[汽車之家 新聞] 國六排放標準，一個曾經聽起來還很遙遠的東西馬上就要在部分地區開始實施了。它被譽為史上最嚴苛排放標準，相關國標在2016年底頒布時，就已經令不少車企震顫。雖然全國全面實施時間設定在了2020年7月，但在剛剛過去的這大半年的時間里，已經有不少省市地區宣布將提前至2019年1月1日實施國六。一時間，人心惶惶：消費者不敢入手，生怕國五新車剛入手就將經受一輪“初步淘汰”；經銷商不敢任性，匆忙加大優惠清理國五庫存新車；而各大廠商更是不能怠慢，旗下車型該升級的升級、不適合升級的就淘汰……那么，國六究竟是什么，它緣何如此“可怕”？車企們為它付出了什么？我們消費者又失去了什么？國五車現在還要不要買？帶著這些問題，我們將在本文中為您簡析國六排放標準實施所帶來的種種影響。
一、國六是什么？
史上最嚴苛的排放標準
2016年12月23日，國家環保部與國家質檢總局聯合發布了國標GB18352.6-2016《輕型汽車污染物及測量方法（中國第六階段）》，該標準公布了第六階段輕型汽車的排放要求（國六排放標準）的具體限值、測試方法及實施時間。
簡單來說，國六排放標準就是目前國五排放標準的升級版，它對車輛的尾氣排放污染物要求更加嚴苛，同時也更加科學。與現行的國五排放標準相比，國六排放標準在多個方面有了顯著的優化，新規可以更加全面且客觀地判定車輛的排放水平，并且更易于執行和監管。
| 國六排放標準升級點 | |
| 優化措施 | 簡介 |
| 1、測試循環由NEDC升級為WLTC | 新標準將測試循環由歐洲的NEDC循環改為了全球輕型車統一測試程序WLTC，后者對車輛的冷啟動、加減速以及高速大負荷狀態下的排放進行了更全面的考核，覆蓋了更大的發動機工作范圍，對車輛的排放控制性能提出了更高的要求 |
| 2、測試過程要求更嚴格 | 測試程序要求更嚴格，例如提高試驗車輛的重量、要求輪胎規格必須與量產車一致等措施，有效避免車企利用標準漏洞在實驗室測試中作弊 |
| 3、增加實際道路行駛排放測試 | 新增實際道路行駛排放測試，首次將排放測試從實驗室轉移到了實際道路。這項升級將改善車輛在實際使用狀態下的排放控制水平，利于監管，有效避免類似大眾排放門之類的排放作弊行為 |
| 4、污染物限值更嚴苛 | 污染物限值更嚴苛，國六相比國五加嚴了40-50%左右，并且根據燃料中立原則，對汽柴油車采用了相同的限值要求，對柴油車的氮氧化物和汽油車的顆粒物不再設立較松限值；低溫試驗要求加強，CO和HC限值相比國五加嚴三分之一，NOx的控制要求加強，有效控制冬天冷啟動時的排放 |
| 5、強化VOCs排放控制 | 全面強化對VOCs（揮發性有機物）的排放控制，引入48小時蒸發排放試驗以及加油過程VOCs排放試驗，將蒸發排放控制水平提高到90%以上。將中歐環境差異考慮在內，國六對高溫天氣下汽油蒸發排放控制提出了嚴格要求，并且還要求車輛安裝ORVR油氣在線回收裝置，增加對加油過程的油氣控制 |
| 6、強化OBD系統 | 引入嚴格的美國車載診斷系統（OBD）控制要求，全面提升了對車輛排放狀態的實時監控能力，能夠及時發現車輛排放故障，保證車輛得到及時和有效的維修。增加永久故障代碼存儲要求以及防篡改措施，有效防止車輛在使用過程中超標排放 |
| 7、增設排放質保期 | 增加排放質保期的要求。在3年/6萬公里內，如果車輛的排放相關出現故障和損壞，導致排放超標，汽車生產企業需要承擔相應的維修和零部件更換費用 |
| 8、優化管理部門工作方式 | 簡化主管部門進行環保一致性和在用符合性監督檢查的規則和判定方法，使操作更具有可實施性。 |
| …… | |
上表中提到的第4點升級主要是指第六階段輕型汽車污染物及測量方法中的“I型試驗”，它可被量化，形成最為直觀的數字對比，從而更好地體現國六的改進幅度。“I型試驗”包括尾氣氣態污染物、顆粒物質量、粒子數量三類指標，從下表可以看出，國六b階段標準的CO（一氧化碳）、THC（總碳氫化合物）、NMHC（非甲烷碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（顆粒物）排放限值相比國五階段分別加嚴了50%、50%、49%、42%、33%，并且對PN（粒子數量）也有了限值規定，而國六a則介于二者之間。在這里您可能要問了，為什么國六會有a/b兩個階段呢？下一段馬上為您說明。
二、國六什么時候實施？
2020年7月1日全國范圍全面實施，2019年起部分地區逐步提前實施
由于國六排放標準的升級幅度較大，為了給汽車行業提供車型和動力系統變更升級及生產準備的緩沖期，國標中因此設置了國六a和國六b兩個階段的排放限值方案。其中限值相對寬松的國六a階段將于2020年7月1日全面實施，而國六b作為國六的“完全體”，將在2023年7月1日全面實施。
不過，對大氣環境管理有特殊需求的重點區域可以根據自身條件提前實施國六排放限值。深圳市已經在10月16日正式發布了《關于輕型汽車執行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》，通告表明，深圳市于2018年11月1日起針對柴油車輛施行國六標準，于2019年1月1日起針對汽油車輛施行國六標準。
除深圳市外，還有多個地區也都明確了提前實施國六的計劃時間，例如廣州市同樣將在2019年1月1日提前實施；廣東省其它地區和山東省將于2019年7月1日起在全省范圍實施；而北京市則要在2020年提前3年實施國六b階段標準……
此外，也有一些省市地區在相關的政府文件中初步透露了提前實施國六的計劃，例如天津、杭州、河北、河南等地，時間點則多為2019年1月1日和7月1日。由于這些時間點大多是在政務文件的送審稿或征求意見稿中體現，因此我們無法以此斷定這些地區最終提前實施國六的明確時間。總體來看，國六提前實施的時間點基本集中在2019-2020年。
三、國六實施對車輛買賣有什么影響？
國六實施后，國五新車或外地遷入二手車，落戶都將受限
以國六政策已經正式出臺的深圳為例（以下內容摘取自深圳市10月16日印發的《關于輕型汽車執行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》，此處僅摘取了汽油車相關條款）：
1、2018年12月31日（含）起，在我市注冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記的輕型點燃式發動機汽車應當符合國Ⅵ標準；
解讀：2018年12月31日及以后，新車和外地遷入二手車均需符合國六排放
2、2018年12月31日前已購買的符合國Ⅴ標準的輕型點燃式發動機汽車，可在2019年3月1日前憑2018年12月31日前開具的正式發票，辦理車輛注冊登記手續；
解讀：2018年12月31日之前購買的國五新車擁有2個月的落戶寬限期，在2019年3月1日前，憑2018年12月31日前開具的購車發票可以正常落戶上牌
3、2018年12月31日前已從外地轉出的符合國Ⅴ標準的輕型點燃式發動機汽車，可在2019年3月1日前憑轉出地公安機關交通管理部門在《機動車登記證書》簽注的轉出記錄，辦理車輛變更登記或轉移登記手續；
解讀：2018年12月31日之前已經從外地轉出的國五排放二手車同樣擁有2個月的落戶寬限期，可以憑“大綠本”上的轉出記錄，在深圳正常落戶上牌
4、對于珠三角地區的2018年12月31日前已辦理車輛注冊登記手續的國Ⅴ標準的輕型點燃式發動機汽車，可在我市于2019年3月1日前辦理車輛變更登記或轉移登記手續。
解讀：與其它地區遷入車輛不同，2018年12月31日前在珠三角地區落戶的國五排放車輛，即使未在2018年12月31日前轉出，也可以在2019年3月1日前遷入深圳市，正常落戶上牌
……
從上文深圳市已經落地的政策中，我們不難了解到國六新規給當地居民所帶來的一些影響，無論是買新車還是買外地遷入的二手車，只要是國五排放車輛，就將會受到一定的限制。在2個月的寬限期過后（2019年3月1日之后），不符合國六排放的車輛將無法落戶。看到這里，想必您也應該明白國六為什么能令大家“人心惶惶”了。
