[汽車之家 行業(yè)] 在2019年CES展上，座艙電子供應(yīng)商偉世通宣布將與騰訊聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)以及數(shù)字化AI座艙解決方案，并且該方案將率先搭載在廣汽的車型平臺(tái)上。
偉世通與騰訊、廣汽研究院三方將共同圍繞智能化、網(wǎng)聯(lián)化展開聯(lián)合開發(fā)，探索數(shù)字座艙領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。根據(jù)規(guī)劃，三方共同開發(fā)的數(shù)字化AI座艙將于2020年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)。
三方合作簡(jiǎn)單理解就是，偉世通提供座艙硬件平臺(tái)，騰訊輸出軟件技術(shù)，廣汽發(fā)揮整車平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。騰訊基于成熟的AI、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的技術(shù)沉淀，將為偉世通的座艙域控制器平臺(tái)SmartCore?提供基于騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)，以語(yǔ)音、面部表情、動(dòng)作、手勢(shì)識(shí)別等多模態(tài)交互為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)車聯(lián)互動(dòng)和控制，為用戶帶來(lái)數(shù)字化體驗(yàn)。基于廣汽整車平臺(tái)，能夠?qū)Ⅱv訊的出行生態(tài)和軟件算法與偉世通的硬件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)融合，推動(dòng)智能汽車技術(shù)應(yīng)用落地。
其實(shí)，偉世通在2018年CES上就展出了SmartCore?域控制器，可以通過一套用戶交互界面，在一塊芯片上運(yùn)行并控制多個(gè)座艙域。該控制器采用了高通驍龍820A汽車級(jí)計(jì)算平臺(tái)，并且集成了偉世通駕駛員信息（儀表和抬頭顯示）功能和基于安卓系統(tǒng)的車載信息娛樂系統(tǒng)。
而在今年CES上，偉世通將展示SmartCore?座艙域控制器與可擴(kuò)展DriveCore?自動(dòng)駕駛控制器的整合，兩種控制器的整合將帶來(lái)駕駛員和車輛間無(wú)縫的人機(jī)界面。該界面通過在駕駛員控制和自動(dòng)駕駛模式的無(wú)縫轉(zhuǎn)換，帶來(lái)全新的未來(lái)駕乘體驗(yàn)。
相信對(duì)這三家企業(yè)稍有關(guān)注的人就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)騰訊、廣汽、偉世通早就兩兩之間開始了合作。合作的范疇都沒有脫離智能汽車領(lǐng)域，不是座艙電子就是智能網(wǎng)聯(lián)或者是自動(dòng)駕駛。
2017年11月，騰訊正式發(fā)布了騰訊車聯(lián)“AI in car”生態(tài)系統(tǒng)，至此，BAT征戰(zhàn)智能網(wǎng)聯(lián)的拼圖算是完整了。廣汽不僅是騰訊的首批車企合作伙伴，而且雙方聯(lián)合推出了iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車。
『iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車』
在2018年CES上，偉世通和廣汽簽署了合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案并在座艙電子領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作。2018年11月，騰訊車聯(lián)發(fā)布了TAI汽車智能操作系統(tǒng)，開始搭建智能網(wǎng)聯(lián)的生態(tài)圈，偉世通便是首批合作伙伴之一。
暫且拋開三方合作細(xì)節(jié)不表，由“四化”所帶來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游乃至跨行業(yè)的深度合作早已如火如荼。不僅僅是“廣汽-騰訊-偉世通”，各家車企、零部件企業(yè)及科技公司之間所展開的合作已經(jīng)“枝繁葉茂”，新的“網(wǎng)狀”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)破了傳統(tǒng)鏈條的邊界，在大融合中展開了新的競(jìng)爭(zhēng)。（文/汽車之家 鮑彬斌）
