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工信部嚴控新建低技術水平鋰電池產能
宋愛菊
原創 · 0瀏覽·2019-01-27 09:31
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[汽車之家 行業] 隨著新能源汽車產業興起,動力電池的需求量大增,但問題在于,優質動力電池的產能難以滿足市場需求,而低端產能卻供大于求。針對此問題,1月25日,工信部對《鋰離子電池行業規范條件》和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》進行了修訂,修訂的鋰電池行業規范條件和管理暫行辦法自2019年2月15日起施行。

《規范條件》修訂版對鋰電池的產能利用率、研發能力提出了明確的要求,提出嚴格控制新上單純擴大產能、技術水平低的鋰離子電池(含配套)項目。對促進技術創新、提高產品質量、降低生產成本等確有必要的新建和改擴建項目,由行業主管部門按照相關規定加強組織論證。

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這意味著低端電池產能將在一定程度上被禁止。據了解,在動力電池領域,前十強之外的動力電池企業共計擁有約13%的市場需求量,但卻占據行業總產能的約55%,且其中大部分屬于低端產能,其產能利用率僅約為10%,拉低了行業整體產能利用率指標。

為此,《規范條件》要求鋰電池企業申報時,上一年的實際產量不低于產能的50%。這一要求不僅可優化行業環境,且可提高產能利用率,防止產線閑置造成資源浪費。(消息來源:工信部網站;編譯/汽車之家 宋愛菊)

公告原文:

<鋰離子電池行業規范條件(2018年本)>和<鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法(2018年本)>


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