[汽車之家 行業] 全新寶馬X5的上市，為年末的車市寒冬增添了一把旺火。事實上在2018年，寶馬多款產品推陳出新，AESC戰略加速落地，在復雜多變的市場形勢下仍然大舉進擊。背后是基于怎樣的戰略考慮和布局？2019年又將如何突圍？時值年末總結展望之際，寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智向汽車之家等媒體解析了寶馬的思考布局。
拉開“X之年”序幕
2018年，寶馬和MINI品牌共推出16款新產品。作為突出的亮點，寶馬拉開了“X之年”的序幕，陸續推出全新寶馬X2、國產全新寶馬X3、全新寶馬X4、以及全新寶馬X5(參數|詢價)。官方數據顯示，截止今年11月，X家族銷量占寶馬總銷量的約三分之一。隨著明年寶馬X7進入中國市場，寶馬也將成為豪華SUV領域產品線最全、品類最豐富的豪華汽車廠商。
『寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智公布全新X5售價』
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士表示：“中國消費者升級換代剛需依然很強勁，對于豪華車來講，結構可能跟整體乘用車市場情況不太一樣，SUV市場經過前幾年爆發性的增長，逐漸到了慢速增長的過程，甚至占比逐漸降低。在豪華車細分市場，這個趨勢是反過來的，豪華SUV車型占比還會很大。X家族對于寶馬來說是非常重要的產品線，它契合了中國豪華車消費市場對SUV的偏愛，所在細分市場未來前景還是比較光明。”
12月7日上市的寶馬X5，是寶馬2018年末的新品收官之作。從1999年第一代X5問世以來，過去近20年全球累計達到210多萬的銷量。據劉智介紹，中國市場從2006年起，寶馬有十年一直領先中大型SUV細分市場，今年雖然X5面臨著新老一代的更換，前10個月銷量還實現近36000臺，超過細分市場第二名和第三名加起來的總和。隨著造型設計、操控駕駛到創新科技等方面升級，全新寶馬X5在產品力方面有大幅提升，寶馬希望它成為一個“爆款”產品。（點擊查看全新寶馬X5評測報道）
發力大型豪華車，2019年依然是產品大年
2019年同樣是寶馬的產品大年，據官方介紹，除了全新寶馬X7之外，在大型豪華車市場還有幾款重量級的產品會陸續引入到中國市場。而在新能源方面，明年會引入寶馬i8敞篷跑車，還有純電動i3將引進120Ah的新車型，續航里程上會實現大幅度的提升。
在寶馬看來，中國消費者對于大型豪華車的需求非常旺盛，這一系列車型的絕對銷量雖然不高，但是對品牌的提升作用非常重要。所以寶馬將持續大型豪華車領域引進新的產品，進一步提升品牌影響力。
劉智進一步解釋道，大型豪華車作為金字塔最頂端的細分市場，會帶來品牌設計元素等方面的影響，逐漸向下灌輸到不同級別的產品，這會在未來的車型上逐漸顯現出來。例如全新一代X5的很多配置，像Merino真皮座椅、星光車頂、全景天窗，這些配置都在7系上才看得到。大型豪華車代表先進的科技和配置會逐漸向他產品線轉移，令各款車型都能帶來越級的享受。
擴大投入，長期看好中國市場
對于寶馬而言，2018年是它在中國市場挑戰重重、而又全面進擊的一年。中國乘用車市場已進入微增長時代，整體空間趨于飽和，甚至從今年7月開始連續多個月份出現負增長。同期豪華汽車市場獨善其身，前10月同比增長約10%。除了消費結構升級，這其中的逆勢上揚也受到了廠家經銷商降價讓利等因素推動，雖然細分市場上漲，但競爭激烈。
在奧迪、奔馳的夾擊下，以及后面凱迪拉克、雷克薩斯等品牌的追擊下，寶馬前11月銷量超過55萬輛，同比增長7.7%。雖然增速穩健，卻是德系豪華品牌三強中增速最小的一家（奔馳11%、奧迪13.6%）。劉智對寶馬今年在中國市場的表現評價道：“寶馬按照年初的既定目標平穩發展。我們不是特別追求某一年短期的市場份額或者銷量的增幅，看重的是品牌和企業的整體發展勢頭，包括在品牌方面的投入、與消費者互動式的體驗式營銷、車型的引進、合資企業進一步發展壯大等等。”
部分車企對明年市場預期較為悲觀，采用了戰略性收縮。相反寶馬則是主動進擊，劉智表示，往往是在行業相對比較困難的時候，才能體現出一個企業是不是有創新精神，對中國市場是不是長期看好。2008年、2009年全球經濟危機的時候，寶馬做了一個重要的決定，要在鐵西建立全新的工廠。現在行業認為今年整體車市也不是特別好，但寶馬又在中國做出了一系列的動作，包括在沈陽對工廠進行升級擴建，引進產品線等等。從這方面來講，寶馬是有著前瞻精神和長期策略的品牌，對中國市場長期看好。
對于明年的市場，寶馬保持謹慎樂觀態度，計劃在明年要超過汽車市場整體的增長幅度。劉智認為，明年整體市場變化跟今年不會有太大的區別，整體乘用車市場趨勢會與目前持平，豪華車還會有較大幅度的增長。（文/汽車之家 杜俊儀）
