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● 最期待理由：北京現代提升品牌高度的關鍵

　　2000年，現代汽車在北美推出第一代Santa Fe（即國產勝達(參數|詢價)），意為神圣的信仰，現代汽車也對其寄予厚望。2012年，在經歷兩次換代升級后，第三代勝達由北京現代國產來到中國市場，是北京現代的旗艦SUV。

　　在歷經十八年歲月、三代變革后，北京現代第四代勝達在2018廣州車展中首發。新車采用現代最新的設計語言，并針對內飾、配置以及動力進行全面升級。作為北京現代最新的“拳頭產品”，新一代勝達有哪些過人之處，我們一起來看。

　　首先，全新勝達采用現代名為“Sensuous Sportiness”的設計語言，旨在設計中注入情感因素，散發出外剛內柔的雙重性格色彩。現代汽車力求用這種設計語言，建立類似“國際象棋”的概念，讓每款車型都獨一無二，又彼此和諧統一。事實上，全新勝達還針對中國消費者需求在海外車型的基礎上進行了調整。

　　相比現款車型，全新勝達在外觀方面的改動較大，整體更加注重年輕化打造，看起來更有氣勢，同時通過一些細節的處理，讓其更符合當下的審美。新車采用類似六邊形的中網造型，這一點也是較有爭議的設計，評價呈現兩極分化。前大燈采用較為流行的分體式大燈組設計，內部用銀色材質點綴，狹長的造型看起來炯炯有神。

　　新車側面的線條設計較為平緩，與現款車型呈現出不同風格，看起來更偏向家用，中規中矩。在側窗以及車身腰線處，與海外版車型有所不同。車尾部分，全新勝達與海外版車型有明顯區別，使用富有層次感的設計，尾燈組進行重新設計，借鑒了目前流行的貫穿式元素，設計比較前衛，辨識度也很高。

　　相比具有沖擊力的外觀，全新勝達的內飾設計稍顯內斂。對稱式的設計，配合大尺寸獨立觸控屏幕，顯得較為簡潔大方，并在身體經常觸及的地方運用大量的軟性材質，有效提升檔次感。

　　三輻式方向盤相較現款更加運動，換擋撥片得以保留，高配車型還將帶有方向盤加熱這一實用功能。配置部分，新車將提供自動空調、電子駐車、駕駛模式選擇、電子手剎等。

　　空間表現上，全新勝達與同級別車型基本保持相同的水平，后排空間表現令人滿意。拍攝車型為6座版本，第三排不太適合長時間乘坐，偶爾應急還是可以的。

　　目前的申報信息顯示，全新勝達在動力方面將會搭載兩種不同調校的2.0T發動機，最大功率分別為230馬力和240馬力，低功率版本預計提供給兩驅版本，高功率版本預計提供給搭載HTRAC四驅系統的四驅版本，后者車身上會標有HTRAC 380T標識。傳動系統方面，新車或將匹配最新的8速自動變速箱，并將采用按鍵式換擋形式。

　　北京現代2018年進入了銷量斷崖式下跌后的“恢復期”，盡管比不了輝煌時期的高速增長，但也呈現出回暖的趨勢。另外，菲斯塔11月份單月銷量突破1萬輛，已經成為其新的增長點，也證明消費者對于現代最新的設計表示認可。

　　全新勝達將是其重新詮釋品牌高度、重回銷量增長軌道的重要布局，并且相比現款車型產品力大幅度提升。盡管SUV市場出現增速放緩，甚至下滑的跡象，但面對挑戰的同時也將帶來新的機遇。至于全新勝達上市后的市場表現究竟如何，就要看北京現代2019年3月份將給這款車定下怎樣的價格。