高性能中型車謳歌TLX TYPE S諜照曝光

刁昊

2018年11月22日 14:54 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 在今年1月開幕的2018北美車展上，謳歌曾宣布將在未來幾年逐步復興TYPE S系列高性能車型，同時發布了新版TYPE S徽章，并且宣布其正在研發一款謳歌品牌車型專屬的全新渦輪增壓V6發動機（點擊此處回顧）。而在日前，有海外媒體在歐洲拍攝到了一組疑似謳歌TLX(參數|詢價)高性能版車型的路試諜照，據此猜測，這款高性能中型車或將成為謳歌TYPE S復興計劃中的首款車型，未來將與奧迪S4、AMG C 43、寶馬M340i等對手展開競爭。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從諜照來看，這輛TLX測試車將車頭部分進行了嚴密偽裝，預計新車的前臉、發動機蓋和翼子板都將采用新的設計，從車頭底部的大型進氣口來看，我們猜測其造型將會更加兇狠。此外進氣口內部的大型中冷器也表明新車或將搭載那款尚未發布的渦輪增壓V6發動機。

　　在車身側面，可以看到新車作為高性能版本，其側身造型并無變化，而亮點在于其配備了一款超大尺寸的運動輪圈，以及規格更高的高性能制動系統。

　　在車尾部分，新車同樣維持了現有的設計，但其換裝了一套雙邊共四出式排氣系統，排氣管口徑十分可觀，而這也預示著新車的性能可能相當“不好惹”。

　　動力方面，正如上文提到的那樣，新車預計將搭載一臺全新的渦輪增壓V6發動機，該機型或將從謳歌NSX的3.5升雙渦輪增壓V6發動機上汲取部分技術，并僅供謳歌品牌車型，不會與本田品牌車型共享。目前，具體的排量和動力參數還有待未來官方的進一步公開，不過最新一代SH-AWD四驅系統則將是必備項目。關于新車的更多消息，我們也將持續關注。（諜照來源：carscoops；文/汽車之家刁昊）

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謳歌TLX 2015款 2.4L 豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.43秒	39.39米	--升
測試文章：變速箱是亮點測試謳歌TLX 2.4L豪華版
評測編輯-盛元珺：	謳歌TLX從產品本身來看，做得還算不錯。2.4L地球夢科技系列發動機與8速雙離合器變速箱的搭配很默契，動力輸出平順，油門響應線性，而且變速箱也沒有傳統雙離合那種低速蠕行時抖動的現象。至于懸架表現，也算是在運動與舒適之間找到了很好的平衡。不過它40萬元左右的售價以及與同族兄弟思鉑睿之間差別不夠大的問題讓TLX在市場上的定位顯得有點尷尬。
評測編輯-黃正橋：	一款搭載2.4L自然吸氣四缸發動機的中型車，竟然能夠賣到40萬元的價位，若非其表現異常拔尖，實在想不出還有什么理由。這代TLX表面上再也不是之前那款“思鉑睿換標”的產品，而是一款全新換代的車型。可惜的是，除了配置豐富程度和品牌優勢之外，這代謳歌TLX再也找不出任何理由比剛上市不久的新思鉑睿貴上一倍。動力表現不占優，剎車性能不占優，就連駕駛感受也是半斤八兩。如果要問為何會引進，我覺得豐富謳歌品牌在國內的產品線是主要目的，至于銷量，相信廠家心理早已有準備了。
評測編輯-李店斌：	謳歌TLX搭載的2.4L自然吸氣發動機，最大功率208馬力，最大扭矩為247牛·米，與之匹配的是8擋雙離合變速箱，動力系統與東風本田的思鉑睿2.4L車型完全一樣。整車調校偏運動但保留了一定舒適性，扎實與穩健感會讓駕駛者開著更有樂趣且有信心。不過，這些感受思鉑睿也能提供。謳歌作為本田的高端品牌，TLX車型并沒有與思鉑睿拉開更多的產品本質差別，加之售價又保持在40萬左右，這讓其在市場的地位顯得很尷尬。無論從產品層面還是從市場層面，謳歌TLX的推薦指數也不會得高分。

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