部分的設計，感覺有些不協調，但是側腰線依然保留了流暢感，運動姿態盡顯。內飾依然豪華至上，奢華感油然而生。動力方面，3.0T+48V輕混系統，具備非常充足的動力儲備，日常駕駛算是過剩了。發動機聲浪有所保留，低調的回火聲，與自身的優雅相結合，能夠提供非常愜意的駕駛體驗。
評測編輯-周宇軒：	懸架支撐挺到位的，加速和對手比也不差，最主要的是后排配置相當不錯，但AMG標志性的排氣聲在它身上有些弱了，開起來感覺還沒有A45有駕駛氛圍。

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評測編輯-：	AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗，它的極限很高，同時有著天籟般的嗓音，我不太滿意的就是外觀，倒不是說不好看，只是它跟AMG GT S區別太小，我希望它看起來能更兇一些。
評測編輯-王濤：	AMG GT C沒有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜，它考慮了部分日常使用和性價比，V8的聲浪非常迷人，557馬力的車才180多萬，你說值不值。
評測編輯-：	AMG GT C車身設計跟比例非常特殊，一看就是個狠角，開起來也無時無刻不透著一股子狠勁兒，喜歡這種純爺們兒的設定。

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評測編輯-羅浩：	這造型，這性能，再加上這價格，恰好等于10分！就這樣，只要別加價就行。
評測編輯-李毅：	我偏愛一切造型復古的東西，這輛AMG GT S當然也不例外。作為目前奔馳旗下的性能旗艦，AMG GT S的各項實測數據都對得起它的身份，發動機艙內的4.0T發動機聲威并重，粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮。至于價格則不必多說，奔馳難得厚道一回，喜歡的土豪們請趕緊出手。
評測編輯-時睦華：	這車太躁了，發動機啟動以后一直就嗡嗡哇哇的，走起來，就聽到嗚嚕哇啦噼里啪啦，一看就知是一個純粹的大玩具，甚是惹人喜歡。它的動力性能和操控性能也完全對得起售價。相反，我倒是覺得這家伙長得有點低調，相比SLS、911那些車，被人注意到的幾率略小一點。所以，它更適合那些真正的玩家。

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