[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 1月15日，全新一代奧迪A6L(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在廣州正式上市，新車(chē)共推出搭載2.0T高/低功率、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的12款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為41.78-66.68萬(wàn)元，具體價(jià)格請(qǐng)見(jiàn)下表。
| 全新奧迪A6L指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 40TFSI 豪華致雅型 | 41.78 |
| 40TFSI 豪華動(dòng)感型 | 41.78 |
| 45TFSI 臻選致雅型 | 44.28 |
| 45TFSI 臻選動(dòng)感型 | 44.28 |
| 45TFSI quattro 臻選致雅型 | 47.88 |
| 45TFSIquattro 臻選動(dòng)感型 | 47.88 |
| 45TFSIquattro尊享致雅型 | 51.88 |
| 45TFSIquattro尊享動(dòng)感型 | 51.88 |
| 55TFSIquattro尊享致雅型 | 55.48 |
| 55TFSIquattro尊享動(dòng)感型 | 55.48 |
| 55TFSIquattro旗艦致雅型 | 66.68 |
| 55TFSIquattro 旗艦動(dòng)感型 | 66.68 |
● 全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、造型更年輕
全新A6L使用了奧迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格與A8L、A7類(lèi)似，標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵尺寸更大、前包圍的線(xiàn)條也更加鋒利，整體視覺(jué)效果要年輕了不少。并且全新A6L也和5系、E級(jí)相同，推出了偏向商務(wù)造型的致雅型和偏向運(yùn)動(dòng)的動(dòng)感型兩種設(shè)計(jì)套裝以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。
靈動(dòng)的雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)給A6L帶來(lái)了飄逸的側(cè)面造型，雖然是長(zhǎng)軸距車(chē)型，但看上去依然十分協(xié)調(diào)。車(chē)尾設(shè)計(jì)相對(duì)于車(chē)頭要內(nèi)斂不少，沒(méi)有那么強(qiáng)的“殺氣”，不過(guò)作為一臺(tái)豪華商務(wù)座駕所應(yīng)有的氣場(chǎng)還是具備的。
● 科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)
奧迪家族這套最新的內(nèi)飾三屏設(shè)計(jì)可以說(shuō)將車(chē)內(nèi)的科技感提升到了一個(gè)新的高度，同時(shí)也帶來(lái)了另一種對(duì)豪華的詮釋。12.3英寸可編程儀表盤(pán)有著細(xì)膩且全面的顯示效果，中控臺(tái)上的10.1+8.6英寸觸摸屏，無(wú)論反應(yīng)速度還是運(yùn)行流暢度上都無(wú)可挑剔，可以改變?nèi)藗儗?duì)于觸屏操作不方便的印象了。
● 依舊寬敞的乘坐空間
既然是長(zhǎng)軸距車(chē)型，那后排的空間表現(xiàn)自然無(wú)需擔(dān)心，不管頭部還是腿部都足夠充裕，并且高配車(chē)型還帶有老板鍵、后排觸控系統(tǒng)等配置，面對(duì)商務(wù)場(chǎng)合也足夠有面子。
● 新的動(dòng)力系統(tǒng)、全系混動(dòng)
全新A6L將會(huì)使用2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T根據(jù)調(diào)校不同，分為高低功率版本，并搭載12V混動(dòng)系統(tǒng)，3.0T車(chē)型則引入了48V混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)均為7速雙離合器變速箱。
我們之前測(cè)試駕過(guò)3.0T車(chē)型，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備令駕駛員底氣十足，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間也有著出色的匹配，表現(xiàn)十分默契，平順又有勁兒。并且作為一臺(tái)商務(wù)座駕，整車(chē)的NVH也展現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了出色的豪華氛圍，行駛品質(zhì)相比老款車(chē)型有了非常大的提升。
● 車(chē)型背景
代號(hào)C8的全新奧迪A6發(fā)布于去年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展，隨后長(zhǎng)軸版的A6L在5月開(kāi)始進(jìn)行國(guó)內(nèi)路試，并于11月的廣州車(chē)展上完成了首秀。上一代A6L在國(guó)內(nèi)取得了空前的成功，月均一萬(wàn)輛以上的表現(xiàn)持續(xù)了多年，即使在奔馳E級(jí)和寶馬5系率先上市的情況下，也依然能夠保持穩(wěn)定的銷(xiāo)量。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
『奔馳E級(jí)』
『寶馬5系』
在國(guó)內(nèi)的中大型車(chē)市場(chǎng)，BBA三強(qiáng)是永恒的旋律，此前E級(jí)和5系相繼完成換代，無(wú)論設(shè)計(jì)還是駕乘感受都有了很大的提升，而處于換代周期末段的A6L在產(chǎn)品力上處于下風(fēng)，不過(guò)憑借多年來(lái)累計(jì)的口碑和市場(chǎng)基礎(chǔ)，在銷(xiāo)量上并不落下風(fēng)。這次全新A6L的到來(lái)勢(shì)必會(huì)給該級(jí)別市場(chǎng)帶來(lái)一場(chǎng)風(fēng)暴，德系三強(qiáng)重回同一起跑線(xiàn)，展開(kāi)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。
● 總結(jié)
作為換代車(chē)型，全新A6L在產(chǎn)品力上展現(xiàn)出了十足的誠(chéng)意，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、提升明顯的行駛品質(zhì)，自身做足了打硬仗的準(zhǔn)備。其售價(jià)和E級(jí)、5系相比，在價(jià)格上具有一定優(yōu)勢(shì)，并且擺脫“官車(chē)”形象之后對(duì)于年輕消費(fèi)者的吸引力也更強(qiáng)。憑借奧迪在國(guó)內(nèi)深耕多年的積累，相信A6L會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。（文/汽車(chē)之家 侯云峰）
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